Rendere la Nuova Toyota più pulita ancora prima ancora di accenderla

Fonte: Toyoto Motor USA

 

Torrance, CA. USA. 23 novembre 2015. Toyota Trasport, l’autotrasportatore proprio della casa automobilistica giapponese, ha ora il suo primo autotrasportatore alimentato a gas naturale compresso (CNG). Con base in Long Beach, CA, il camion/rimorchio fa quello che qualsiasi altro autotrasportatore di auto può fare, ma lo fa mentre emette l’85 per cento in meno di particolato ed il 10 percento in meno di anidride carbonica. Il camion CNG è stato commissionato da Toyota e progettato e costruito in collaborazione con Peterbilt e Cottrell, Inc., i produttori di camion e rimorchi.

“Abbiamo iniziato ad esplorare la possibilità del CNG più di tre anni fa, ed è valsa la pena aspettare”, ha detto Kirk Welch, Senior Analyst, Toyota Trasport Compliance. “Il gas naturale è il combustibile fossile più pulito e aiuterà Toyota ad anticipare il nostro impegno ambientale per ridurre le emissioni della flotta”.

Inizialmente, il posizionamento dei serbatoi di carburante alternativi presentato una sfida per l’autotrasportatore utilizzando un rimorchio da 9 auto con spazio sopra la cabina. Tuttavia, lavorando con le specifiche di Toyota, Peterbilt e Cottrell sono stati in grado di sviluppare una combinazione trattore / rimorchio che ospitava i serbatoi di carburante alternativi, senza compromettere la capacità di traino del veicolo grazie al maggiore spazio ricavato sopra il tetto della cabina.

Il risultato segna il primo trailer completo di carro attrezzi con cremagliera in testa che ha Cottrell abbia mai fabbricato su un camion a metano.

“Cottrell, Inc. è orgogliosa di aiutare Toyota diventare il primo vettore nazionale ad impiegare un camion da trasporto vetture alimentato a metano. Questo era un’anteprima per la logistica Toyota, ma anche per Cottrell. Siamo stati in grado di lavorare con Peterbilt e Agility Fuel Systems per alterare il design della nostra headrack in modo di ospitare i serbatoi di gas naturale, pur massimizzando il carico utile”, ha detto Adam Strong, Occidental Regional Sales Manager Cottrell, Inc.

Toyota Transport Southern California Vehicle Delivery Operations di Long Beach e Mira Loma hanno 32 autocarri in servizio e il gruppo trasporta circa 200.000 veicoli all’anno. La maggior parte dei suoi camion carro attrezzi percorre una media di oltre 100.000 miglia all’anno (160 mila km). Con i piani di distribuzione locale con il camion di Long Beach come un test, l’azienda valuterà la prestazioni e confronterà l’efficienza rispetto ai camion diesel attuali. Il camion CNG dovrebbe percorrere un media di 7.000 a 8.000 miglia al mese.

L’acquisto del camion si inserisce nei propri sforzi e nell’impegno ambientale di Toyota nel sostegno della Environmental Protection Agency Programme (EPA) SmartWay, l’iniziativa pubblico-privata per ridurre le emissioni di gas serra, le emissioni e l’inquinamento dell’aria creati da trasporto merci nelle catene di approvvigionamento aziendali. L’impegno ambientale di Toyota è stato ampiamente riconosciuto, ultimamente con un SmartWay Excellence Award / Truck Carrier da EPA nel mese di ottobre del 2015.

SmartWay Transport Partnership dell’EPA è un’iniziativa guidata dal mercato che consente alle aziende di spostare le merci in modo più pulito, con maggior efficienza energetica, mentre contribuisce alla tutela della salute pubblica e riduce gli impatti del cambiamento climatico.

Dal 2004, SmartWay Partner hanno risparmiato 144,3 milioni di barili di petrolio e 20,6 miliardi di dollari in costi del carburante.

I risultati di SmartWay per quanto riguarda la pulizia dell’aria (61,7 milioni di tonnellate di anidride carbonica, 1.070.000 tonnellate di ossidi di azoto e 43.000 tonnellate di le emissioni di particolato evitate di essere immese nell’aria) aiutano a proteggere il benessere dei cittadini.

 

In English

Making Your New Toyota Run Cleaner Before You Even Start It

Source: Toyota of America

 

Torrance, CA. USA. November 23, 2015, Toyota Transport, the automaker’s in-house vehicle transportation trucking company, now has its first car hauler that runs on Compressed Natural Gas (CNG). The Long Beach, CA based truck/trailer does what any other car hauler can do, except it does it while emitting 85 percent less overall particulate matter and 10 percent less carbon dioxide. The CNG truck was commissioned by Toyota and designed and built in a joint collaboration with Peterbilt and Cottrell, Inc., the truck and trailer manufacturers.

“We started exploring the CNG option more than three years ago, and it has been worth the wait,” said Kirk Welch, Senior Analyst, Toyota Transport Compliance. “Natural gas is the cleanest burning fossil fuel and will help Toyota advance our environmental efforts to reduce fleet emissions.”

Initially, the placement of alternate fuel tanks presented a challenge for car haulers utilizing a 9-car trailer with an over-the-cab head rack. However, working with Toyota’s specifications, Peterbilt and Cottrell were able to develop a tractor/trailer combination that accommodated the alternate fuel tanks, without compromising the extra vehicle hauling space of the head rack. The achievement marks the first full car hauler trailer with head rack that Cottrell has manufactured onto a CNG truck.

“Cottrell, Inc. is proud to help Toyota become the first domestic carrier to employ a CNG fueled car hauler. This was a first for Toyota Logistics but also for Cottrell. We were able to work with Peterbilt and Agility Fuel Systems to alter the design of our headrack to accommodate the natural gas tanks while still maximizing payload,” said Adam Strong, Western Regional Sales Manager for Cottrell, Inc.

Toyota Transport’s southern California Vehicle Delivery Operations in Long Beach and Mira Loma have 32 trucks in service, and the group delivers approximately 200,000 vehicles annually. Most of its car hauler trucks average more than 100,000 miles per year. With plans to deploy the truck locally out of Long Beach as a test, the company will evaluate the performance as well as compare the efficiency versus the current diesel trucks. The CNG truck is expected to drive an average of 7,000 to 8,000 miles per month.

The purchase of the truck advances Toyota’s own environmental endeavors and efforts in its support of the Environmental Protection Agency (EPA) SmartWay program, the public-private initiative to reduce greenhouse gas emissions and air pollution created by freight transportation in corporate supply chains. Toyota’s environmental commitment has been widely recognized, most recently with a SmartWay Excellence Award/Truck Carrier from the EPA in October 2015.

EPA’s SmartWay Transport Partnership is a market-driven initiative that empowers businesses to move goods in the cleanest, most energy-efficient way possible, while protecting public health and reducing the impacts of climate change.

Since 2004, SmartWay Partners have saved 144.3 million barrels of oil and $20.6 billion in fuel costs. SmartWay’s clean air achievements (61.7 million metric tons of carbon dioxide, 1,070,000 tons of nitrogen oxides, and 43,000 tons of particulate matter emissions avoided) help to protect the well-being of citizens.

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