La nuova Volkswagen ID.3 ha segnato un record di autonomia, percorrendo 531 km dalla fabbrica di Zwickau, in Germania a Schaffhausen, in Svizzera.
L’autonomia ufficiale nel ciclo WLTP di 420 km è stata superata di oltre 100 km, che equivalgono al 26% in più. L’auto utilizzata è una ID.3 1st Pro Performance di serie, con una batteria da 58 kWh, prodotta nella fabbrica di auto elettriche di Zwickau e 204 CV di potenza.
Per arrivare in Svizzera, la ID.3 ha percorso solo strade e autostrade aperte al pubblico, toccando tra le altre le note città di Bayreuth e Ulm.
L’auto protagonista del record è stata guidata dall’hypermiler svizzero Felix Egolf, ex pilota di aerei in pensione. Il temine hypermiling è nato negli Stati Uniti d’America e si riferisce alla guida di auto di serie con una tecnica che massimizza l’efficienza e minimizza i consumi.
Quest’auto ha tutto: è compatta ma spaziosa, ha un design accattivante e quasi futuristico, con una bassa resistenza aerodinamica – ha dichiarato Egolf al suo arrivo a Schaffhausen.
Anche se il viaggio da record non è completamente paragonabile all’uso quotidiano, sottolinea comunque la grande praticità della ID.3 nella vita reale: con la sua batteria ad alto voltaggio, il motore efficiente e la ricarica rapida, anche i viaggi lunghi non sono un problema.
Al di là della tecnologia, il raggiungimento del record ha richiesto soprattutto uno stile di guida molto efficiente. Il viaggio è iniziato poco dopo le 5 di mattina. Sin dai primi metri, le abilità di Felix Egolf sono state evidenti: l’hypermiler svizzero era concentrato, attento e molto previdente. Egolf ha evitato di frenare ogni volta che è stato possibile, per mantenere l’auto in costante movimento. Il suo obiettivo era di percorrere circa un terzo della distanza totale senza utilizzare la spinta del motore elettrico.
Molto particolare è stato il suo modo di percorrere le rotonde: pochi metri prima, Egolf passava dalla modalità di marcia D alla N e faceva veleggiare l’auto, riducendo la velocità tramite il recupero dell’energia da parte del motore. La ID.3 riconosce autonomamente l’avvicinarsi di rotonde e i segnali di limite di velocità, rallentando di conseguenza da sola. Per tutto il viaggio, Felix Egolf ha continuato a rilasciare l’acceleratore per far veleggiare la ID.3. Nei tratti autostradali, a volte ha utilizzato la scia dei camion che lo precedevano.
Il peso, invece, non è stato un fattore ideale: la presenza a bordo di un cameraman con la sua attrezzatura, compreso un drone, ha comportato un carico di circa 250 kg. Inoltre, elementi ausiliari come la navigazione, i fari, la radio e la ventilazione sono stati sempre o comunque spesso utilizzati. Ciononostante, il consumo medio è stato di appena 10,9 kWh/100 km, a fronte di una velocità media di 56 km/h. Il consumo medio secondo il ciclo WLTP della ID.3 è di 15,4-14,5 kWh/100 km.
Il 44% del viaggio è stato percorso su autostrade, mentre il restante 56% su strade secondarie. Egolf ha completato il viaggio da Zwickau a Schaffhausen in circa 9 ore.
Ecco il video del record di autonomia:
Fonte: Volkswagen
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