La ID.7 Pro S ha percorso 941 km con una carica durante un test di efficienza

La ID.7 Pro S ha percorso 941 km con una carica durante un test di efficienza

Nel circuito pugliese di Nardò, una Volkswagen ID.7 Pro S standard senza modifiche tecniche ha percorso 941 km, consumando solo 9,2 kWh/100 km.

La Volkswagen ID.7 Pro S protagonista del testa era una vettura di serie da 210 kW (286 CV) ha percorso una distanza di 941 chilometri con una sola carica della batteria (da 86 kWh netti).

Un risultato che supera di gran lunga, ben 234 chilometri ovvero + 33%, l’autonomia massima (combinata) WLTP del modello che è fino a 707 chilometri. Durante il percorso di 941 chilometri, la ID.7 Pro S ha registrato un consumo medio di soli 9,2 kWh/100 km, un valore eccezionalmente basso. Convertito in un’equivalente auto diesel, il consumo energetico raggiunto a Nardò corrisponde a circa 1 litro ogni 100 km. L’obiettivo del test a Nardò è stato quello di determinare la massima efficienza della ID.7 Pro S introdotta sul mercato nel 2024.

9,2 kWh/100 km

La ID.7 Pro S ha percorso 941 km con una carica durante un test di efficienzaIl test drive con la nuova ID.7 Pro S è stato completato a dicembre 2024 dai piloti professionisti della Volkswagen Driving Experience, che si sono alternati al volante sul circuito ad anello di Nardò, a temperature comprese tra 5 e 15 gradi Celsius. Sul percorso di 12,5 chilometri, la velocità media durante il test di efficienza è stata di 29 km/h, che corrisponde alle velocità tipiche del traffico nelle grandi città. Secondo il più recente Traffic Index Ranking dello specialista della navigazione TomTom, questo valore è di 20 km/h a Roma e 22 km/h a Milano. La città italiana la cui velocità media nel traffico si avvicina di più a quella del test di efficienza è Napoli, con circa 28,7 km/h.

Un’auto estremamente efficiente

La ID.7 Pro S con batteria da 86 kWh (netti) è progettata per la massima efficienza possibile e ha una delle autonomie più alte tra i veicoli elettrici. L’auto di prova non ha subito alcuna modifica tecnica per il test, ma è invece arrivata direttamente dalla linea di produzione presso lo stabilimento tedesco di Emden.

La ID.7 Pro S ha percorso 941 km con una carica durante un test di efficienzaLe basi per la straordinaria efficienza della ID.7 Pro S sono la spiccata aerodinamicità e il sistema di trasmissione all’avanguardia. Il coefficiente di resistenza aerodinamica CX è un ridottissimo 0,23 (a seconda dell’equipaggiamento). L’innovativo sistema di trasmissione elettrico ad alta efficienza APP550 è tanto economico quanto potente. Il motore elettrico integrato nell’asse posteriore sviluppa una coppia massima di 545 Nm, consente alla ID.7 di consumare tra 16,6 e 14,0 kWh/100 km nel ciclo WLTP, pur riuscendo ad accelerare la ID.7 Pro S da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi. L’ID.7 Pro S si ricarica rapidamente quando è in viaggio grazie a una capacità di ricarica in corrente continua fino a 200 kW. Così è in grado di incamerare energia per percorrere 244 chilometri in soli 10 minuti. Alla piena capacità di ricarica DC, la batteria viene portata dal 10 all’80% in circa 26 minuti.

Trend positivo in Europa

Sia la ID.7 berlina sia la station wagon ID.7 Tourer sono ideali per le famiglie e per chi viaggia a lungo raggio: con molto spazio e un elevato livello di comfort, convincono per la loro lunga autonomia completamente elettrica.

Martin Sander, Membro del Consiglio di Amministrazione Responsabile delle Vendite, del Marketing e dell’Assistenza Post-vendita del marchio Volkswagen, ha dichiarato:

Stiamo assistendo a un andamento positivo degli ordini in Europa e attualmente stiamo vendendo più ID.7 rispetto a Passat. Ciò dimostra che la ID.7 è un’importante aggiunta completamente elettrica al portafoglio prodotti del Marchio e, insieme alla nostra Passat di successo, è adatta anche per chi copre lunghe percorrenze e come auto aziendale.

Fonte: Volkswagen Italia

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