Swindon Powertrain offre ai produttori e sviluppatori di auto e veicoli commerciali leggeri una gamma di convenienti pacchi batteria agli ioni di litio ad alta densità di energia.
I pacchi batteria versatili, pronti all’uso, facilitano l’elettrificazione degli sviluppatori di veicoli leggeri di nicchia.
Swindon Powertrain fornisce anche ai produttori anche la sua gamma di propulsori elettrici compatti.
Ritenuto il primo pacco batteria “pronto all’uso” disponibile in commercio nelle versioni HED da 30 kWh e 60 kWh disponibili da settembre, risulta ideale per tutte le applicazioni EV leggere come autovetture, taxi e veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 tonnellate.
Swindon Powertrain ha affrontato la sfida per veicoli specializzati, produttori di nicchia e specialisti della conversione elettrica di procurarsi pacchi batteria nuovi, convenienti e di livello automobilistico in bassi volumi, con la sua gamma ad alta densità di energia (HED).
Ad oggi, i produttori di nicchia hanno dovuto sviluppare ogni volta i propri pacchetti o procurarsi parti da veicoli elettrici usati. Oltre a non conoscere la loro storia, tali pacchetti OEM tendono ad essere confezionati per un veicolo specifico, rendendo difficile l’installazione altrove. Si ritiene che l’HED di Swindon Powertrain sia il primo pacco batteria disponibile in commercio disponibile, sviluppato appositamente per tali utenti da acquistare come unità singola o in volumi bassi, medi o alti.
Disponibile da settembre, inizialmente nelle opzioni da 30 kWh o 60 kWh, HED è un’unità agli ioni di litio di livello automobilistico. Progettato e sviluppato secondo ECE 100-03, misura 1000 mm di lunghezza * 420 mm di larghezza e 375 o 615 mm di altezza, a seconda della capacità della batteria. Compatto e leggero (a partire da 190 kg) HED viene fornito con sistema di gestione della batteria e scollegamento di servizio manuale in un involucro per la gestione termica e la protezione dai danni. Una garanzia di 12 mesi è standard.
La mancanza di pacchi batteria per autoveicoli disponibili in commercio rispecchia la precedente esperienza di Swindon Powertrain nel cercare di trovare propulsori elettrici a basso volume, ad alte prestazioni e di qualità che alla fine l’hanno portata a creare la sua gamma HPD di unità motore e trasmissione “a cassa”. Ora, al fine di risolvere i propri problemi di catena di approvvigionamento, ha iniziato l’assemblaggio della batteria nella sua struttura che era stata originariamente utilizzata per costruire motori F1 vincenti negli anni ’70.
I produttori di nicchia e gli specialisti della conversione ci hanno detto che non potevano procurarsi batterie nuove di livello industriale dai grandi fornitori che non sono interessati nella fornitura a basso volume”, afferma l’amministratore delegato di Swindon Powertrain Raphaël Caillé. Ciò ha portato al riciclaggio di alcune parti di veicoli elettrici usati, spesso di provenienza sconosciuta. HED significa che hanno una batteria nuova e chiavi in mano, completa della tranquillità che deriva da oltre 50 anni di fornitura al mercato automobilistico e automobilistico.
HED si unisce alla gamma Swindon Powertrain di propulsori elettrici, controller e accessori di alta qualità e collaudati che consentono l’elettrificazione di veicoli di sviluppo, auto classiche, quad, ATV, veicoli commerciali leggeri e veicoli speciali a basso volume. Oltre alla produzione e vendita al dettaglio di propulsori elettrici, l’azienda offre servizi di progettazione e simulazione di propulsori, produzione meccanica ed elettrica, test di sistemi di propulsori e servizi di integrazione elettrica.
Specifica:
PRODUCT | 30 kWh Pack | 60 kWh Pack |
TOTAL ENERGY CAPACITY [kWh] | 30 | 60 |
USABLE ENERGY CAPACITY [kWh] | 28 | 55 |
CONTINUOUS DISCHARGE CURRENT [A] | 174 | 174 |
MAXIMUM DISCHARGE CURRENT
(10 SECONDS, BETWEEN 10-40°C) [A] |
870 | 870 |
MAXIMUM POWER OUTPUT [KW] | 153 | 307 |
CONTINUOUS POWER OUTPUT [KW] | 31 | 61 |
MAXIMUM VOLTAGE [V] | 209 | 418 |
NOMINAL VOLTAGE [V] | 176 | 352 |
MINIMUM VOLTAGE [V] | 132 | 264 |
WEIGHT (KG) | 190 | 350 |
COOLANT COMPOSITION | Glycol (50%) Water (50%) | |
AVERAGE COOLANT PRESSURE (BAR) | 1 |
Fonte: Swindon Powertrain
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