Tutte le versioni di Denza Z utilizzano la Blade Battery di seconda generazione con capacità di 76 kWh, offrendo grande efficienza, autonomia e integrazione strutturale.
L’autonomia combinata WLTP dichiarata è:
- 410 km per la Coupé;
- 400 km per la Spider;
- 380 km per la Racing.
La batteria è integrata nella piattaforma e3 Sports Car Platform attraverso un’architettura Cell-to-Body 2.0 (CTB) basata su tecnologia gigacasting. Sviluppata da BYD, questa soluzione elimina la tradizionale struttura composta da moduli e pacchi batteria separati. Nella configurazione CTB, le celle Blade Battery vengono integrate direttamente nel telaio della vettura, con il pianale dell’abitacolo che svolge anche funzione di copertura superiore della batteria.
Questa architettura offre numerosi vantaggi:
- maggiore efficienza di spazio, fino al 20% superiore rispetto a una configurazione tradizionale Cell-to-Pack;
- incremento della sicurezza;
- maggiore rigidità strutturale.
L’integrazione contribuisce inoltre all’elevata rigidità torsionale della scocca in acciaio e alluminio della Z, superiore a 40.000 Nm per grado.
Flash Charging: ricaricare come un pieno di carburante
La Blade Battery di seconda generazione permette alla Denza Z di beneficiare della nuova tecnologia Flash Charging sviluppata dal Gruppo BYD.
Il sistema è in grado di erogare fino a 1.500 kW attraverso un singolo connettore, portando i tempi di ricarica ai livelli di un tradizionale rifornimento di carburante.
La tecnologia consente dal 10 al 70% di carica in soli 5 minuti; dal 10 al 97% in appena 9 minuti. Anche in condizioni climatiche estreme, con temperature fino a -30 °C, la Z può passare dal 20 al 97% in soli 12 minuti.
Una tecnologia che consente, per la prima volta in una sportiva elettrica ad alte prestazioni, di sfruttare completamente le capacità dinamiche della vettura senza preoccuparsi dei tempi di ricarica.
La tecnologia FlashPass: la nuova frontiera delle batterie ad alta potenza
La tecnologia Flash Charging è supportata dalla stazione di ricarica proprietaria BYD e dalla Blade Battery di seconda generazione, risultato di sei anni di ricerca e sviluppo. Tradizionalmente, nelle batterie elettriche, velocità di ricarica e densità energetica rappresentano obiettivi tecnici spesso difficili da conciliare.
BYD ha superato questo limite sviluppando il sistema FlashPass Ion Transport System, che porta le batterie al litio ferro fosfato (LFP) verso nuovi livelli di prestazione. La tecnologia si basa su tre innovazioni principali:
Flash-Release Cathode
Il catodo utilizza una struttura multilivello con particelle progettate direzionalmente, capace di migliorare la densità del materiale e accelerare il rilascio degli ioni.
Flash-Flow Electrolyte
L’elettrolita utilizza uno sviluppo basato su analisi ad alta capacità supportate dall’intelligenza artificiale, aumentando conducibilità ionica e velocità di trasferimento.
Flash-Intercalate Anode
L’anodo integra una struttura tridimensionale dei siti di inserimento del litio, consentendo una più rapida intercalazione degli ioni. L’insieme di queste tecnologie riduce significativamente la resistenza interna della batteria, limitando la produzione di calore alla fonte. Ulteriori innovazioni nell’anodo, grazie alla ristrutturazione degli elettrodi e all’allineamento verticale delle particelle di grafite rispetto al piano dell’elettrodo, riducono la resistenza al trasporto degli ioni di litio migliorando la velocità di ricarica.
Nei seguenti link potete leggere tutti gli articoli pubblicati riguardo i diversi aspetti della Denza Z.
- Denza presenta la supercar Z a Goodwood
- Denza Z versione Racing: aerodinamica estrema e sviluppo sul circuito
- Il Vehicle Motion Control di Denza Z permette il controllo dinamico in tempo reale
- Seconda generazione della Blade Battery su tutta la gamma Denza Z
- Abitacolo premium di Denza Z, dove si combinano tecnologia e piacere di guida
Fonte: Denza Italia
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