Mitch Evans ritorna alla vittoria dopo sette mesi di digiuno

Ritorna il giaguaro nello storico aeroporto di Berlin Tempelhof con la vittoria di Mitch Evans in una gara piena di colpi di scena… e di pioggia.

Mitch in questo modo raggiunge Sébastien Buemi nella vetta della classifica dei piloti più vincitori della storia della Formula E, con 14 vittorie ciascuno… notizia che Mitch ha colto proprio durante la conferenza stampa di post gara con un sorriso e dichiarando apertamente di non saperlo e ovviamente di cercare di fare altrettanto in Gara 2.

Dietro di lui è arrivato Pascal Wehrlein, che non solo è riuscito a mantenere vivo il campionato piloti, ma ha aggiunti punti importantissimi al conteggio di Porsche sia ai campionati delle squadre che a quello dei costruttori, dove in entrambi ha compiuto il sorpasso rispetto Nissan.

Ora Wehrlein è a -50 punti del leader del campionato Oliver Rowland, con un totale di 87 punti ancora da assegnare e la Gara 2 di domenica è il secondo match-point per Oliver Rowland per chiudere il campionato in terra tedesca.

Edoardo Mortara è salito sul terzo gradino del podio, a dimostrazione che Mahindra ha cambiato passo e da diverse gare è nelle zone alte della classifica già dalla gara di Montecarlo dello scorso mese di maggio.

Da Costa è arrivato terzo in pista, ma i Commissari Sportivi l’hanno penalizzato con 5 secondi ed è sceso al decimo posto finale, abbandonando definitivamente la lotta per il campionato che ora è un affare tra Rowland e Wehrlein.

Rowland invece ha ottenuto il peggior risultato possibile, ovvero quello di non sommare nemmeno un punto al suo conteggio.

Infatti il pilota inglese della Nissan leader del campionato si è ritirato dopo un contatto con Stoffel Vandoorne e nell’intervista che EMN ha fatto nel dopogara, ha detto chiaramente di aver sbagliato lui senza nascondersi dietro un dito, aggiungendo che ora bisogna resettare tutto per Gara 2 e cercare di concretizzare i piani originalmente pensati, ovvero quello di massimizzare i punti per chiudere o almeno avvicinarsi alla conquista del titolo piloti da parte di Rowland.

Mitch Evans, n. 9, Jaguar TCS Racing ha detto dopo la gara:

Non me l’aspettavo oggi, è stato difficile per noi dall’ultima vittoria a San Paolo. Le condizioni erano difficili e verso la fine della gara ho dovuto gestire un pò i freni, il che non è stato facile. Ero abbastanza soddisfatto del distacco, ma nonostante ciò la macchina è stata competitiva per tutta la gara e il team ha fatto delle buone scelte strategiche. I miei ragazzi sono andati molto bene. C’è sempre del lavoro da fare, ma questa è una bella ricompensa per tutti noi di Jaguar TCS Racing.

Pascal Wehrlein, n. 94, TAG Heuer Porsche, ha dichiarato:

È stata una giornata importante e una buona gara, partendo dalla nona posizione. Arrivare secondi è un buon risultato, ma abbiamo avuto un piccolo assaggio della vittoria. Credo che dal punto di vista del ritmo siamo stati i più veloci, quindi ho dato il massimo e alla fine ce l’abbiamo fatta. Penso che possiamo essere soddisfatti di oggi: punti importanti per la squadra, punti importanti per il campionato, e domani abbiamo un’altra possibilità. Ogni gara è all-in e cerchiamo di massimizzare ogni prestazione.

Edoardo Mortara, n. 48, Mahindra Racing, ha dichiarato:

Penso che la gara sia andata abbastanza bene per noi, abbiamo mantenuto un’Attack Mode verso la fine e credo che sia stata la chiave per superare diverse vetture dopo la Safety Car. Sono contento del secondo podio consecutivo, sembrava un buon risultato per noi conquistarlo – ci è voluto un bel po’ di tempo per inseguire un podio, e ora c’è un altro momento, è molto positivo per la squadra.

Gara 2 del Berlin E-Prix si svolgerà domenica 13 luglio nell’aeroporto di Tempelhof, nella capitale tedesca, e sarà il 14 round della stagione 11.

Nei seguenti link potete leggere e/o scaricare la Classifica Finale ufficiale di Gara 1 del Berlin E-Prix, le posizioni del Campionato Piloti, Campionato Team e Campionato Costruttori. (PDF),

#MarceloPadin #theEMNteam

Fonte: Formula E

Photo Credits: BMF – Mitsuaki Futori