Pillole dal Berlin E-Prix di Formula E… e dove correrà di Grassi?

Nel weekendfinale del Campionato Mondiale di Formula E,ecco lepillole,indiscrezioni e curiositàviste, percepite e sentite a Berlino.

Pentola a pressione

Durante le giornate di venerdì e sabato non si è sentita particolarmente la pressione tipica delle ultime giornate di campionato. Secondo il nostro parere, questo è dovuto al fatto chesono tanti i piloti ancora con possibilità matematiche di arrivare al titoloe con l’imprevedibilità tipica della Formula E, tutti sono consapevole che prima bisogna fare bene il sabato… e domenica sarà un’altra storia.

Per il momento la pressione non si sente, ma il fuoco è accesso e la pentola sigillata… ora di domenica racconteremo un’altra storia con quelli “sopravvissuti” in lizza per entrambi i campionati piloti e team.

Cosa significa cambiare il senso di gara nel circuito?

Dire che si corrono due gare nello stesso circuito ma in senso di marcia opposto è molto semplice,ma richiede un’organizzazione che in pochi conoscono.

Oltre ovviamenteallestire il semaforo di partenza ed i cartelli luminosi al senso di marcia corrispondente, che è un’operazione abbastanza semplice;vanno allestiti anche i cordoli per i diversi sensi di marcia e soprattutto le barriere di sicurezza e la pubblicità.

Per quest’operazione, ci voglionodiverse ore di lavoroe per risparmiare tempo,l’organizzazione della Formula E ha previsto che i cartelli pubblicitari siano già pronti dall’altra parte dei muretti; in modo di affrettare i tempi.

Nelle foto (gentilezza Enrica Pagani Cattaneo) potete vedere alcuni momenti di queste operazioni.

I cavo più lungo

Altro aspetto organizzativo interessante è statol’allestimento dell’impianto portante della telecamera che segue le azioni in pista dall’alto.Da un estremo è stata prevista unagru che serve di punto di appoggio del cavo portante;mentre dall’altro estremo era ancorato alla struttura dell’aeroporto di Tempelhof per unalunghezza di diverse centinaia di metri.Questo allestimento è stato affidato a un’azienda tedesca e come potete immaginare bisogna fare approfonditi studi dei pesi, del vento e delle diverse variabili…

Dove correrà di Grassi nel campionato 2021/2022

Lucas di Grassinell’intervista che abbiamo fatto venerdì, ha confermato checontinuerà a correre in Formula E.Ovviamente abbiamo chiesto al pilota brasiliano in che squadra, ma lui gentilmente ci ha rimandato a un prossimo annuncio perché in questo momento no si può ancora dire.

Male orecchie lunghe di Electric Motor News hanno sentito voci da più parti che segnalanoche con molta probabilitàil pilota brasiliano sarebbe uno dei driver del team Venturi.Ovviamente non è dato a sapere quale dei piloti attuali sarà in partenza… e tanto meno avere un minimo accenno da parte degli interessati; in modo particolare in questo momento quando entrambe le parti si giocano il campionato.

Ecco l’intervista del venerdì…

Partenza di Mercedes Benz EQ?

Altre voci che si rincorrono nei lunghi corridoi della Formula E è lapossibile partenza del team Mercedes Benz EQ. Anche su questo, lebocche sono cucite ermeticamentee dai diretti interessati nulla filtra,ma le voci sono sempre più insistenti e qualcuno persino dice che il ritiro della Formula E è quasi sicuroe bisognerebbe soltanto capire se saràalla fine di questa stagione… . cioè oggi…oppure se correranno anche nel campionato 2021/2022 quando finirà l’era Gen2 di Formula E e anche l’era delle gomme Michelin per poi ritirarsi.

Mirko Pirracchio nuovo Manager Michelin per la Formula E

Mirko Pirracchio, che lavora in Formula E dall’inizio della storia della categoria di monoposto elettrici,a partire da queste gare di Berlino è il nuovo manager Michelin per la Formula E.Nel box Michelin a Berlino sono state esposti questi due pneumatici che vedete nella foto, uno ovviamente quello impiegato attualmente in Formula E; mentre l’altro è ilmodello Pilot Sport EVche include la tecnologia sviluppata in Formula E chela casa francese ha messo in listino per equipaggiare i SUV a trazione elettrica.

Un grande “in bocca al lupo” a Mirko Pirracchio da Electric Motor News per il suo nuovo incarico.

I test di Valencia

Sono state pubblicate ledate dei test di pre-stagione che si svolgeranno a Valencia. Il 28 novembre è prevista l’installazione di tutte le attrezzature e dell’arrivo delle squadre. Il29 novembresi svolgerà la prima giornata di test, mentre il30 novembre è la giornata dedicata ai media.Itest riprenderanno il 1° e 2 dicembre nell’autodromo Riccardo Tormo di Valencia.

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