Hyundai continua a lavorare sui motori integrati nei mozzi delle ruote per veicoli elettrici, come indicanodue recenti depositi di brevetti.
Un deposito,pubblicato dall’Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti (USPTO) il 14 novembre 2024, dopo essere stato presentato dal fornitore di tecnologia affiliato di Hyundai,Hyundai Mobis, all’inizio dell’anno, riguarda unmeccanismo di trasmissione che consentirebbe a un motore elettrico montato sul mozzo di far girare una ruota. Ciò consisterebbe in uncuscinetto della ruota, una pista esterna e un riduttore di velocitàche incorpora una coppia di ingranaggi ad anello al cuscinetto.
Il secondo documento, pubblicato dall’USPTO il 29 ottobre 2024e originariamente depositato daHyundai Mobis il 13 febbraio 2022, riguarda un“dispositivo di lavoro integrato nelle ruote”.
Si tratta essenzialmente di una configurazione perincorporare un meccanismo di cambio nel rotore di un motore montato sul mozzo.
Sebbene non tutte le idee brevettate arrivino alla produzione, questi due brevetti indicano che Hyundai sta almeno ancora sviluppando motori nelle ruote, avendo stuzzicato alcuni concetti simili in passato, tra cui ilsistema di propulsione e sterzo modulare e-Corner. Ha realizzato motori nelle ruote insieme a hardware di sterzo e frenata in moduli che potevano essere installati in tutti gli angoli di un veicolo, consentendo una maggiore libertà di design e lapossibilità di ruotare le ruote fino a 90 gradi.
Nel 2023, Hyundai e Kia hanno anche svelato un design alternativo che divideva la differenza tra motori convenzionali e motori nelle ruote.ChiamatoUniversal Drive System, o Uni Wheel, ha spostato i motori più vicino alle ruote, ma non al loro interno.
Altre case automobilistiche, come Ferrari e Toyota, hanno brevettato progetti di motori nelle ruote. La cineseDongfeng sostiene di essere la prima a utilizzare motori in-wheel in un’autovettura di serie,sebbene anche ilpick-up Lordstown Endurance li abbia utilizzati prima che la sua produzione si interrompesse.AncheAptera prevede di utilizzare motori in-wheel per il suo veicolo a tre ruote, ma quel veicolo sarà un quadriciclo, non un’auto.
Articolo di Stephen Edelstein Step
Green Car Reports
Pubblicato il 27 dicembre 2024
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