La Casa dei quattro anelli amplia la famiglia Audi e-tron GT introducendo Audi e-tron GT quattro, da 585 CV, accelerazione 0-100 km/h in 4 secondi e trazione integrale quattro elettrica.
La Gran Turismo elettrica dei quattro anelli è anche dotata dalle adaptive air suspension di serie e di un alleggerimento sino a 40 chilogrammi rispetto alle altre versioni in gamma.
Complici il baricentro marcatamente ribassato nonché la disponibilità dello sterzo integrale e delle sospensioni attive, è caratterizzata da un comportamento dinamico che consente di spaziare dal comfort degno di un’ammiraglia all’handling di una sportiva pura. La fruibilità quotidiana è rafforzata dall’autonomia massima sino a 622 chilometri WLTP – miglior valore della gamma Audi e-tron GT – e dalla potenza di ricarica sino a 320 kW. In 10 minuti è possibile ripristinare sino a 285 km di range presso una stazione HPC.
Nuova Audi e-tron GT quattro si aggiunge alle già conosciute Audi S e-tron GT, Audi RS e-tron GT e Audi RS e-tron GT performance.
Le sue caratteristiche tecniche parlano di una potenza massima di 585 CV in modalità launch control, da 625 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 km/h in 4 secondi cui contribuisce un alleggerimento sino a 40 chilogrammi rispetto alle “sorelle” già a listino, grazie alla batteria da 105 kWh (97 kWh netti) – condivisa con il resto della gamma – può contare su di un’autonomia massima sino a 622 chilometri WLTP, valore al top dell’offerta Audi e-tron GT, complici consumi d’energia contenuti in 17,8 – 19,3 kWh ogni 100 km.
Caratteristiche che vanno a rafforzare la vocazione granturistica del modello: alle elevate prestazioni favorite dalla trazione quattro elettrica – basata sull’azione dei due motori, uno in corrispondenza di ciascun assale, in grado di regolare permanentemente e in modo completamente variabile la distribuzione della spinta tra avantreno e retrotreno – e al baricentro fortemente ribassato, inferiore persino alla supercar Audi R8, si accompagnano il generoso range favorito dal CX di 0,24, al top della gamma, e un comportamento dinamico che, grazie alla disponibilità delle sterzo integrale e delle sospensioni attive, consente di spaziare dal comfort di un’ammiraglia all’handling di una sportiva pura.
Potenza di ricarica sino a 320 kW e ripristino di 285 km di autonomia in 10 minuti
La fruibilità della vettura è rimarcata dalla potenza di ricarica in corrente continua (DC) sino a 320 kW, condivisa con le altre varianti a listino. In 10 minuti è possibile ripristinare sino a 285 km di range presso una stazione HPC. Vantaggi competitivi cui contribuiscono la raffinata gestione termica e il pianificatore degli itinerari e-tron trip planner che consente di verificare istantaneamente quante ricariche siano necessarie per raggiungere una destinazione, interagendo con il precondizionamento della batteria in previsione del “rifornimento” HPC a 800 Volt.
La silhouette bassa di Audi e-tron GT è resa possibile da due marcate svasature lungo il pacco batteria, denominate “foot garage”, che permettono ai passeggeri posteriori di godere d’una generosa abitabilità a livello sia delle gambe sia della testa nonostante la linea rastremata del tetto e l’andamento fortemente inclinato dei montanti. Guidatore e passeggero anteriore beneficiano del comfort portato in dote dai sedili sportivi di serie, regolabili a 8 vie e caratterizzati dai poggiatesta integrati. Quanto alle sedute posteriori, gli schienali sono abbattibili e frazionabili 40/20/40. Il bagagliaio ha una capienza di 405 litri, cui si aggiunge un secondo vano di carico anteriore da 77 litri.
Analogamente al resto della gamma, Audi e-tron GT quattro viene prodotta presso l’Audi Böllinger Höfe, il sito d’eccellenza certificato carbon neutral nelle vicinanze dello stabilimento tedesco di Neckarsulm.
La vettura è attesa nelle Concessionarie italiane nel corso del quarto trimestre 2025 con prezzi a partire da 112.900 euro.
Fonte: Audi Italia
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