Le sensazioni e il piacere di guida di Nuova Renault Zoe

Nuova Renault Zoe

La maggior potenza della nuova motorizzazione conferisce a Nuova Renault Zoe le qualità di una stradista, senza dimenticare la guida in città con tanti nuovi dispositivi.

Il conducente beneficia appieno del maggior raggio d’azione di Nuova Zoe, in quanto le performance del veicolo sono ottimizzate per le strade a percorrenza veloce. Con l’introduzione di una motorizzazione da 100 kW (R135, equivalente a 135 CV di un motore termico), si ha una migliore coppia che permette accelerazioni e riprese ancora più decise. Anche il piacere di guida e il comfort vengono migliorati, soprattutto sulle strade a percorrenza veloce.

Nuova Renault ZoeI percorsi urbani e peri-urbani non sono da meno. Nuova Zoe propone una nuova modalità di guida che semplifica la circolazione in città. Il cosiddetto “B-mode” permette di effettuare decelerazioni più decise, con un conseguente utilizzo ridotto del pedale del freno.

Nel complesso, Nuova Zoe è il risultato del lavoro di ottimizzazione effettuato dall’ingegneria Renault sui principali aspetti tecnici di funzionamento dell’auto elettrica. Questa generazione è stata progettata su una piattaforma ampiamente ridisegnata per essere al top della performance elettrica, pur rimanendo accessibile. Permette di integrare novità in termini di telaio, gruppo motopropulsore, batteria, sistema frenante, etc. L’architettura elettrica, per esempio, è stata completamente rivista per integrare un’ampia gamma di dispositivi di assistenza alla guida. Quanto ai gruppi ottici, diventano full LED per una luminosità migliorata del 75% rispetto ai proiettori alogeni, a parità di consumo energetico.

Guidare una Zoe è sempre stato un piacere … e questo piacere si moltiplica per dieci con Nuova Zoe!  Il nuovo motore e i nuovi equipaggiamenti le conferiscono prestazioni ancora più performanti – ha dichiarato Elisabeth Delval, Vicedirettrice Programma Zoe

Il piacere di guida con il motore da 100 kW

Renault propone due livelli di motorizzazione: il motore da 80 kW (R110), introdotto un anno fa sulla generazione precedente, e una nuova variante da 100 kW (R135), inaugurata con Nuova Zoe. L’ingegneria ha approfittato dell’introduzione di una batteria con maggiore capacità su Nuova Zoe Nuova Renault Zoe(Z.E. 50) per trarre il massimo dal motore al 100 % Renault. L’R135 introduce maggior potenza, più coppia e migliori salite in regime. Nuova Zoe può, così, contare su migliori performance che accentuano la sua versatilità e piacere di guida, soprattutto nei sorpassi e sulle strade a percorrenza veloce. Dotata di motore R135, vanta una coppia di 245 Nm che le consente di passare da 80 a 120 km/h in soli 7,1 secondi, ossia 2,2 secondi in meno rispetto al motore R110. Ora è in grado di passare da 0 a 100 km/h in meno di 10 secondi. Inoltre, la velocità massima di Nuova Zoe sale a 140 Km/h.

B-mode

Nuova Zoe, inaugura una nuova modalità di guida in cui il conducente non ha quasi più bisogno di utilizzare il pedale del freno. Quando il B-mode è attivato, il veicolo rallenta in modo molto più accentuato non appena il conducente toglie il piede dall’acceleratore. La modalità B facilita la guida, soprattutto in città o in caso di rallentamenti. Da un punto di vista tecnico, la sua introduzione va di pari passo con il nuovo sistema frenante, che migliora anche le sensazioni percepite a livello di pedale del freno. La modalità D, invece, rimane particolarmente adatta per i momenti in cui il conducente vuole approfittare dell’inerzia del veicolo, ad esempio sulle strade a percorrenza veloce. Il conducente può agevolmente passare da una modalità all’altra grazie all’e-shifter.

Leva del cambio elettronica e-shifter

Nuova Renault ZoeNuova Zoe chiaramente non è dotata di trasmissione né di frizione, in virtù del suo motore elettrico, ciononostante ha una leva del cambio che viene utilizzata per passare tra le varie modalità di guida o per innestare la retromarcia. La leva meccanica ora cede il posto ad un dispositivo elettronico denominato e-shifter. Bastano semplici impulsi impartiti sul pomello per inviare le istruzioni al cervello del gruppo motopropulsore. La modalità di guida selezionata compare chiaramente sulla consolle centrale nonché sul display del conducente da 10”. Come per il freno di stazionamento automatico, anche in questo caso Nuova Zoe integra la sua esperienza al 100% elettrica su tutte le funzioni utili al conducente.

Dispositivi di assistenza alla guida

L’ingegneria Renault ha progettato Nuova Zoe su una nuovissima architettura elettrica. Più moderna, consente in particolare di integrare tutti i sensori e le automazioni indispensabili per i nuovi dispositivi di assistenza alla guida (ADAS).  Il loro obiettivo è dare più informazioni al conducente, semplificare la guida, soprattutto in caso di manovre di parcheggio, e incrementare la sicurezza.

Guida

Traffic Sign Recognition (Riconoscimento dei segnali stradali)

Il dispositivo rileva i cartelli di limite di velocità sul bordo della strada e visualizza il limite di velocità in tempo reale.

Automatic High Low Beam (Commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti)

L’auto passa automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti, quando viene rilevato un veicolo che sopraggiunge in senso contrario.

Blind Spot Warning (Sensore angolo morto) 

Questa funzione avverte il conducente quando un veicolo o un ostacolo si trovano nella zona di angolo morto di Nuova Zoe.

Assistenza automaticaAuto-Hold

La funzione Auto-Hold permette, a veicolo fermo, di bloccarlo, anche quando il conducente non tiene premuto il pedale del freno. Questo dispositivo migliora il comfort di guida, soprattutto in caso di ingorghi.

Sicurezza

Nuova Renault ZoeOver Speed Limit (Avviso di eccesso di velocità)

Rappresentato da un cartello stradale che compare sul display del conducente da 10”, l’avviso di eccesso di velocità avverte il conducente che ha superato il limite vigente, in base a quanto rilevato dalle telecamere a bordo e dal navigatore GPS.

Automatic Emergency Breaking (Frenata automatica d’emergenza)

Questo dispositivo permette di riconoscere le situazioni in cui si rende necessaria una frenata d’emergenza. In questo caso, l’assistenza di frenata reagisce immediatamente alla massima potenza.

Lane Departure Warning (Avviso di superamento della linea di carreggiata)

Il dispositivo di alert di superamento della linea di carreggiata avverte il conducente, con un segnale visivo o vibrazioni del volante, in caso di involontario superamento della linea continua o tratteggiata.

Lane Keep Assist (Assistenza al mantenimento della corsia)

Quando le mani del conducente sono posate sul volante, il dispositivo di assistenza analizza i suoi movimenti e corregge gli errori di traiettoria, a seconda della posizione del veicolo rispetto alle linee continue e tratteggiate.

Parcheggio

Easy Park Assist (Assistenza al parcheggio senza mani)

Il sistema Easy Park Assist controlla lo sterzo affinché il conducente non debba più preoccuparsi di gestire i pedali e le modalità di guida.

Sensori di parcheggio anteriori, posteriori e laterali

I sensori integrati anteriormente, posteriormente e sulle fiancate del veicolo rilevano gli ostacoli a 360° durante le manovre. La loro azione completa quella della parking camera.

Freno di stazionamento automatico

Il freno di stazionamento automatico evita di dover inserire il freno a mano prima di lasciare il veicolo o ripartire in salita o discesa. L’ergonomia di guida ci guadagna. Un altro vantaggio: l’assenza della leva crea più spazio a livello di consolle centrale, in particolare per accogliere la ricarica wireless dello smartphone.

Fonte: Renault Italia

Commenta per primo

Lascia un commento

L'indirizzo email non sarà pubblicato.


*


Questo sito usa Akismet per ridurre lo spam. Scopri come i tuoi dati vengono elaborati.