Le vicende di due progetti automobilistici che avrebero rappresentato la svolta del mondo dell’auto, la Apple Car e la Huawei Hima.
Se c’è una cosa che rappresenta meglio delle altre la dissoluzione della supremazia occidentale nel mondo della produzione e della innovazione automobilistica, questa è la storia della Apple Car, un progetto mai nato di qualcosa che invece era determinante per il mantenimento di una supremazia occidentale nel mondo tecnologico avanzato.
Come tecnico automotive che lavora in Cina su progetti avanzati molte volte mi sono chiesto : Perchè la Apple car non ha raggiunto la fase produttiva di massa? Eppure tutto sarebbe stato relativamente semplice per una azienda come la Apple Inc, con gli enormi capitali raccolti sul mercato azionario globale.
Era già noto da almeno un decennio, che la nuova tecnologia di produzione di automobili era sempre più simile a quella di produrre telefoni cellulari.
Una semplice base costruttiva basata sul blocco batterie/motore elettrico permetteva poi di sbizzarrirsi su gadget tecnologici che sarebbero stati il vero appeal di ogni nuova vettura.
Il successo di una vettura targata Apple era sicuro, e con gli amici della Huawei di Shenzhen ce ne rendemmo presto conto iniziando seriamente a progettare auto in questo modo e creando la divisione Hima di Huawei, per la produzione di una nuova generazione di auto.
Apple tuttavia dopo lunghi tentennamenti decise di non approvare un investimento che sebbene estremamente oneroso, avrebbe aperto la via per futuri guadagni esponenzialmente maggiori degli attuali.
Preferì in altre parole rinunciare alla innovazione per rimanere nella sua area di mercato senza cercare con coraggio la via dell’innovazione: una scelta conservatrice che ha poi pesato su tutto il futuro sviluppo della società.
Se Apple non ha osato, figuriamoci i gruppi automobilistici tradizionali, ancorati a produzioni obsolete, basate su pianali ed architetture sviluppate nel secolo scorso.
Questo mi da il modo di affermare che aziende cinesi di matrice elettronica come Huawei hanno sviluppato da allora una tecnologia produttiva completamente nuova. Sarebbe ormai tempo di smettere quella vecchia lamentela (che ancora però viene spacciata sui media occidentali) che i cinesi hanno sottratto le nostre tecnologie per fare prodotti copiati a basso costo.
Come tecnico automotive che ha seguito tutto l’iter automotive in Cina degli ultimi 25 anni posso affermare con sicurezza che tutte le tecnologie che troviamo nelle stupefacienti auto cinesi di oggi è di sviluppo autonomo, certo anche con l’aiuto dei pochi tecnici occidentali che come il sottoscritto hanno lavorato in Cina in questi anni.
Le tecnologie portate dagli automotive occidentali in Cina erano già obsolete ai tempi, e su quelle nulla si sarebbe potuto costruire di innovativo.
Ora in Occidente si scopre che le auto costruite con architetture avanzate, costano meno ed hanno prestazioni ed appeal sul mercato globale maggiore dei vecchi e blasonati marchi del vecchio continente.
La vendita di automobili di questi marchi è ormai basata non sulla innovazione ed il valore del prodotto, ma su spinte lobbistiche sui governi per frenare l’arrivo di nuovi e concorrenziali prodotti.
Le case automobilistiche occidentali addirittura puntano ad un rilancio dei motori termici, responsabili dell’inquinamento delle nostre città.
Un peccato perchè personale tecnico e capace di innovazione è largamente presente in Europa. Purtroppo manca la volontà di investire da parte non solo delle società private , ma anche da parte di investitori pubblici che pure sperperano cifre colossali in progetti fallimentari basati su tecnologie obsolete.
La mancanza di investimenti nel settore avrà come conseguenza non solo peggiori prodotti venduti a prezzi spropositati, ma anche il lento ed inesorabile declino dell’Occidente, la cui unica speranza sembra ora quella di un riarmo foriero di future catastrofi.
#MarcoLoglio #theEMNteam
Shenzhen, Cina. 29 giugno 2025
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