di Steve Haider

Fonte: Hydrogeit

 

Pilsbach, Austria. 2 Aprile 2017. Come la Germania, l’Austria offre finanziamenti del governo e molti progetti dimostrativi pubblico-privato a sostegno dell’introduzione delle tecnologie dell’idrogeno e delle celle a combustibile. Dove potenziali applicazioni sono interessati, l’attenzione del paese è sui mezzi di trasporto, anche se l’interesse nella fornitura di energia sembra essere in aumento (soprattutto, nell’alimentazione a gas). I driver più importanti dello sviluppo sono ben noti, aziende operanti a livello mondiale come AVL List, Fronius, Magna, OMV e Plansee, e le grandi università e organizzazioni di ricerca situate a Graz, Linz e Vienna.

In contrasto con il suo vicino settentrionale, tuttavia, il paese delle Alpi non ha un programma dedicato esclusivamente all’idrogeno e le celle a combustibile. Il sostegno finanziario per la ricerca e lo sviluppo in questo campo proviene da diversi dipartimenti governativi. Le più ampie opportunità di finanziamento sono offerte dal Ministero federale dei trasporti, dell’innovazione e della tecnologia o BMVIT. Questo ministero ha fornito un sostegno pluriennale tra diversi programmi di ricerca per lo sviluppo dei componenti, dei veicoli alternativi e delle tecnologie di propulsione ed i carburanti, dimostrando la loro efficacia.

Inoltre, BMVIT è responsabile dell’attuazione della direttiva europea 2014/94 / UE, meglio nota come direttiva Infrastrutture Combustibili alternativi, che mira a stabilire un’infrastruttura di eco-carburante. Esso ha indotto la costruzione di cinque stazioni di rifornimento di idrogeno basate su standard uniformi alla fine del 2016. Come in altri paesi europei, le stazioni servono principalmente regioni metropolitane ed i cosiddetti corridoi della Rete di Trasporto Trans-European.

CEP austriaca

Due pilastri importanti del piano dell’Austria da implementare e dimostrare l’H2 e le tecnologie delle celle a combustibile nel settore dei trasporti sono l’Agenzia austriaca per i sistemi di propulsione alternativi o A3PS di Vienna e HyCentA, il Centro Idrogeno Austria a Graz. A3PS potrebbe essere descritto come la versione austriaca del Clean Energy Partnership, anche se comprende tutti gli altri motori e veicoli alternativi oltre idrogeno e veicoli a celle a combustibile. E’ stata lanciata da BMVIT nel 2006 come una piattaforma pubblica-privata per sostenere i programmi di supporto esistenti e da allora ha attirato non solo i partner PMI del settore industriale, ma anche grandi aziende del settore petrolifero, minerale e automobilistico, molte università austriache e organizzazioni di ricerca.

 

In English

Austria Promotes H2 and Fuel Cell Use

By Steve Haider

Source: Hydrogeit

Pilsbach, Austria. April 2nd, 2017. Like Germany, Austria offers government funding and many public-private demonstration projects in support of the introduction of hydrogen and fuel cell technologies. Where potential applications are concerned, the country’s focus is on transportation, albeit interest in energy supply seems to be on the rise (mainly, in power-to-gas). The most important drivers of development are well-known, globally operating businesses such as AVL List, Fronius, Magna, OMV and Plansee, and large universities and research organizations located in Graz, Linz and Vienna.

In contrast to its northern neighbor, however, the country in the Alps has no program that is dedicated exclusively to hydrogen and fuel cells. Financial support for research and development in this field is coming from different government departments. The most extensive funding opportunities are offered by the Federal Ministry for Transport, Innovation and Technology or bmvit. This ministry has been providing years-long support across several research programs for developing components, alternative vehicle and propulsion technologies and fuels and demonstrating their effectiveness.

Additionally, bmvit is in charge of implementing European Directive 2014/94/EU, better known as the Alternative Fuels Infrastructure Directive, that aims to establish an eco-fuel infrastructure. It has prompted the construction of five hydrogen filling stations based on uniform standards by the end of 2016. As in other European countries, the stations mainly serve metropolitan regions and the so-called corridors of the Trans-European Network Transport.

Austrian CEP

Two important pillars of Austria’s plan to implement and showcase H2 and fuel cell technologies in transportation are the Austrian Agency for Alternative Propulsion Systems or A3PS in Vienna and HyCentA, the Hydrogen Center Austria in Graz. A3PS could be described as Austria’s version of the Clean Energy Partnership, although it also includes all other alternative engine and vehicle technologies besides hydrogen fuel and fuel cell vehicles. It was launched by bmvit in 2006 as a public-private platform to bolster existing support programs and has since attracted not only SME partners from industry, but also large corporations of the automotive and mineral oil industry and many Austrian universities and research organizations …

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