La tecnologia di Nuova Nissan Leaf e Nissan Intelligent Mobility

Nuova Nissan Leaf
Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses

Nissan intende cambiare completamente il modo di intendere l’automobile e Nuova Nissan Leaf è l’icona di Nissan Intelligent Mobility, ovvero il percorso strategico che rivede il pianeta mobilità e che poggia su tre basi: Intelligent Driving, Intelligent Power e Intelligent Integration.

Intelligent Driving

Nuova Nissan Leaf
Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses

Nuova Nissan Leaf è dotata di tre nuove tecnologie rivoluzionarie che modificano il modo di guidare e che conferiscono maggiore sicurezza e piacere di guida.

Il ProPILOT è il sistema avanzato di guida in autostrada su singola corsia che permette una guida più facile e sicura con un minore stress.

Il ProPILOT Park assicura una grande precisione nelle manovre di parcheggio, dal momento in cui la vettura assume il controllo dello sterzo, accelerazione, frenata e cambio.

Le quattro videocamere ad alta risoluzione e i 12 sensori a ultrasuoni disposti intorno alla vettura forniscono le informazioni necessarie e una sofisticata elettronica di bordo le elabora prima di procedere alla manovra di parcheggio in modo completamente autonomo.

Una volta completata la manovra, il sistema sposterà la leva del cambio su “P” e attiverà il freno di stazionamento elettrico.

Come si attiva il ProPILOT Park

Nuova Nissan Leaf
Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses

Individuato il posto per parcheggiare, si preme una volta il pulstante “ProPILOT Park” e ci si avvicina lentamente, arrestando il veicolo davanti allo spazio prescelto. In modo automatico l’auto identificherà l’area di parcheggio attivando il sistema tramite l’icona “P” che comparirà sul display di navigazione e per confermare si preme il pulsante “Start Park” sul display di navigazione.

Durante la manovra bisogna tener premuto il pulsante “ProPILOT Park” e una volta rilasciato il pulsante, toccando il pedale del freno o muovendo il volante il sistema si disattiverà automaticamente.

Una volta completato il processo, il sistema abiliterà automaticamente il freno di stazionamento elettrico e sposterà il cambio sulla posizione “P”. Il conducente dovrà sempre monitorare l’area circostante ed eventualmente azionare i freni.

La terza tecnologia inclusa in Nuova Nissan Leaf è stata denominata e-Pedal, ce permette il conducente di partire, accelerare, decelerare e fermarsi con la semplice regolazione della pressione sul pedale dell’acceleratore, che quando viene completamente rilasciato durante la marcia attiva il sistema di recupero di energia in frenata attraverso sia dal freno rigenerativo che dai freni a disco fino all’arresto della vettura. Questo pedale permette anche di mantenere la posizione dell’auto anche in salite ripide fino a che l’acceleratore non venga nuovamente premuto.

Nuova Nissan Leaf
Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses

Ovviamente il sistema permette di evitare di passare da un pedale all’altro nel traffico cittadino, fatto di stop&go continui, rendendo la guida molto più facile.

Il rilascio dell’acceleratore crea una forza decelerante (max 0.2 G) paragonabile a quella generata premendo il pedale del freno. Grazie a una precisa gestione elettronica del motore, il sistema e-Pedal è in grado di offrire una decelerazione automatica fluida anche in discesa.
In caso di arresto totale del veicolo, si attiva automaticamente il freno, che impedisce qualsiasi slittamento dell’auto. Il sistema è in grado di tenere l’auto ferma anche in pendenza, sia in salita che in discesa.

Nissan Intelligent Power

La tecnologia Intelligent Power di Nissan migliora l’autonomia (378* km – New European Driving Cycle), la potenza (110 kW – 150CV) e la coppia del motore elettrico (320 Nm) con cui è stata equipaggiata Nuova Nissan Leaf

Intelligent Integration

Questa è forse la vera rivoluzione della visione Nissan della mobilità, perché ora l’auto avrà anche la funzione di piattaforma di stoccaggio di energia con i sistemi Vehicle to Grid ed xStrorage.

La ricarica bidirezionale avviene con la tecnologia Vehicle-to-grid (V2G), che permette di scambiare energia tra i veicoli elettrici, la casa, l’ufficio e la rete.

Nuova Nissan Leaf
Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses

Questo contribuisce a migliorare la capacità di gestire flussi di energia rinnovabili non programmabili, immagazzinando energia dalle fonti rinnovabili e rendendole sempre accessibili, svolgendo un ruolo attivo nei servizi di rete, beneficiando potenzialmente di una nuova fonte di reddito, e passando da essere soltanto consumatori a essere venditori di energia. Infatti con la tecnologia V2G i proprietari di auto Nissan diventeranno parte attiva nel mercato dell’energia quanto la tecnologia verrà estesa.  

Nuova Nissan Leaf
Nissan fuses pioneering electric innovation and ProPILOT technology to create the new Nissan LEAF: the most advanced electric vehicle for the masses

xStorage è il sistema di stoccaggio dell’energia in grado di sfruttare l’esperienza delle aziende del settore per rendere il consumo di energia domestica più efficiente e sostenibile. xStorage Home può caricarsi dalla rete o trasmettere energia alla rete, immagazzinando l’energia nelle ore in cui costa meno e controllando come e quando viene utilizzata, risparmiando denaro e migliorando il sistema energetico generale. Integra perfettamente tutti i dispositivi hardware e software necessari per gestire e immagazzinare in un’unica unità l’energia necessaria per coprire il fabbisogno domestico.

* Autonomia ottenuta con una serie di prove uniformi e ripetibili previste dal regolamento europeo E11-101R-011935 e dal ciclo di omologazione NEDC – New European Driving Cycle – di cui alla direttiva 91/441/CE.

Specifiche di Nissan LEAF 2017 (modello europeo)

Specifiche in attesa di omologazione finale

Esterni  (mm)
Lunghezza complessiva  4.490
Larghezza complessiva  1.790
Larghezza complessiva (inclusi specchietti) 2.030
Altezza complessiva (a vuoto) 1.540
Passo 2.700
Carreggiata anteriore/posteriore

Pneumatici 205/55R16

1.540/1.555
Carreggiata anteriore/posteriore

Pneumatici 215/50R17

1530 / 1545
Altezza min. da terra 150
Coefficiente aerodinamico (Cd)  0,28
Pneumatici 205/55R16 o 215/50R17
Peso/capacità (kg)
Peso in ordine di marcia

VISIA

ACENTA

N-CONNECTA

TEKNA

 

1.543/1.578

1.545/1.594

1.557/1.600

1.558/1.597

Numero posti  5 passeggeri
Massa complessiva 1.995

 

Batteria  
Tipo  Batteria agli ioni di litio
Capacità 40 kWh

 

Motore elettrico  
Nome EM57
Potenza max. 110 kW (150 CV)/3283~9795 giri/min
Coppia max. 320 Nm (32,6 kgf m)/0~3283 giri/min

 

Prestazioni  
Autonomia 378* km (NEDC)
Tempo di ricarica rapida fino all’80%

Velocità massima

40 minuti

144 km/h

 

 

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