Nella seconda sessione di test Euro NCAP del 2025 sono stati testati sei SUV elettrici, ottenendo in tutti i casi il massimo punteggio di cinque stelle.
Si tratta di Polestar 3, BYD Sealion, Cupra Terramar, Geely EX5, Hongqi E-HS9 e Jaecoo 7 PHEV.
Il mercato dei SUV continua a crescere anche nel 2024, secondo Global Data rappresentano il 54% dei 74,6 milioni di auto nuove vendute a livello globale. Si tratta di un aumento della quota di mercato sia rispetto al 51% nel 2023 che al 49% nel 2022.
La Polestar 3 ha ottenuto un punteggio di 93% per la protezione dei ‘Passeggeri Bambini’, il miglior risultato rispetto a qualsiasi altra auto testata da Euro NCAP negli ultimi nove anni. Nel complesso, la Polestar 3 ha conquistato cinque stelle, assegnate sulla base dei risultati di test condotti nelle quattro categorie:’ Passeggeri Adulti’, ‘Passeggeri Bambini’, ‘Utenti Vulnerabili della Strada’ e ‘Tecnologie di Assistenza alla Sicurezza’ (Safety Assist).
Il veicolo visualizza chiaramente lo stato dell’airbag frontale quando un seggiolino è montato rivolto all’indietro sul sedile del passeggero anteriore, e ha un sistema di rilevamento che impedisce al conducente di chiudere l’auto se un bambino viene lasciato al suo interno.
La BYD Sealion 7, grande SUV elettrico prodotto in Cina, ha eguagliato il punteggio di 93% ottenuto dalla Polestar 3 per i Passeggeri Bambini, senza però registrare prestazioni altrettanto performanti negli altri test. La Sealion 7 ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP.
Anche la nuova Cupra Terramar plug-in hybrid ha ottenuto risultati ottimi nelle categorie Passeggeri Adulti, Passeggeri Bambini e Utenti Vulnerabili della Strada, conquistando cinque stelle.
Un buon risultato nei test su Safety Assist e Utenti Vulnerabili della Strada ha permesso alla Geely EX5 di ottenere cinque stelle, ma il SUV elettrico cinese ha perso punti nel test sui Passeggeri Bambini, così come sulla Protezione Adulto.
La Hongqi E-HS9, altro SUV elettrico proveniente dalla Cina, sebbene abbia ottenuto cinque stelle Euro NCAP, ha ricevuto una penalità al punteggio del livello di protezione della testa in entrambi i test di impatto frontale.
Completa il gruppo dei SUV valutati la Jaecoo 7 PHEV. Anche questo modello ottiene le cinque stelle, ma perde punti dopo che nel test di collisione frontale la parte posteriore dell’airbag a tendina laterale non si è aperto correttamente.
Se da una parte i marchi cinesi stanno sviluppando e immettendo sul mercato nuovi modelli di auto a un ritmo serrato, (e molti ottengono il punteggio massimo di cinque stelle Euro NCAP), tuttavia, le problematiche rilevate durante i test rivelano potenziali problemi di produzione – ha affermato Michiel van Ratingen, Segretario Generale Euro NCAP.
Euro NCAP ha anche valutato l’ultima generazione di Audi A6, modello analogo all’Audi A5 2.0 TDI, testata lo scorso anno. La vettura familiare, disponibile come Avant o Sportback, ha ricevuto una valutazione di sicurezza a cinque stelle nel 2024.
| Passeggeri
Adulti |
Passeggeri
Bambini |
Utenti Vulnerabili
della Strada |
Safety Assist | ||
| Audi A6 |
5 stelle |
87% |
88% |
78% |
77% |
| BYD SEALION 7 | 5 stelle | 87% | 93% | 76% | 79% |
| Cupra TERRAMAR | 5 stelle | 89% | 87% | 82% | 76% |
| Geely EX5 | 5 stelle | 86% | 87% | 83% | 83% |
| Hongqi E-HS9 | 5 stelle | 82% | 87% | 73% | 82% |
| Jaecoo 7 PHEV | 5 stelle | 81% | 80% | 80% | 80% |
| Polestar 3 | 5 stelle | 90% | 93% | 79% | 83% |
Dal 2026 Euro NCAP cambierà le modalità di effettuazione delle valutazioni di sicurezza. La classificazione a cinque stelle, tuttavia, continuerà a rimanere un indicatore valido e affidabile per le prestazioni di sicurezza delle nuove auto.
Fonte: Euro NCAP
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