Fonte: Archivio Electric Motor News
Electric Motor News ha deciso di rovistare nei suoi ricchi archivi di quasi trent’anni di veicoli ecologici.
Solo poco meno di otto anni fa, era il mese di Dicembre del 2007 in occasione del Motor Show di Bologna, c’era ancora il marchio Saab che per l’occasione aveva presentato la gamma di modelli berlina e Wagon 9.3 e 9.5 denominata BioPower, alimentata con la miscela E85 (85% bioetanolo, 15% benzina).
Questa era la presentazione ufficiale con le rispettive foto delle vetture…
Saab BioPower
Tutela ambientale e prestazioni sportive
- Minore impatto ambientale e prestazioni superiori con la miscela E85
- In vendita anche in Italia la gamma BioPower di Saab
- Motorizzazioni turbo di 2.000 e 2.300 cc su 9-5 e 1.800 e 2.000 cc su 9-3
Roma, Italia. 5 Dicembre 2007, Dopo essere state introdotte con successo nei Paesi del Nord Europa, nel Regno Unito ed in Irlanda, le versioni BioPower a basso impatto ambientale di Saab sono da alcuni mesi in vendita anche in Italia.
Le motorizzazioni
Le vetture su cui è disponibile BioPower sono disponibili sulle versioni 9-5 Berlina e Wagon (allestimenti Linear e Nordic) e 9-3 Sport Sedan, SportHatch e Cabriolet (allestimenti Linear e Vector)
L’ottima accoglienza riservata a queste vetture dal pubblico europeo non va però messa in relazione solo con la loro possibilità di funzionare sia con la benzina senza piombo che con un carburante di origine vegetale come la miscela E85 (85% bioetanolo, 15% benzina), ma anche con le ottime prestazioni che sono in grado di esprimere proprio quando sono alimentate con questa miscela. Grazie anche al turbocompressore, che permette di sfruttare il più alto numero di ottano del bioetanolo (E85), la potenza e la coppia massima dei motori BioPower sono sensibilmente superiori.
I motori disponibili
I propulsori disponibili su 9-5 Berlina e Wagon sono il 2.0t e il 2.3t BioPower mentre, su 9-3 Sport Sedan e SportHatch e su 9-3 Cabriolet, le motorizzazioni disponibili sono il 1.8t e il 2.0t BioPower.
Il motore 2.0t BioPower, disponibile su 9-5, sviluppa 175 CV e ha una coppia massima di 280 Nm, se alimentato ad E85 (150 CV e 240 Nm con l’alimentazione a benzina).
Saab 9-5 Berlina è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 8.5 secondi (9.0 la Wagon) e di riprendere da 80 a 120 km/h in quinta marcia in 13.5 secondi (15.1 la Wagon). Con l’alimentazione a benzina questi tempi sarebbero di 9.8 e 14.9 secondi per la Berlina e 10.2 e 16.3 secondi per la Wagon.
Se alimentato con E85, il motore 2.3t BioPower di 9-5 sviluppa una potenza massima di 210CV e ha una coppia massima di 310 Nm (185CV e 280 Nm con l’alimentazione a benzina). Questo vuol dire che Saab 9-5 Berlina con cambio manuale raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 7.9 secondi (8,5 la Wagon) e riprende da 80 a 120 km/h in quinta marcia in 11.0 secondi (12,2 la Wagon) mentre i tempi sono di 8.3 e 12.6 secondi se alimentata a benzina (8,8 e 14.1 la Wagon).
Lo stesso discorso vale per il motore 1.8t BioPower che equipaggia le 9-3 e che offre prestazioni migliori con l’alimentazione a bioetanolo: 175 CV di potenza e 265 Nm di coppia massima contro 150 CV e 240 Nm dell’alimentazione a benzina rappresentano progressi del 16%. Su strada, questo significa che la Sport Sedan raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 8.4 secondi (8.7 SportHatch e 8.9 Cabriolet) e riprende da 80 a 120 km/h in quinta marcia in 13.9 secondi (14.6 SportHatch e 15.9 Cabriolet) mentre con alimentazione a benzina i tempi sarebbero di 9.5 e 15.0 per la Sport Sedan, 10.2 e 15.7 per SportHatch mentre la Cabriolet farà segnare 10.5 e 17.5 secondi.
Il motore 2.0t BioPower, disponibile su 9-3, se alimentato con E85 sviluppa 200 CV e ha una coppia massima di 300 Nm (175 CV e 265 Nm con l’alimentazione a benzina). Ciò permette alla Sport Sedan di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7.9 secondi (8.1 SportHatch e 8.2 Cabriolet) e di passare da 80 a 120 km/h in quinta marcia in 10 secondi (10.5 SportHatch e 11.2 Cabriolet) contro i tempi di 8.5 e 11.1 dell’alimentazione a benzina (8.8 e 12.0 per SportHatch, 9.0 e 12.5 per Cabriolet).
“Formula BioPower”: emissioni ridotte, alte prestazioni
Tutti i modelli BioPower uniscono il vantaggio di un ridotto impatto sull’ambiente, ottenuto tagliando le emissioni di biossido di carbonio, al piacere di un comportamento su strada ancora più sportivo. Un ulteriore elemento positivo della “formula” BioPower è rappresentato dal fatto che queste automobili possono funzionare a benzina e/o con il carburante E85 in qualsiasi proporzione senza bisogno di alcuna regolazione.
La centralina elettronica a 32-bit Saab Trionic 8 rileva la posizione della farfalla e la massa d’aria in ingresso, regolando la fasatura dell’anticipo d’accensione, l’iniezione del carburante, la massa d’aria e la pressione di sovralimentazione. Questo potente dispositivo ha facilitato la riprogrammazione del software che è in grado di adattarsi a differenti fasature dell’accensione ed esigenze della miscela aria/carburante di E85.
Dopo ogni rifornimento, Trionic controlla la qualità del carburante immesso nel serbatoio ed apporta automaticamente tutte le correzioni del caso, in modo da garantire un ottimale funzionamento con E85 e/o con la benzina in qualsiasi proporzione. Ciò significa che, non trovando un distributore di E85, chi utilizza una Saab BioPower può fare anche il pieno di benzina.
Il numero di ottano del carburante E85 è molto superiore a quello della benzina (104 RON anziché 95 RON). Questo permette di incrementare la pressione di sovralimentazione e di aumentare l’anticipo dell’accensione con conseguente incremento della potenza senza pericolo di battito in testa o di pre-detonazione.
Le uniche modifiche strutturali apportate al motore sono rappresentate dall’impiego di valvole e sedi valvole più robuste e la realizzazione delle componenti dell’impianto di alimentazione (serbatoio, pompa, condotti e collegamenti inclusi) in materiali compatibili con il bioetanolo.
no images were found
Be the first to comment