Investimenti BMW nelle tecnologie della mobilità del futuro

Nonostante le difficili condizioni attuali, ilBMW Group continua a investire nelle tecnologie del futurocon la suaStrategia NUMBER ONE > NEXT

Il BMW Group mantiene il suo andamento costante, nonostante i recenti sviluppi geopolitici e la politica commerciale altamente instabili.

Il nostro approccio ha priorità assoluta. In particolare, in tempi di incertezza, manteniamo l’attenzione sul futuro e sul prendere le decisioni che porteranno al successo di domani – ha affermatoHarald Krüger,Presidente del Consiglio di amministrazione di BMW AG. Ci distinguiamo in termini di affidabilità e continuità nel perseguire i nostri obiettivi. Il BMW Group vanta oltre 100 anni di esperienza nel gestire processi di trasformazione complessi e l’instabilità di un mondo in rapida evoluzione. Questo è il motivo per cui consideriamo le situazioni più impegnative come un’opportunità per andare avanti e rafforzare la nostra posizione di leader nel mercato. Stiamo implementando la nostra strategia in modo rigoroso e investendo ampiamente nelle tecnologie del futuro, nonostante il contesto incerto di oggi – ha sottolineatoKrüger.

Le spese di ricerca e sviluppo nei primi nove mesi del 2018 hanno superato il valore corrispondente dello scorso anno di circa400 milioni di euroe sono state pari a3.881 milioni di euro (+ 11,4%).

Come riportato in precedenza, le spese di ricerca e sviluppo per l’intero anno raggiungeranno probabilmente il7% dei ricavi del Gruppo nel 2018 (2017: 6,2%).Questo livello di spesa è stato raggiunto nel terzo trimestre, con un rapporto R&S del6,9%.A€ 2.889 milioni,le spese in conto capitale nei nove mesi da gennaio a settembre sonoaumentate anche rispetto all’anno precedente (2017: € 2.817 milioni). Oltre ad accelerare il lancio di nuovi modelli,l’attenzione si concentra sull’espansione del business nei settori della mobilità elettrica e della guida autonoma. In qualità di principale fornitore mondiale di mobilità premium, il BMW Group mette al primo posto i bisogni e i desideri dei propri clienti e continua il suo lavoro innovativo suiquattro topic ACES(Autonomi, Connessi, Elettrificati e Servizi/Sharing).

Espansione rigorosa della mobilità elettrica

Con il lancio dellaBMW i3, il BMW Group si è ben presto affermato come pioniere nel campo della mobilità elettrica.L’elettrificazione è uno dei pilastri fondamentalidella strategia del Gruppo NUMBER ONE > NEXT. Entro il2021,il BMW Group avràcinque modelli completamente elettrici: la BMW i3, la MINI Electric, la BMW iX3, la BMW i4 e la BMW iNEXT. Entro il2025, quel numero è destinato a crescere fino adalmeno dodici modelli. Includendo ibridi plug-in – la cui autonomia elettrica aumenterà significativamente nel prossimo anno – il portafoglio di prodotti elettrificati del BMW Group comprenderà quindi almeno 25 modelli.

È possibile vantare una gamma tanto vasta grazie all’architettura del veicolo altamente flessibile e un sistema di produzione globale altrettanto adattabile. In futuro, il BMW Group saràin grado di produrre modelli con trasmissioni completamente elettriche (BEV), ibride-elettriche (PHEV) e convenzionali (ICE)su un’unica linea di produzione. La sua capacità di integrare l’e-mobility nella rete di produzione consente al BMW Group di rispondere in modo ancora più reattivo alla crescente domanda di veicoli elettrificati. L’obiettivo per l’anno in corso è consegnare140.000 veicoli elettrificati ai clienti. Entro la fine del 2019, il BMW Group prevede di avere oltre mezzo milione di veicoli elettrificati sulle strade.

Il BMW Group sta attualmentesviluppando la quinta generazione della sua trasmissione elettrica, in cui l’interazione tra motore elettrico, trasmissione, elettronica di potenza e batteria sarà ulteriormente ottimizzata. L’integrazione del motore elettrico, della trasmissione e dell’elettronica di potenza riduce sensibilmente i costi. Un altro vantaggio consiste nelmotore elettrico che non richiede terre rare,consentendo al BMW Group di ridurre la dipendenza dalla loro disponibilità. Laquinta generazionedellatrasmissione elettricaverrà installata per la prima volta nellaBMW iX3 nel 2020.

All’inizio del terzo trimestre, il BMW Group hafirmato un contratto a lungo terminecon la società cineseContemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL)per la fornitura dibatterieper un valore diquattro miliardi di euro. L’appalto di questo contratto è stato un fattore decisivo nella decisione della CATL di costruire la struttura di produzione di batterie più avanzata al mondo in Germania. Dal2021in poi, le celle per laBMW iNEXT– che saràprodotta nello stabilimento del BMW Group a Dingolfing– saranno fornite dal nuovo stabilimentoCATL di Erfurt. Il BMW Group ha quindi ancorato l’intera catena del valore della mobilità elettrica in Germania, dallaproduzione delle celle della batteria al veicolo finito.

Uno dei prerequisiti per espandere i volumi di e-mobility su questa scala pionieristica è la capacità digestirein modo efficiente lematerie prime altamente ricercate necessarie per fabbricare le celle della batteria. Al fine di garantire la sicurezza dell’approvvigionamento, ilBMW Group acquisterà in futuro materie prime specifichecome ilcobaltostesso e le metterà a disposizione dei fornitori di batterie, una strategia che ha già dimostrato il suo valore per l’alluminio e altre risorse. Inoltre, sono in corso trattative con i fornitori al fine di concludere accordi a lungo termine per le materie prime delle batterie che soddisfano i criteri di sostenibilità del BMW Group.

Inoltre, il BMW Group sta creando un consorzio tecnologico congiunto insieme aNorthvolt(produttore svedese di batterie) eUmicore(una società con sede in Belgio impegnata nello sviluppo di materiali per batterie), compiendo un ulteriore passo per garantire l’accesso alla tecnologia delle celle, vitale per la mobilità elettrica. La collaborazione prevede anchelo sviluppo di una catena del valore completa e sostenibile per le celle della batteria in Europa, compreso sviluppo, produzione e infine riciclaggio. Il riciclaggio dei componenti della batteria svolgerà un ruolo chiave: dato il forte aumento della domanda di celle della batteria, l’obiettivo dichiarato del consorzio è quello dichiudere il ciclo di vita delle materie prime con un riciclaggio quanto più possibile completo.