Il marchio di lusso Genesis di Hyundai offrirà ibride e fuel cell

di Stephen Edelstein

Fonte: GreenCarReports

 

12 Maggio 2016. I piani ambiziosi del green-car di Hyundai a quanto pare saranno estesi al suo nuovo marchio di lusso Genesis.

Dopo aver venduto le berline di lusso Genesis ed Equus sotto il proprio marchio per diversi anni, Hyundai lancia ora una separata divisione di lusso.

Insieme con Kia, il marchio Genesis avrà un ruolo nel soddisfare l’obiettivo di Hyundai di vendere più auto verdi di qualsiasi altra casa automobilistica tranne Toyota, entro il 2020.

Genesis verrà equipaggiata con il sistema ibridi plug-in prima, con le auto a celle a combustibile in seguito, secondo Automotive News.

I veicoli Plug-in ibridi serviranno come un passo intermedio verso quando diventeranno più disponibili le auto a celle a combustibile, ha detto il CEO di Hyundai Motor America Dave Zuchowski in un’intervista con la rivista specializzata del settore.

Tuttavia, Zuchowski ha rifiutato di dire quali modelli Genesis verrano dotati di propulsori ibridi plug-in.

Il marchio di lusso lancia quest’anno i modelli G90 e G80, quest’ultima una versione rivista e aggiornata dell’attuale Hyundai Genesis.

E’ previsto il lancio di una berlina compatta G70, seguito da due crossover.

Zuchowski ha detto che i propulsori ibridi plug-in e quelli alimentati da celle a combustibile ad idrogeno potrebbero essere ancora più importanti per il mercato del lusso che per il mercato mainstream.

Guardando la concorrenza di Genesis, probabilmente risulta facile capire perché egli sostiene questo punto di vista.

Audi, BMW, Mercedes-Benz e Volvo sono nel bel mezzo di lanciare numerosi modelli ibridi plug-in.

Mercedes ha anche riferito di stare sviluppando un crossover a celle a combustibile sulla base della sua GLC-Class.

Jaguar Land Rover e le marche di lusso giapponesi sono state meno entusiaste degli ibridi plug-in, anche se dispongono di una bella gamma di ibride tra di loro.

La prossima generazione di Lexus LS potrebbe avere una variante ad idrogeno a celle a combustibile intorno al 2020.

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