Fasi finali dello sviluppo del telaio Polestar 2 mentre la nuova berlina elettrica sarà pronta per la produzione all’inizio del 2020.
Polestar 2 è un’auto ad alte prestazioni sin dall’inizio. Con 300 kW, 660 Nm e trazione integrale, la potente trasmissione elettrica consente un’accelerazione rapida e una trazione elettrizzante di default. Il telaio dinamico offre sicurezza e comfort, equilibrato con sportività e divertimento: per Polestar, le prestazioni vanno ben oltre la semplice accelerazione lineare.
Il Performance Pack optional porta l’auto al livello successivo, con un coinvolgimento del conducente più concentrato e una dinamica di guida superiore. I grandi freni Brembo e gli ammortizzatori Öhlins regolabili rendono Polestar 2 particolarmente unico.
Joakim Rydholm è il capo ingegnere telaio e capo collaudatore di Polestar responsabile della messa a punto di Polestar 2 fino alla perfezione, creando una forte connessione tra auto e conducente.
Volevamo creare un’auto che piaccia molto alla guida – commenta Joakim Rydholm. Come con Polestar 1, trascorriamo del tempo in molti ambienti diversi in tutto il mondo con Polestar 2, perfezionando e testando molti attributi del telaio diversi – per trovare quella che chiamiamo “la cavalcata d’oro”. Questo è il momento in cui, come ingegnere del telaio, troviamo la configurazione definitiva, un perfetto equilibrio tra ammortizzatori, freni, pneumatici, sterzo e erogazione di potenza che ci dà la pelle d’oca.
I test e lo sviluppo non vengono effettuati solo presso il campo di prova di Hällered in Svezia. Le spedizioni di sviluppo Polestar si svolgono negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Sudafrica, in Cina, in Germania, in Spagna e, naturalmente, all’interno del circolo polare artico nella Svezia settentrionale.
Ciascuno dei nostri ambienti di prova ci consente di perfezionare elementi specifici dell’auto e in diversi modi – continua Joakim Rydholm. L’auto dovrebbe sentirsi viva durante il passaggio di un passo di montagna sudafricano, calma e sicura quando si viaggia a velocità su un’autostrada tedesca, fresca nella Death Valley, accogliente nell’Artico e rilassante su una stradina di campagna bagnata in Inghilterra. Mentre perfezioniamo ogni elemento lungo il percorso, per creare quella magica sensazione Polestar, diventa molto eccitante. E non ci fermiamo finché non siamo totalmente soddisfatti.
Joakim Rydholm è anche responsabile del telaio di Polestar 1 e ci sono molte somiglianze tra le due auto.
Aggiunge:
Queste sono auto Polestar e dovrebbero incarnare la nostra filosofia di prestazione elettrica. Sviluppiamo le nostre caratteristiche di guida uniche e puoi davvero sentire il modo in cui le due auto sono collegate.
Le nostre auto dovrebbero sentirsi vive e comunicative ma anche equilibrate e prevedibili. La messa a punto delle sospensioni è uno degli elementi più cruciali per offrire questa guida sofisticata. Con il nostro Performance Pack impostato in Polestar 2, non abbiamo sistemi di sospensione elettronica complicati. Effettuiamo invece le più piccole regolazioni degli ammortizzatori Öhlins Dual Flow Valve per trovare il punto giusto. Questo distingue davvero la macchina dagli altri veicoli elettrici – conclude Joakim Rydholm.
Thomas Ingenlath, Amministratore delegato di Polestar, commenta:
Se me lo chiedi, Joakim e il suo team di sviluppo del telaio sono i migliori del settore. Lavorano instancabilmente per far sentire le nostre macchine “Polestar”. So quando ricevo una telefonata entusiasta da uno degli ingegneri dello sviluppo che hanno colpito nel segno – letteralmente.
Fonte: Polestar
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