Evoluzione elettrica di Seat

Evoluzione elettrica di Seat

Nel 2025 proseguirà a ritmo serrato la trasformazione di Seat S.A. verso l’elettrificazione dopo i significativi cambiamenti affrontati nell’anno appena trascorso.

Il 2024 è stato l’anno in cui abbiamo consolidato la nostra trasformazione verso una produzione intelligente e connessa, con processi più agili e ottimizzati, per realizzare veicoli elettrici e trasformare Seat S.A. in un hub di elettromobilità in Europa – spiega Markus Haupt, Vicepresidente per la Produzione e la Logistica.

Evoluzione elettrica di SeatDi seguito, un breve resoconto dei progressi compiuti dall’azienda propedeutici ai nuovi passi avanti da realizzare nel 2025, all’insegna di innovazione ed elettrificazione.

  • Impianto di assemblaggio del sistema di batterie. Con un investimento di 300 milioni di euro e una superficie di 64.000 m2, la costruzione della futura Officina 20 è proseguita a ritmo sostenuto. L’impianto avrà una capacità produttiva di 1.200 batterie al giorno, una ogni 40 secondi, che saranno utilizzate nei veicoli elettrici urbani del Gruppo Volkswagen prodotti a Martorell, con l’obiettivo di ottimizzare i processi logistici e ridurre l’impronta di carbonio.
  • Pressa PXL. L’elettrificazione ha comportato anche l’ammodernamento degli impianti di stampa, con l’introduzione della nuova pressa PXL, già operativa. Più potente ed efficiente, con una forza di 81.000 kN e una capacità produttiva fino a 4 milioni di pezzi all’anno, questo impianto a 6 presse è equipaggiato con la più avanzata tecnologia connessa e verrà utilizzato per produrre le parti di carrozzeria della Cupra Raval e di altri veicoli elettrici urbani del Gruppo.
  • Forno KTL. Il nuovo forno KTL di Martorell è il primo forno trasversale per l’essiccazione della vernice completamente elettrico del Gruppo Volkswagen. Dotato della tecnologia più avanzata, questo forno ottimizzato è il 42% più corto rispetto a un forno tradizionale, riducendo al minimo la dispersione di calore e permettendo il risparmio di 2.500 tonnellate di emissioni di CO2 all’anno.
  • Evoluzione elettrica di SeatTrasformazione della linea di assemblaggio. Nel 2024, anche la produzione della Seat Ibiza e della Seat Arona è stata trasferita sulla linea 3, per consentire l’adattamento della linea di produzione 1 all’arrivo dell’urban car elettrica e delle prime vetture di pre-serie.
  • Polo elettronico P-Bootcamp. Si tratta di un’iniziativa pensata per garantire l’ottimizzazione dell’elettronica del veicolo elettrico urbano, utilizzando strumenti come la P-Golden Car, un prototipo che simula il comportamento del software e consente di configurare e analizzare l’intera programmazione del veicolo prima del suo arrivo sulla linea di montaggio.
  • Oltre 170.000 ore di formazione. Nel 2024, la preparazione dei dipendenti dell’azienda alla transizione verso l’elettrificazione ha continuato a rivestire un ruolo fondamentale, con oltre 170.000 ore di formazione a tutti i livelli, per garantire l’impegno costante e l’adattamento dei team, con l’obiettivo di raggiungere il successo nella produzione dell’auto elettrica urbana.

Fonte: Seat Italia

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