Fonte: Galuppini
Calvisano (BS). Italia. 17 maggio 2014. Dopo la precedente esperienza nel settore dei camion equipaggiati con motori alimentati a metano liquido e metano convenzionale, ora l’ing. Galuppini attraverso le aziende Electric Mobility Innovation e Nanoride lancia il suo camion completamente elettrico, costruito sul telaio Nissan Cabstar 35.13.
L’Ing. Mantovano ha eseguito ricerche e consulenze nel settore delle nanotecnologie in applicazioni di nanomateriali nei settori elettrico, energetico e meccanico; oltre a progettare e sviluppare impianti fotovoltaici con l’impiego di nanomateriali.
Dati Tecnici Electric Truck 35
Telaio: Nissan Cabstar 35.13
Lunghezza Max: 5188 mm
Sbalzo posteriore: 983 mm
Passo: 2500 mm
Larghezza max autotelaio: 1870 mm
Carreggiata anteriore: 1573 mm
Tara veicolo in ordine di marcia: 2850 mm
Portata residua: 650 kg (*)
Massa totale a terra: 3500 kg
Velocità Max: 50 km/h
Pendenza Max superabile carico: 5%
Pendenza Max superabile vuoto: 10%
Motore di trazione: elettrico, asincrono trifase, 20 kW
Coppia Max alle ruote: 9355 Nm
Ruote anteriori: n° 2 195/70 R15
Ruote posteriori: n° 4 195/70 R15
Sterzo: servoassistito elettro idraulico a pignone e cremagliera
Freni anteriori: dischi auto ventilanti 231 mm
Freni posteriori: dischi auto ventilanti 238 mm
Batteria di trazione: litio ferro fosfato 48 kWh
Autonomia di lavoro: 180 km in ciclo urbano
Impianto elettrico cabina: alimentato da riduttore di tensione 24 V
Caricabatteria: installato a bordo, alimentazione 400 V 50 Hz
Riscaldamento cabina: riscaldatore a gasolio
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