La Z9GT è stata concepita per combinare eleganza e praticità, un senso di stile e di occasione che rende l’auto perfetta tanto per una serata all’opera quanto per un lungo viaggio in autostrada.
Il risultato di questo approccio, sviluppato sotto la guida del Design Director Wolfgang Egger, è una GT di punta unica nel suo genere.
Il frontale distintivo presenta un aspetto sportivo e potente, con linee fluide, integra prese d’aria attive che massimizzano l’efficienza aerodinamica. Questi elementi si uniscono a componenti tecnici come sensori radar e di parcheggio integrati nella griglia, contribuendo alla filosofia progettuale “less is more”.
Le fiancate presentano superfici pulite, con curve morbide e spalle pronunciate, valorizzate da una precisione di assemblaggio leader nel settore pari a soli 0,1 micron. La continuità tra le superfici garantisce un aspetto potente ma raffinato da ogni angolazione. Le ruote di grandi dimensioni rispetto alla carrozzeria enfatizzano il posizionamento premium e contribuiscono alle cosiddette “proporzioni auree”, un elemento chiave ricercato da Egger e dal suo team. Anche gli specchietti laterali contribuiscono a rendere la vettura unica, proiettando un elegante “welcome light carpet” per illuminare il terreno.
Le superfici sono ispirate alla seta e al modo in cui essa si adagia sulle forme. Il Design Director Wolfgang Egger afferma:
Prendete una scultura, o un veicolo come la Denza Z9GT, e copritelo con la seta. Poi fate lo stesso con il cotone: vedrete qualcosa di completamente diverso. La seta cade naturalmente e avvolge il corpo, ma lascia emergere la bellezza sottostante.
Nella parte posteriore, il carattere da gran turismo è enfatizzato da una forma che esalta larghezza e stabilità. I fanali posteriori, ispirati alla forma di una clessidra, creano un collegamento visivo con la simmetria del frontale. Sopra il lunotto, uno spoiler sospeso in un unico elemento allunga la linea del tetto, mentre un’ala retrattile inferiore contribuisce all’efficienza aerodinamica e alla dinamica di guida, lavorando insieme alle sospensioni pneumatiche per abbassare la vettura durante la marcia.
Design Interno: spazio da limousine e tecnologia all’avanguardia
La struttura Cell-to-Body della piattaforma e3 conferisce alla Z9GT un profilo ribassato, migliorando le proporzioni e allo stesso tempo crea un pavimento completamente piatto che garantisce un elevato spazio interno, sia per abitabilità sia per qualità dei materiali.
Ogni superficie interna è rivestita con finiture premium, dalle ampie superfici in pelle agli inserti in legno leggermente affumicato. L’illuminazione ambientale multi-color consente di personalizzare l’atmosfera dell’abitacolo.
I sedili anteriori offrono regolazione elettrica a 8 vie, oltre a massaggio a 10 punti, ventilazione e riscaldamento; condividono i serbatoi d’aria con le sospensioni pneumatiche, offrendo maggiore supporto in curva.
Nella parte posteriore, i sedili ultra-larghi includono riscaldamento, ventilazione, massaggio e supporti per le gambe, creando uno spazio esclusivo per il relax nei lunghi viaggi.
Il sistema infotainment è basato su un display centrale da 17,3 pollici “fluttuante”, affiancato da due schermi da 13,2 pollici: uno per il conducente e uno per il passeggero. È presente anche un head-up display con realtà aumentata da 50 pollici, oltre alla possibilità di avere schermi nelle portiere collegati agli specchietti digitali.
Il sistema è alimentato da DiLink, il software infotainment di ultima generazione di Denza, con integrazione Google per navigazione e assistente vocale, oltre a un assistente digitale basato su AI.
L’abitacolo include anche un vano refrigerante capace di raggiungere -6°C, un sistema di climatizzazione a 4 zone, un tetto panoramico e sistemi di ricarica wireless da 50W.
L’eccellente isolamento acustico e la raffinatezza dei propulsori garantiscono silenziosità a tutte le velocità. Quando invece si desidera un’esperienza immersiva, il sistema audio Devialet da 20 altoparlanti e 2000W, combinato con Dolby Atmos, offre un’elevata qualità sonora.
Lancio commerciale
La Z9GT sarà lanciata in un unico allestimento completo, sia in versione EV sia Super ibrida DM-i.
La Z9GT sarà ordinabile ad un prezzo di partenza di € 102.450 per la Super ibrida DM-i e € 116.450 per la versione EV e sarà disponibile nelle prossime settimane nei nuovi showroom Denza italiani; i clienti beneficeranno di un’esperienza premium, con servizi gestiti tramite app, manutenzione a domicilio e servizio valet.
Inoltre, la Z9GT includerà un anno di ricarica Flash gratuita, estendibile a 18 mesi per chi effettua l’ordine entro fine settembre.
Denza Z9GT specifications
| DENZA Z9GT specifications | |||
| Items | EV | DM | |
| Dimensioni (L/L/A, mm) | 5,180/1,990/1,490 | 5,195/1,990/1,490 | |
| Passo (mm) | 3,125 | ||
| Raggio minimo di sterzata (m) | 5.35 | ||
| Cilindrata motore a benzina | – | 2.0 4cyl turbocharged | |
| Potenza massima motore a benzina (CV/kW) | – | 173/127 | |
| Coppia massima motore a benzina (Nm) | – | 320 | |
| Potenza massima di sistema (CV/kW) | 1156/850 | 776/570 | |
| Coppia massima di sistema (Nm) | 1210 | 1035 | |
| Motore elettrico anteriore – potenza massima (CV/kW) | 313/230 | 272/200 | |
| Motore elettrico anteriore – coppia massima (Nm) | 410 | 315 | |
| Motori elettrici posteriori – potenza massima (CV/kW) | 422/310 x2 | 252/185 x2 | |
| Motori elettrici posteriori – coppia massima (Nm) | 400 x2 | 360 x2 | |
| Accelerazione 0–100 km/h (s) | 2.7 | 3.6 | |
| Velocità massima (km/h) | 270 | 260 | |
| Capacità della batteria (kWh) | 122.49 | 63.82 | |
| Autonomia elettrica WLTP (km) | 600 | 203 | |
| Autonomia combinata WLTP (km) | – | 805 | |
| Potenza massima di ricarica (AC) | 11kW | 11kW | |
| Potenza massima di ricarica (DC) | FLASH Charging | FLASH Charging | |
| Tipo di batteria | Seconda Generazione di Blade Battery (LFP) con tecnologia Cell-to-Body (CTB) | ||
| Capacità del bagagliaio anteriore (litri) | 53 | – | |
| Capacità del bagagliaio (litri, sedili posteriori su/giù) | 495/1680 | 478/1663 | |
| Capacità di traino (kg) | 2000 | ||
| Sospensioni anteriori/posteriori | Doppio braccio oscillante / multi-link a cinque bracci, sospensioni pneumatiche a doppia camera DiSus-A | ||
| Freni anteriori/posteriori | Dischi freno in carbonio-ceramica | ||
Fonte: Denza
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