Belumbury al Salone di Ginevra

Fonte: Belumbury

Ginevra, Svizzera. 12 marzo 2013. Il costruttore romano di veicoli elettrici Belumbury ha presentato al Salone di Ginevra i modelli Dany e la versione aperta Lallò, con modifiche interne derivate dall’ottimizzazione data dall’esperienza della messa in produzione e con modifiche nelle finiture; ora moltò più lussuose che alzano il livello dell’offerta.

I dati tecnici sono i seguenti:

Propulsione elettrica Belumbury
Equipaggiamento standard
Periodo di garanzia di due anni (Batteria & Car)
Fari fendinebbia anteriori e posteriori
Vista laterale specchi a regolazione elettrica
Tergicristalli elettrici
Sistema di chiusura a distanza
Sedile posteriore reclinabile
Sedile anteriore verticale e logitudinal regolabile
Terza luce di stop
Orologio
Finestrini posteriori con sbrinatore
Luce di cortesia
Antifurto
Kit di emergenza
Tergicristalli intermittenti a due velocità
Sistemi di freni a 4 dischi
Recupero di energia
Sistema di riscaldamento elettrico
Crash box
Batterie agli ioni di litio
Caricabatterie standard batt. al litio 220 V AC – 2.5kWatt
Equalizatore attivo batterie
Indicatore di stato della carica della batteria
3 diverse modalità operative di guida (Economy, Race e Hill)
Display econometro
Aria condizionata
Sensori di parcheggio
Telecamera posteriore di parcheggio
Sistema audio radio e MP3
Cerchi speciali in acciaio
Sospensione tipo McPherson
Luce notturna su porte
Volante sportivo in pelle
Vani interni
Interni in pelle
Colori personalizzati

Propulsione elettrica – Powertrain

Gruppo trazione elettrica: trifase, 95% di efficienza del motore asincrono
Posizione: dietro l’asse posteriore
Potenza continua (a giri/min): 11 kW (a 7800 giri/min)
Coppia massima (alla partenza): 130 N/m
Motore di controllo: tipo di inverter (orientamento di campo) con tre modalità di funzionamento: ECO – RACE – HILL HOLDER
Trasmissione: rapporto di riduzione singolo (10:1) e semiassi omocinetici, sulle ruote posteriori
Gruppo batterie: Li-ion, con fosfato di ferro (Li-FePO4)
Capacità: n. 32 celle, ciascuna 160Ah
Totale tensione nominale: 106 V
Totale di energia: 16,3 kWh
Cicli carica/scarica: fino a 3000
Massa / volume: 179 kg/126 l
Sistema di gestione: BMS con controllo di carica-scarica dei parametri e l’integrità di protezione batterie
Plug-in carica batteria: integrata nella BMS max. 2,4 kW (standard domestico di energia elettrica 220 V, 3 KW)
Carica completa: 8 ore max
Caricabatteria opzionale: integrato al BMS, max 4,8 kW (linea di alimentazione domestica di maggior capacità 230V, 6 KW)
Tempo di ricarica completa: <4 ore Massimo slop: Più del 30%, tra cui Hill-Holder funzionalità Sterzo: Sterzo a cremagliera, diametro sterzata: 8.4 m ca Freni: dischi, autoventilati, con pinze a doppio pistoncino, anteriori e posteriori Sospensioni: Tipo McPherson, con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici, anteriore e posteriore Ruote: Pneumatici anteriori: 155/65 R14 Pneumatici posteriori: 155/65 R 14 (opz. 195/45 R 15) Cerchi: in lega leggera Carrozzeria veicolo: Struttura: telaio in tubi di metallo, tre moduli Materiale: acciaio ad alta resistenza Struttura di sicurezza: crash-box frontale Carrozzeria: pannelli esterno / interno in plastica Materiale: ABS-PMMA termoformato, vari materiali compositi Numero di porte / posti: 3/4 Dimensioni e peso: Lunghezza 3.185 millimetri, larghezza 1.613 millimetri, Altezza 1484 millimetri Passo / carreggiata: 2270 mm / 1370 millimetri Peso in ordine di marcia: 690 kg (con batterie, senza conducente) Max Peso: 1200 kg Prestazioni: Velocità massima: 92 kmh Autonomia: fino a 150 km (a velocità urbana), più di 180 km (a velocità extraurbano, modalità ECO) Costo al chilometro: 0,015 € / km (urbano) ca Omologazione stradale: quadriciclo (Categoria L7e, trasporto di persone e merci) Patente di guida: A1 o superiore (A, B)

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