I tedeschi delBMW Groupavevano promesso all’inizio del 2017di avere come obiettivo laconsegna di oltre 100mila veicoli elettrici nell’annoe sono stati di parolaraggiungendo l’obiettivo fissato.
Proprio per questo hanno deciso difesteggiarecon un’installazione luminosa di grande effettoche ha illuminato lasede centrale del BMW Group, il palazzo denominato“Quattro Cilindri” di Monaco di Baviera.
Così la sede dellaBMW si è trasformata in pile elettriche, comesimbolo del grande cambiamento tecnologico che avviene in questi momenti.
La vendita di 100 mila auto elettrificate in un anno, del resto, rappresenta un’importante pietra miliare. Ma è soltanto l’inizio. Dallancio della BMW i3,avvenuto nel2013, sono state vendute oltre200 mila auto elettrificateed entro il 2025, sarà offerta una gamma di ben25 modelli elettrificati tra ibridi plug-in e completamente elettrici.
La quinta generazione di veicoli elettrici, che sarà disponibile a partire dal2021,utilizzerà inoltrekit di elettrificazione modulari e scalabiliche permetteranno a tutte le serie di modelli di essere equipaggiate con ogni tipo di motorizzazione.
Senza contare che per il brand di auto elettriche,BMW i,fondato nel2011,Bmw Group si è già assicurata i diritti di identificazione da BMW i1 a i9, nonché da BMW iX1 a iX9.
Ecco il video
BMW i8 Roadster
Le due sportive ibride diBMW i,ovveroBMW i8eBMW i8 Roadstersono dotate dalla tecnologiaBMW eDrivedi nuova generazione, che permette un’aumento di autonomia in modo elettrico.
Il lancio di queste due vetture è previsto a partire dal mese di maggio 2018 nei diversi mercati.
La nuovaBMW i8 Roadsterè unasportiva emozionante, con leportiere ad ali di gabbiano, un veicolo a due posti senza compromessi con una silhouette elegante, dinamica e allungata, mentre il baricentro bassissimo è da sportiva vera.
Una scoperta che assicura momenti di viaggio che proiettano i due passeggeri nel futuro.
Basta premere ilpulsante eDriveper ottenere unaguida silenziosa e senza emissioni fino a 120 km/h.
Lacapote in morbido tessuto tecnologicoè completamente elettricae si apre e si chiude silenziosamente in15 secondianche mentre l’auto è in movimento fino ai50 km orari.
Il sistema ibrido plug-in include una batteria agli ioni di litio da 34 Ah e una capacità energetica di 11,6 kWh.
Il motore elettrico ora eroga 12 cavalli in più rispetto alla passata versionee combinato con il motore termico fornisce unapotenza di sistema di 374 Cavalli.
Ilconsumodi benzina combinato è pari a2,1 litri per 100 km per la BMW i8 Roadster, 1,9 litri per 100 km per la Coupé.Leemissioni di CO2sono calcolate in46 g/km per la BMW i8 Roadster e 42 g/km per la Coupé.
Una sportiva molto sicura che si basa sull’architettura del veicoloLifeDrivecon telaio in alluminio e cellula passeggero in fibra di carbonio.
Di seguito potete vedere il video ufficiale della BMW i8 Roadster.
La nuova BMW i3
Illook è più grintosoe l’autonomia è maggiore.Questi sono i due biglietti da visita delle nuoveBMW i3eBMW i3s, che ora presenta una versione più prestazionale con maggiore potenza.
Lai3s si riconosce per ilfascione e il paraurti anteriore più ampi e con rivestimento lucido, oltre aipassaruota neriei cerchi in lega leggera da 20 pollici dal nuovo designche rendonopiù sportivo il look della vettura.
Ad aggiungere personalità e credenziali sportive sono i montanti anteriori e le linee del tetto in nero, i fari e le frecce, ora le anteriori orizzontali, a Led.
La scheda tecnica segnala che laBMW i3sscatta da0 a 100 in soli 6,9 secondi,dando il massimo già nei primi metri, anche grazie allacoppia massima di 270 Nm e ai 184 cavalli di potenzache le permettono di raggiunge in pochissimo tempo la velocità massima di160 km/h.
I cavalli della i3 sono invece 170.
Gliinterni sono spaziosi e luminosi, arredati per più dell’80 per cento di materiali sostenibili come plastica riciclata, materie prime rinnovabili, fibre naturali e legno di eucalipto.Debuttaanche unaversione ulteriormente sviluppatadel sistema operativoiDriveche aumenta anche la risoluzione dello schermo.
Laversione da 170 cavalliha un’autonomia di 290/300 Km,in base al ciclo di omologazioneNEDC. Per lai3S da 184 cavalliilconsumodi energia elettrica sta attorno ai14,3 kWh per 100 chilometri nel ciclo NEDCcon un’autonomia massima di 280 Km.
Nelle versioni conRange Extender,un piccolo motore termico compie la funzione digeneratoree produce potenza permantenere un livello costante di carica nella batteria. In questo modo l’autonomiaaumenta di 150 Km.
Qui di seguito potete vedere ilvideo ufficialedella nuovaBMW i3.
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