Folla esaltata dalla sensazionale vittoria di casa

Fonte: Formula E

 

Parigi, Francia. 20 Maggio 2017. Sebastien Buemi ha dato alla Renault e.Dams la sua vittoria più importante in una gara dominata davanti alla folla di casa nel Qatar Airways Paris ePrix, 6° round del FIA Formula E Championship 2016/17.

Dalla Julius Baer Super Pole, ​​Buemi si difendeva saldamente nella prima curva dalla carica di Jean-Eric Vergne. Ha poi stabilito un piccolo ma comodo vantaggio e poco a poco i due leader si allontanavano dal resto del gruppo che dava caccia loro.

Tuttavia, questo non doveva essere il giorno di Vergne e lo sterzo rotto lo ha mandato a schiantarsi contro il muro. La Qualcomm Safety Car è uscita ed ha rimescolate le carte in campo dando a Jose Maria Lopez del DS Virgin Racing una possibilità di combattere per la vittoria.

Ma Buemi aveva le cose sotto controllo e quando la BMW i8 è uscita di nuovo – questa volta dopo che Lucas di Grassi è andato a muro con la sua auto ABT Schaeffler Audi Sport – per il secondo anno il Parigi ePrix è finito in regime di Safety Car

Non che questo importava molto alla folla enorme che attendeva Buemi sul podio per iniziare le celebrazioni. Nel corso dell’evento oltre 46.000 patriotici tifosi si sono dato appuntamento al circuito di Les Invalides, offrendo un’atmosfera sorprendente nell’Allianz eVillage dove una successione di esibizione di bande dal vivo hanno giocato insieme nei display interattivi in ​​diverse zone aperta ai fan di tutte le età che si sono divertiti in famiglia.

Il divertimento si è sparso anche sulla pista, con una serie di spettacoli in pista, che ha incluso il fondatore e CEO di Formula E Alejandro Agag dietro il volante della Jamais Contente del 1899 – la prima macchina della storia ad oltrepassare la barriera dei 100 km/h e nonno spirituale della Formula E.

“La cosa più importante per me è stata quella di allontanarmi dopo la posizione che abbiamo ottenuto in griglia”, ha detto Buemi dopo la corsa.

“E sai quando i freni sono freddi, le prime curve sono un po’ delicate e sapevo che Jean-Eric Vergne sarebbe stato molto aggressivo ed avrebbe cercato di sorpassarmi. Così ho provato ad allungare la frenata il più tardi possibile, solo per stare al passo. Ho consumato forse un po ‘di più di energia di quanto mi aspettassi di usare, solo per fare un piccolo divario. Ho perso un po ‘di tempo sotto la bandiera gialla e ovviamente nel riavvio quando lui [JEV] si è schiantato ho avuto un po’ di tranquillità perchè lui mi stava mettendo sotto pressione. Quindi è uscita la Safety Car e Jose [Maria Lopez] aveva un ottimo passo oggi, è stato veramente molto veloce e ho dovuto spingere abbastanza duro alla fine della gara solo per assicurarmi di poter costruire un po’ di divario”.

Dopo la delusione del Messico – dove ha fatto un testa coda mentre combatteva per la vittoria – e di Monaco, dove nel primo giro si è conclusa la sua corsa – Lopez è stato lieto di poter finalmente salire sul podio di Formula E.

Lopez ha detto:

“È possibile vedere dall’inizio dell’anno che abbiamo avuto una buona auto, ma la mia esperienza non era sufficiente da essere competitivi. Ma abbiamo lavorato sodo nella gara, è un circuito che mi piace e anche la città, tutto… e penso che questo abbia giocato anche un ruolo importante”.

Un altro inizio sensazionale di Nick Heidfeld con la Mahindra superando il pilota Esteban Gutierrez guadagnando il quarto posto, che è diventato terzo dopo il ritiro di Vergne. Con Felix Rosenqvist che ha fatto una buona gara per prendere il quarto posto finale, è stato il miglior traguardo nella storia di Mahindra.

Heidfeld ha dichiarato:

“L’avvio a Monaco è stato di prendere la linea esterna e di frenare tardi, ma qui l’auto era semplicemente fantastico – era come un razzo! Ero molto più vicino qui che a Monaco dove non riuscivo a tenere il passo con i primi due ragazzi, ma qui avrei potuto. C’erano un paio di Backmarkers che sono stati tra noi al riavvio il che significava che purtroppo non potevo avvicinarmi, ma abbiamo avuto lo stesso ritmo e più energia”.

Robin Frijns ha segnato il suo miglior risultato della stagione, occupando il quinto posto per il team Andretti. L’olandese ha preso una penalità di cinque secondi per accelerare sotto regime di bandiera gialla che è stato deciso quando di Grassi e Antonio Felix da Costa nella seconda Andretti si sono scontrati, ma non è stato retrocesso dalla sua posizione.

Dopo una qualificazione scarsa, di Grassi e Da Costa stavano battagliando per il 14 posto insieme a al debuttante Venturi Tom Dillmann. Da Costa aveva fatto una buona mossa su di Grassi, ma il brasiliano sembrava tirarsi indietro. Tuttavia, quando puntò la traiettoria per prendere la sua linea per affrontare la curva, la mossa non era ancora del tutto completata e c’è stato il contatto.

Entrambe le vetture sono state danneggiate, sia quella di Da Costa che quella di di Grassi. Con la gara sotto regime di Safety Car, molti sono entrati ai box per l’obbligatorio cambio dell’automobile – lasciando il campo libero a Mike Conway con la sua Faraday Future Dragon Racing.

Tuttavia, c’è stato un malinteso nel garage e è stato rilasciato in pista prima del tempo imposto. Con un throught di penalità, è stato lasciato senza alcuna scelta ed ha tentato di raccogliere il punto bonus per il giro più veloce Visa.

Con un nuovo set-up è tornato in pista ed ha fissato un nuovo tempo record, ma fino quando SamBird ha ulteriormente abbassato il suo tempo. Quindi spinse per riacquistare il punto, commise un errore e finì contro la barriera tornando a casa a mani vuote.

Ciò significa che Buemi ha ora esteso i suoi punti di vantaggio a 43.

Un giorno brutto per ABT Schaeffler Audi Sport, aggravato quando Daniel Abt – che aveva condotto una buona gara fino a salire al settimo posto – ha avuto un problema tecnico nel giro finale. Questo ha promosso Nelson Piquet Jr. al settimo posto per la NextEV NIO e Dillmann ad un eccellente ottavo nel suo debutto. Mitch Evans era nella top 10 al nono posto per la terza gara di fila con la Panasonic Jaguar Racing, mentre Stephane Sarrazin ha raccolto il punto finale per Venturi nel decimo.

Il pilota francese miglior qualificato è stato Nico Prost, che ha tirato fuori un paio di meravigliosi sorpassi per prendere il sesto posto e completare un eccellente giorno per la squadra Renault e.dams.

Il FIA Formula E Championship torna con il Berlino ePrix – una doppia gara – che si svolgerà nell’aeroporto storico di Tempelhof il 10 e 11 giugno .

La classifica finale ufficiale e lo stato dei campionati in fondo a questa pagina dopo la versione in inglese.

In English

Buemi hands Renault e.Dams emotional Paris win

Bumper crowd elated by sensational home victory

Source: Formula E

Paris, France. May 20th, 2017. Sebastien Buemi gave Renault e.dams its most important win of the year by producing a dominant display in front of its home crowd in the Qatar Airways Paris ePrix – round six of the 2016/17 FIA Formula E Championship.

From Julius Baer pole position, Buemi defended stoutly into the first corner from the charging Jean-Eric Vergne. He then established a small but comfortable lead, as the two leaders eased away from the chasing pack.

However, this wasn’t to be Vergne’s day and broken steering sent him crashing out of the race. The Qualcomm Safety Car was deployed, which bunched up the field and gave DS Virgin Racing’s Jose Maria Lopez a shot at fighting for the win.

But Buemi had things under control and when the BMW i8 came out again – this time after Lucas di Grassi pitched his ABT Schaeffler Audi Sport car into the barrier – for the second year running the Paris ePrix ended under caution.

Not that this mattered to the huge crowd who flocked to the podium to join in with Buemi and the celebrations. During the course of the event over 46,000 patriotic fans packed into the Les Invalides circuit, soaking up the amazing atmosphere in the Allianz eVillage where a succession of live bands played alongside interactive displays in different fan zones entertaining people of all ages.

The fun spilled over onto the track too, with a series of spectacular on-track displays, which included Formula E Founder and CEO Alejandro Agag behind the wheel of the 1899 seminal electric land speed record breaker La Jamais Contente – the first ever car to break 100kph and the spiritual grandfather of Formula E.

“The most important thing for me was to pull away after the grid positon we got,” said Buemi after taking the chequered flag. “And you know when the brakes are cold, the first few corners are a bit of a guess for everyone and Jean-Eric Vergne was very aggressive and tried to pass me. So, I tried to delay the braking as late as I could, just to stay ahead. I consumed maybe a little bit more energy than I was expecting to use, just to make up a little gap. I lost a bit of time under Full Course Yellow and obviously in the restart when he [JEV] crashed I was having a nice time as he was putting me under pressure. Then we had the safety car and Jose [Maria Lopez] had a great race today, he was really, really quick and I had to push quite hard at the end of the race just to make sure I could build up a bit of a gap.”

After the disappointment of Mexico – where he spun while fighting for the win – and Monaco, where first-lap contact ended his race – Lopez was delighted to finally claim his maiden Formula E podium.

Lopez said: “You can see from the beginning of the year that we had a good car, but my experience was not enough to be competitive. But we worked hard in the race, it was a circuit I like, the city and everything – I think that played a part as well.”

Another sensational start from Nick Heidfeld moved the Mahindra driver past Esteban Gutierrez and into fourth place, which became third after Vergne’s retirement. With Felix Rosenqvist driving a strong race to take fourth place, it was the best points haul in the Mahindra’s history.

Heidfeld said: “The start in Monaco was about taking the outside line and just braking late, but here the car off the line was just fantastic – it was like a rocket! It was a lot closer here than in Monaco where I couldn’t keep up with the top-two guys, but here I could. There were a couple of backmarkers who got between us at the restart and that meant unfortunately I could not get near them, but we had the same pace and more energy.”

Robin Frijns scored his best result of the season, taking fifth place for Andretti. The Dutchman picked up a five-second time penalty for speeding under the Full Course Yellow that was brought out when di Grassi and Antonio Felix da Costa in the second Andretti collided, but it didn’t affect his position.

After a poor qualifying, di Grassi and da Costa were dicing over 14th place along with Venturi debutant Tom Dillmann. Da Costa had pulled a good move on di Grassi, but the Brazilian appeared to have got him back. However, when he turned in to take his line for the corner, the move was not fully completed and there was contact.

Both cars were sent spinning, da Costa’s was damaged and he was out on the spot, but remarkably di Grassi’s was unharmed. With the race under caution, he dived into the pits to make his mandatory car change – as did the rest of the field bar Faraday Future Dragon Racing’s Mike Conway.

However, there was a misunderstanding in the garage and he was released before the stated minimum pitstop time. With a drive-through penalty administered, he was left with no choice but to attempt to pick up the bonus point for Visa fastest lap.

After a tweak to the set-up he returned to the track and duly set a new benchmark, only to see Sam Bird lower his time. As he pushed to regain the point he made a mistake and ended up in the barrier and went home empty-handed. This means Buemi has now extended his points lead to 43.

A bad day for ABT Schaeffler Audi Sport was compounded when Daniel Abt – who had driven a storming race to rise to seventh place – suffered a technical glitch on the final lap. This promoted Nelson Piquet Jr. to seventh for NextEV NIO and Dillmann to an excellent eighth on his debut.

Mitch Evans was in the top-10 for the third race in a row for Panasonic Jaguar Racing in ninth, while Stephane Sarrazin picked up the final point for Venturi in 10th. The highest placed French driver was Nico Prost, who pulled off a couple of daring overtakes to take sixth and complete an excellent day for the Renault e.dams team.

The FIA Formula E Championship returns with the Berlin ePrix – a double-header – that takes place in the historic Tempelhof Airport on June 10 & 11.

2017 Qatar Airways Paris ePrix (Rd 6) – Race results

1. Sebastien Buemi, Renault e.dams, 59:41.125s (28)

2. Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing, +0.707s (18)

3. Nick Heidfeld, Mahindra Racing, +2.043s (15)

4. Felix Rosenqvist, Mahindra Racing, +2.621s (12)

5. Nico Prost, Renault e.dams, +3.521s (10)

6. Robin Frijns, Andretti Formula E, +7.999s (8)

7. Nelson Piquet Jr, NextEV NIO, +32.420s (6)

8. Tom Dillmann, Venturi Formula E, +32.929 (4)

9. Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, +33.369s (2)

10. Stephane Sarrazin, Venturi Formula E, +34.051s (1)

11. Esteban Gutierrez, TECHEETAH, +36.197s

12. Oliver Turvey, NextEV NIO, +40.082s

13. Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport, +1 lap

14. Mike Conway, Faraday Future Dragon Racing, +1 lap

15. Adam Carroll, Panasonic Jaguar Racing, +1 lap

16. Sam Bird, DS Virgin Racing, +2 laps (1)

17. Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport, DNF

18. Jerome D’Ambrosio, Faraday Future Dragon Racing, DNF

19. Jean-Eric Vergne, TECHEETAH, DNF

20. Antonio Felix da Costa, Andretti Formula E, DNF

Driver standings

Sebastien Buemi, Renault e.dams – 132

Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport – 89

Nico Prost, Renault e.dams – 58

Nick Heidfeld, Mahindra Racing – 47

Jean-Eric Vergne, TECHEETAH – 40

Felix Rosenqvist, Mahindra Racing – 40

Team standings

Renault e.dams – 190

ABT Schaeffler Audi Sport – 115

Mahindra Racing – 87

DS Virgin Racing – 63

NextEV NIO – 48

TECHEETAH – 45

Andretti Formula E – 26

Panasonic Jaguar Racing – 19

Faraday Future Dragon Racing – 19

Venturi Formula E – 18

 

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