Ci sono quasi 1.000 luoghi pubblici in più per caricare le auto elettriche rispetto i benzinai nel Regno Unito, 9.300 ricarica EV contro 8.400 stazioni di rifornimento. [1]
Il sorpasso è avvenuto più di un anno prima della previsione Nissan del 2016 che parlava di agosto 2020 – un risultato della rapida adozione di veicoli elettrici tra gli automobilisti del Regno Unito.
In meno di un secolo dall’apertura della prima stazione di rifornimento britannica – novembre 1919 ad Aldermaston nel Berkshire [2] – il numero di benzinai ha raggiunto il picco, è diminuito ed è stato superato da stazioni di ricarica progettate per batterie, non per le automobili a combustione.
[Tabella che mostra il numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici rispetto alle stazioni di rifornimento nel Regno Unito – 2012-2019]
Quasi l’80% delle stazioni di servizio nel Regno Unito ha chiuso dal 1970, mentre il numero di punti di ricarica per veicoli elettrici è aumentato da poche centinaia nel 2011 (quando Nissan LEAF è stato messo in vendita) a oltre 9.000 nell’agosto 2019.
Di queste posizioni, oltre 1600 forniscono una “ricarica rapida” e possono ricaricare una tipica batteria EV all’80% circa in meno di un’ora. Secondo Zap-Map, due nuovi dispositivi di ricarica rapida sono online ogni giorno nell’ultimo mese. Quasi tutte le stazioni di servizio autostradali del Regno Unito hanno stazioni di ricarica installate, la maggior parte delle quali fornisce un’opzione di ricarica rapida.
Transport for London ha installato oltre 1.000 punti di ricarica per veicoli elettrici solo nell’ultimo anno [3], ma l’offerta di carburante convenzionale nella capitale sta diventando più scarsa. Il centro di Londra ha quasi la metà delle stazioni di benzina per auto delle Highlands scozzesi [4]; solo quattro rimangono nella Congestion Charge Zone. Uno dei benzinai più antichi del paese, la stazione di servizio di Bloomsbury, in funzione dal 1926, è stato chiuso nel 2008.
L’introduzione della nuova zona di emissione ultra basse (ULEZ) nell’aprile 2019, ha portato ad un numero crescente di conducenti di Londra che cercano soluzioni a emissioni zero per le loro esigenze di trasporto pendolare o commerciale.
Tuttavia, la maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici deve solo caricare a casa, quindi il governo del Regno Unito sta cercando di supportare ulteriormente l’adozione dei veicoli elettrici, annunciando di recente una proposta per l’installazione di punti di ricarica per veicoli elettrici in tutti i nuovi alloggi. [5]
Commenta Kalyana Sivagnanam, amministratore delegato, Nissan Motor (GB) Ltd.:
Molti consumatori affermano che la loro prossima auto sarà elettrica. Ciò significa che l’industria deve garantire che i suoi desideri siano soddisfatti sia con l’auto – autonomia e tecnologia – e come interagisce con il mondo circostante – dove possono caricare e quanto conveniente è per loro.
Siamo andati oltre le prime preoccupazioni dell’ansia di autonomia con veicoli elettrici che ora superano la stragrande maggioranza delle esigenze di guida quotidiane dei clienti. La prossima sfida è che le infrastrutture di ricarica tengano il passo con il numero di veicoli elettrici su strada e che l’esperienza di ricarica sia piacevole e senza sforzo come quella della guida completamente elettrica.
Da quando Nissan ha lanciato il primo veicolo elettrico per il mercato di massa – la LEAF – nel 2010, la tecnologia EV è costantemente migliorata, con gli ultimi modelli sia convenienti che pratici per la maggior parte dei nuovi acquirenti di auto. Di conseguenza, il Regno Unito sta registrando una crescita senza precedenti della domanda di trasporto a batteria.
Nell’agosto 2019, rispetto all’anno precedente, la domanda di veicoli elettrici a batteria è aumentata del 158,1%, con una quota di mercato dell’1,4%, la quota di mercato mensile più alta mai registrata. [6]
La nuova gamma Nissan LEAF e + costa da £ 35.895, tra cui la sovvenzione governativa di £ 3,500 e le offerte attuali includono un contributo di £ 359 per un’unità di ricarica domestica. Con un pacco batteria da 62kWh di capacità, il nuovo modello offre fino a 239 miglia – 385 km (modalità combinata WLTP) di con una singola carica.
Più di 400.000 LEAF sono state vendute in tutto il mondo dal 2010, rendendo Nissan il produttore di veicoli elettrici più venduto al mondo.
Note:
[1] Primary data sources: Energy Institute (www.energyinst.org) & Zap-Map (www.zap-map.com)
[2] Historic England, When Did England’s First Filling Station Open?, 2012, https://historicengland.org.uk/listing/what-is-designation/heritage-highlights/englands-first-filling-station/
[3] TFL, London Electric Vehicle Infrastructure Taskforce Delivery Plan, June 2019, http://lruc.content.tfl.gov.uk/london-electric-vehicle-infrastructure-taskforce-delivery-plan.pdf
[4] The Economist, Running on empty, 15 August, 2015, http://www.economist.com/news/britain/21661001-though-plenty-gas-being-guzzled-filling-stations-have-become-scarcer-running-empty
[5] Financial Times, New UK homes to have car charging points by law, 15 July, 2019 https://www.ft.com/content/57d2d7dc-a725-11e9-984c-fac8325aaa04
[6] SMMT, New Car Registrations, 5 August, 2019, https://www.smmt.co.uk/vehicle-data/car-registrations/
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UK Fuel Stations |
UK Charging Locations |
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1970 |
37,539 |
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1980 |
25,527 |
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1990 |
19,465 |
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2000 |
13,043 |
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2005 |
9,764 |
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2010 |
8,892 |
|
|
2011 |
8,480 |
|
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2012 |
8,693 |
913 |
|
2013 |
8,611 |
1,962 |
|
2014 |
8,609 |
2,775 |
|
2015 |
8,472 |
3,646 |
|
2016 |
8,489 |
4,232 |
|
2017 |
8,442 |
4,954 |
|
2018 |
8,396 |
6,669 |
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2019 (August) |
8,396* |
9,199 |
* Dati disponibili alla fine del 2018
Fonte: Nissan Motor Co. Ltd.
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