La versione Denza Z Racing adotta soluzioni specifiche sviluppate per le condizioni di utilizzo più estreme molto vicine al mondo del motorsport.
L’aspirazione anteriore è stata completamente riprogettata per ottimizzare il raffreddamento, abbinandosi a un sistema di gestione termica a condotti multipli. Questa architettura consente una gestione del calore particolarmente efficace, aumentando del 50% l’efficienza di raffreddamento dei motori elettrici e migliorando del 32% il raffreddamento dei dischi freno.
La Z Racing integra inoltre:
- splitter anteriore in fibra di carbonio;
- generatori di vortici sul fondo vettura;
- prese d’aria strategicamente posizionate sulla carrozzeria;
- alettone posteriore regolabile in fibra di carbonio con tre posizioni disponibili.
- Queste soluzioni portano la lunghezza complessiva della vettura a 4.870 mm e consentono di generare fino a 1.060 kg di deportanza a 350 km/h.
Lo sviluppo aerodinamico e termico è stato sottoposto a un intenso programma di validazione con piloti professionisti e tecnici senior sul circuito del Nürburgring Nordschleife, il celebre “Green Hell”.
Il risultato è una vettura capace di offrire massima deportanza, equilibrio aerodinamico ottimale e stabilità assoluta anche nelle condizioni più impegnative.
Per una configurazione ancora più orientata alla pista, la Z Racing potrà essere personalizzata con la rimozione dei sedili posteriori e l’installazione di roll-bar e finiture in fibra di carbonio.
Spazio e versatilità: una supercar a quattro posti
Nonostante le dimensioni compatte, Denza Z dispone di un passo di 2.780 mm, paragonabile a quello di molte berline executive.
Questa caratteristica consente di offrire una configurazione a quattro posti, una soluzione rara nel segmento delle supercar ad alte prestazioni.
La capacità del bagagliaio è di 250 litri sulle versioni Coupé e Racing e di 131-176 litri sulla Spider.
Sulle versioni Coupé e Racing, abbattendo i sedili posteriori, la capacità di carico aumenta fino a 550 litri.
Denza Z Special Edition: progettata per il record al Nürburgring
La Denza Z Special Edition rappresenta la massima espressione delle capacità tecnologiche del modello.
La carrozzeria utilizza materiali compositi a doppio strato di derivazione racing, con numerosi pannelli realizzati completamente in fibra di carbonio.
La vettura integra, inoltre, un sistema attivo di riduzione della resistenza aerodinamica che coordina:
- diffusore anteriore attivo;
- flap mobile sull’alettone posteriore.
- Questa tecnologia consente di ridurre la resistenza aerodinamica fino al 40%, generando oltre 2.000 kg di deportanza a 300 km/h.
La piattaforma Denza e3 Sports Car Platform introduce nuove tecnologie nel segmento
Sotto la carrozzeria della Z si trova la piattaforma proprietaria e3 Sports Car Platform (pronunciata “e-cube”), sviluppata esclusivamente per il marchio Denza.
La piattaforma integra quattro tecnologie chiave:
- Sistema intelligente di controllo della coppia a tre motori, il primo al mondo sviluppato specificamente per l’utilizzo in pista.
- Integrazione batteria-carrozzeria Cell-to-Body (CTB).
- Sospensioni magnetoreologiche intelligenti DiSus-M.
- Tecnologia Flash Charging abbinata alla seconda generazione della Blade Battery.
Progettata fin dall’origine per la mobilità elettrica ad alte prestazioni, la piattaforma e3 rappresenta la base ideale per la prima supercar Denza, offrendo prestazioni estreme e una dinamica di guida coinvolgente senza i compromessi tipici delle architetture tradizionali.
Tre motori elettrici e 1.604 CV per prestazioni da supercar
Tutte le versioni della Denza Z adottano una configurazione tri-motore:
- un motore elettrico anteriore;
- due motori posteriori indipendenti, uno per ciascuna ruota.
La potenza massima complessiva raggiunge 1.604 CV e 1.240 Nm di coppia. La versione Coupé accelera da 0 a 100 km/h in 2,25 secondi, con una velocità massima di 300 km/h.
La versione Spider raggiunge 0-100 km/h in 2,3 secondi velocità massima fino a 300 km/h.
La Z Racing, equipaggiata con pneumatici semi-slick opzionali, migliora ulteriormente le prestazioni: 0-100 km/h in 1,96 secondi e velocità massima di 350 km/h. La Z Special Edition dispone invece di un sistema di gestione termica ulteriormente evoluto, con capacità di raffreddamento aumentata del 180% per il sistema propulsivo e 30% per la batteria. La potenza complessiva supera i 2.000 CV, con un’accelerazione 0-100 km/h inferiore a 1,7 secondi.
La prima unità elettrica integrata 15-in-1
I due motori posteriori sono parte integrante della prima unità elettrica completamente integrata 15-in-1 al mondo. Questa tecnologia sviluppata internamente incorpora due motori elettrici, due riduttori dedicati, due inverter, caricatore di bordo (OBC), convertitore DC-DC, Vehicle Control Unit (VCU), Battery Management Controller (BMC), Power Distribution Unit (PDU), sistema Boost Charging, gestione energetica e riscaldamento durante la ricarica.
Il regime massimo raggiunge 30.000 giri/min.
Nei seguenti link potete leggere tutti gli articoli pubblicati riguardo i diversi aspetti della Denza Z.
- Denza presenta la supercar Z a Goodwood
- Denza Z versione Racing: aerodinamica estrema e sviluppo sul circuito
- Il Vehicle Motion Control di Denza Z permette il controllo dinamico in tempo reale
- Seconda generazione della Blade Battery su tutta la gamma Denza Z
- Abitacolo premium di Denza Z, dove si combinano tecnologia e piacere di guida
Fonte: Denza Italia
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