Green NCAP ha pubblicato il 30 giugno i risultati dei test di sei veicoli nell’ambito del suo schema di classificazione aggiornato e migliorato del 2022.
Audi porta a casa cinque stelle per la sua sportback completamente elettrica, la Q4 e-tron, mentre la Hyundai Bayon ibrida da 48V, la Renault Kangoo TCe 130 e la VW Caddy 1.5 l TSI guadagnano tutte 2,5 stelle. La Peugeot 308 1.2 l PureTech riceve due stelle e la Genesis GV70, con il suo motore a benzina da 2.5 l, solo una stella.
Nel 2022 i criteri di valutazione Green NCAP hanno ricevuto un aggiornamento. Man mano che le tecnologie di propulsione migliorano e il mercato automobilistico si muove rapidamente verso l’elettrificazione, i protocolli di prova e lo schema di classificazione sono stati adeguati per adattarsi meglio alla tecnologia in rapida evoluzione e alle tendenze della sostenibilità.
Fino ad oggi le nostre valutazioni riguardavano solo la valutazione da serbatoio a ruota. Le auto hanno ottenuto una valutazione a stelle in base alle loro emissioni e alle prestazioni di efficienza dal punto di ricarica o dalla pompa del carburante alle prestazioni fornite su strada – afferma il direttore tecnico Aleksandar Damyanov. La nuova valutazione di Green NCAP copre una valutazione dei gas serra Well-to-Wheel+, a significare un approccio molto più ampio.
Ciò significa che le emissioni di gas serra legate all’estrazione, produzione e distribuzione di energia dalla fonte (“pozzo”) vengono sommate alle emissioni misurate dallo scarico (“ruota”). Il “+” segnala che viene presa in considerazione anche la costruzione di centrali elettriche e raffinerie, ma non ancora la produzione stessa di veicoli e batterie. Come prima, la valutazione combina i risultati di test su strada nel mondo reale e diverse indagini su banco a rulli di laboratorio, tuttavia, le auto sono ora soggette a un processo di test in due fasi. I veicoli che hanno ottenuto buoni punteggi sulla base dei test nella prima fase si qualificano per ulteriori test nella seconda fase per dimostrare la robustezza delle loro prestazioni in condizioni più difficili.
Nel primo lotto del 2022, solo l’Audi Q4 e-tron si è qualificata per il test di robustezza aggiuntivo. Questo grande SUV ottiene buoni punteggi in tutte e tre le parti della valutazione – Aria pulita, Efficienza energetica e Gas serra – in quanto è un veicolo completamente elettrico con zero emissioni allo scarico e un propulsore ad alta efficienza, che si presume venga caricato con l’elettricità media europea mix come previsto per i prossimi 16 anni. La Q4 perde solo una frazione di punti nei test in ambiente freddo e in autostrada.
Il VW Caddy ottiene 2,5 stelle lodevoli, ma il suo indice di aria pulita sarebbe stato facilmente più alto se le emissioni di ammoniaca fossero state controllate meglio. La Renault Kangoo, d’altra parte, controlla bene tutti gli inquinanti ma perde punti a causa del suo maggiore consumo di energia e della relativa produzione di gas serra. Il potente SUV di lusso di Genesis, il GV70, non è riuscito a ottenere buoni risultati a causa della sua significativa richiesta di carburante, mentre allo stesso tempo non è riuscito a stupire con un adeguato controllo degli inquinanti, che alla fine gli ha lasciato una sola stella green.
La nuova classifica Well-to-Wheel+ dei gas serra fornisce una valutazione molto più realistica del reale impatto ambientale delle auto, siano esse con motore a combustione, elettriche o una combinazione delle due. Con il nuovo approccio, speriamo di incoraggiare la comprensione che non solo fornire un prodotto finale pulito è importante, ma che l’intero processo dovrebbe essere reso più verde e trasparente – afferma Damyanov. Andando oltre, anche la produzione di veicoli e batterie deve farsi strada nel sistema di rating, tuttavia, al momento anche le migliori analisi non sono sufficientemente accurate per permetterci di farlo. Tuttavia, stiamo lavorando verso una metodologia olistica basata sul ciclo di vita e di recente abbiamo introdotto una valutazione del ciclo di vita completo solo a scopo informativo per i consumatori.
Fonte: Green NCAP
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