Skoda Enyaq e Volkswagen ID.4 ottengono il punteggio di cinque stelle da Euro NCAP

Skoda Enyaq e Volkswagen ID.4 ottengono il punteggio di cinque stelle da Euro NCAP

Le vetture elettriche Skoda Enyaq e Volkswagen ID.4 hanno ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle nei test sulla sicurezza di Euro NCAP.

I nuovi modelli analizzati nella seconda serie di test Euro NCAP 2021, oltre ai due precedentemente menzionati sono stati Dacia Sandero Stepway e Dacia Logan, che si devono accontentare di 2 stelle le gemelle rumene Sandero e Logan alimentate a benzina o GPL.

Cinque stelle anche per Cupra Formentor e-Hybrid (derivata dal modello testato quest’anno), Volkswagen Golf Variant e Mercedes-Benz GLE Coupè (classificate, entrambe, con protocollo 2019).

La valutazione della Dacia Sandero Stepway è penalizzata soprattutto dalla scarsa dotazione dei sistemi di assistenza alla guida, (presente solo il rilevamento di allaccio delle cinture di sicurezza e il freno automatico di emergenza AEB non in grado di rilevare pedoni e biciclette). Protezione marginale o debole del torace, dei femori e del collo per gli occupanti. Stessa identica valutazione di 2 stelle è stata assegnata al modello gemello Logan: la linea del tetto è diversa posteriormente, ma la struttura è la stessa.

Skoda Enyaq e Volkswagen ID.4 ottengono il punteggio di cinque stelle da Euro NCAPIl SUV elettrico Skoda Enyaq ottiene 5 stelle. Ottima la protezione degli occupanti, con massimi punteggi in ogni prova. Piccole criticità in caso di urto laterale con eccessiva escursione del conducente verso il passeggero accanto. Bene la dotazione e la performance dei sistemi di assistenza alla guida. Non valutato, perché solo optional, il sistema di monitoraggio del conducente, mentre non è disponibile il sistema di rilevamento del pedone in retromarcia.

Massimo punteggio anche per l’altra elettrica Volkswagen ID.4. Ottime le valutazioni delle prove per la protezione degli occupanti, massimo punteggio nell’urto laterale con barriera e palo. Qualche criticità nell’eccessiva escursione degli occupanti anteriori in caso di urto laterale. Quasi completa la dotazione di serie degli ADAS, non presente solo il sistema di rilevamento del pedone in retromarcia.

Da questa sessione di test si evince l’importanza della dotazione dei sistemi di assistenza alla guida per ottenere buoni standard di sicurezza – ha dichiarato Angelo Sticchi Damiani, presidente dell’Automobile Club d’Italia – anche in caso di restyling, una buona dotazione di ADAS fa la differenza e contribuisce a migliorare la sicurezza delle autovetture.

In questa sessione di test sono state valutate anche tre nuove versioni di modelli già testati da Euro NCAP, nel dettaglio:

  • la Cupra Formentor e-Hybrid, variante di Formentor pubblicata a marzo 2021, valutazione 5 stelle;
  • la Volkswagen Golf Variant, variante della Golf testata con protocollo Euro NCAP 2019, valutazione 5 stelle;
  • la Mercedes-Benz GLE Coupé, variante di GLE testata con protocollo Euro NCAP 2019, valutazione 5 stelle.

Fonte: Euro NCAP

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