Ram annulla il pick-up elettrico 1500 REV da 500 miglia

Ram annulla il pick-up elettrico 1500 REV da 500 miglia

Stellantis avrebbe annullato una versione a batterie del pick-up Ram 1500 REV che la casa automobilistica aveva precedentemente affermato avrebbe offerto 500 miglia (804 km) di autonomia.

Secondo un report di mercoledì di Mopar Insiders, il marchio di pick-up sta ora comunicando ai fornitori che il modello a lungo raggio è stato annullato e di cessare i lavori e le spese per qualsiasi componente ad esso correlato. Un portavoce di Stellantis ha solo affermato che la decisione di Ram di lanciare prima il Ramcharger e di spostare l’attenzione è guidata dall’interesse dei consumatori.

Ram annulla il pick-up elettrico 1500 REV da 500 migliaIl report di eliminazione della batteria più grande lascia il pacco da 168 kWh, anch’esso a doppio strato, che Ram aveva precedentemente stimato avrebbe fornito fino a 350 miglia (563 km) di autonomia. È meno dei gemelli Chevrolet Silverado/GMC Sierra EV e Rivian R1T, ma il Ram 1500 REV offre almeno una ricarica da 800 volt che Stellantis ha precedentemente affermato potrebbe recuperare 110 miglia (177 km) di autonomia in 10 minuti con un connettore CCS da 350 kW.

Batteria grande o meno, il truck è in ritardo. Ram ha confermato l’obiettivo di 500 miglia, da raggiungere con un pacco batteria a doppio strato da 229 kWh, al salone dell’auto di New York del 2023 e il truck ha fatto il suo debutto in uno spot del Super Bowl del 2023. Stellantis ha affermato che il truck elettrico sarebbe arrivato nelle concessionarie nel 2024 come modello 2025. Ma alla fine dell’anno scorso, l’allora CEO Carlos Tavares lo ha posticipato alla prima metà del 2025 per garantirne la qualità. Stellantis ha poi posticipato ulteriormente il Ram elettrico, al 2026.

Ram annulla il pick-up elettrico 1500 REV da 500 miglia
2025 Ram 1500 REV tailgate

Stellantis ha invece deciso di lanciare il Ram 1500 Ramcharger ibrido in serie prima del REV completamente elettrico. Ora previsto per la prima metà di quest’anno, il Ramcharger utilizza un pacco batteria da 92 kWh e un motore V-6 da 3,6 litri che funge da estensore di autonomia per fornire 145 miglia di autonomia puramente elettrica, verso un totale di 690 miglia includendo quelle del propulsore a benzina. Il Ramcharger, che promette anche numeri di accelerazione, traino e carico utile simili al REV, offre qualcosa di nuovo invece di limitarsi a rincorrere i rivali che hanno già lanciato pick-up elettrici a batteria. Quindi era probabile che avrebbe messo in ombra il REV, un’inversione di tendenza ulteriormente favorita dalla cancellazione della variante REV da 229 kWh.

Articolo da Stephen Edelstein

Pubblicato da Green Car Reports il 17 gennaio 2025

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