Opel Vivaro-e al top nelle vendite in Germania e Regno Unito

Il van elettrico più venduto del segmento nel primo trimestre in Germania è Opel Vivaro-e, mentre Vauxhall Vivaro-e è il commerciale numero uno nel Regno Unito.

Opel Vivaro-e continua a essere molto amato dai clienti alla ricerca di un veicolo commerciale elettrico a zero emissioni e le sue vendite hanno contribuito a far crescere la quota di mercato di Opel nel sempre più importante mercato dei veicoli commerciali elettrici fino a quasi il 19% nei primi tre mesi dell’anno.

Nel Regno Unito, Vauxhall Vivaro-e è stato il veicolo commerciale elettrico più venduto a marzo e mantiene la posizione in cima alla classifica anche nelle vendite dall’inizio dell’anno. Rispetto allo scorso anno, Vauxhall ha visto la quota del mercato britannico dei veicoli commerciali elettrici salire dal 19% al 22,7%. Opel e Vauxhall sono tra i pochi costruttori già in grado di offrire versioni elettriche di tutti i loro veicoli commerciali.

Con un’autonomia nel ciclo WLTP fino a 328 chilometri¹e una portata massima che arriva a 1.163 chilogrammi, Opel Vivaro-e riveste un ruolo fondamentale nell’elettrificazione della gamma dei veicoli commerciali di Opel e Vauxhall. I marchi tedesco e inglese continuano a espandere la gamma dei veicoli elettrici, con l’obiettivo di offrire una versione elettrica di ogni modello entro il 2024, e di proporre in Europa esclusivamente automobili e van elettrici dal 2028.

Opel sta già preparando la prossima fase del successo di Vivaro con la produzione di Opel Vivaro-e Hydrogen. Questo veicolo si basa sull’attuale Opel Vivaro-e elettrico a batteria, “2021 International Van of the Year”. Con i serbatoi pieni di idrogeno, l’autonomia supera i 400 chilometri (WLTP¹). La cella a combustibile da 45 kW è in grado di generare potenza sufficiente per guidare tranquillamente in autostrada. Per fare il pieno di idrogeno bastano tre minuti, più o meno lo stesso tempo che serve per effettuare il rifornimento di un tradizionale veicolo a benzina o diesel. Grazie alla sua architettura smart, Opel Vivaro-e Hydrogen non deve sacrificare alcuno spazio rispetto alle versioni con motore a combustione interna, e offre un volume di carico massimo di 5,3 o 6,1 metri cubi. Questo veicolo commerciale elettrico a celle a combustibile è disponibile nelle lunghezze M e L (4,95 e 5,30 metri) con una portata massima di 1.000 chilogrammi.

[¹] Autonomia determinata secondo il ciclo di prova WLTP (R (CE) 715/2007, R (UE) 2017/1151). L’autonomia effettiva può variare in base alle condizioni quotidiane e dipende da vari fattori, in particolare dallo stile di guida personale, dalle caratteristiche del percorso, dalla temperatura esterna, dall’uso del riscaldamento e del condizionamento dell’aria e dal precondizionamento termico.

Fonte: Opel Italia