I pod self-driving di Jaguar Land Rover hanno grandi “occhi virtuali” per interagire con altri utenti della strada e pedoni per segnalare l’intento dei veicoli a guida autonoma.
Gli ingegneri lavorano con gli psicologi per capire la fiducia umana nei veicoli a guida autonoma e gli studi di ricerca suggeriscono che ben il 63% dei pedoni si preoccupa di quanto sarà sicuro attraversare la strada in futuro.
I “veicoli” dalla faccia amichevole hanno un lavoro vitale: aiutare a capire quante informazioni le future auto a guida autonoma dovrebbero condividere con utenti o pedoni per garantire che le persone si fidino della tecnologia.
Come parte del progetto ingegneristico, Jaguar Land Rover si è avvalso dell’aiuto di un team di psicologi 
cognitivi per capire meglio come il comportamento del veicolo influenzi la fiducia dell’umano nelle nuove tecnologie. Le prove di fiducia fanno parte del progetto Autodrive del Regno Unito sostenuto da Jaguar Land Rover.
I pod intelligenti girano autonomamente su una scena di strada fabbricata a Coventry, mentre il comportamento dei pedoni viene analizzato mentre aspettano di attraversare la strada. Gli “occhi” sono stati ideati da un team di ingegneri avanzati, che lavorano nella divisione Future Mobility di Jaguar Land Rover. I veicoli cercano il pedone – che sembra “guardare” direttamente verso di loro – segnalando agli utenti della strada che li ha identificati, e intende agire evitando.
Gli ingegneri registrano i livelli di fiducia nella persona prima e dopo che il veicolo fa ‘contatto visivo’ per scoprire se genera sufficiente fiducia e si fermerebbe per far passare loro. Studi precedenti suggeriscono che il 63% dei pedoni e ciclisti afferma di sentirsi meno sicuri a condividere la strada con un veicolo a guida autonoma *.
La sicurezza rimane la priorità numero uno poiché Jaguar Land Rover investe in tecnologia autonoma, diventando leader automobilistico nella mobilità autonoma, connessa, elettrica e condivisa. Lo studio è allineato con gli obiettivi strategici a lungo termine del marchio: rendere le auto 
più sicure, liberare il tempo prezioso delle persone e migliorare la mobilità per tutti.
Pete Bennett, Future Research Research Manager presso Jaguar Land Rover, ha dichiarato:
E’ una seconda natura dare un’occhiata al conducente del veicolo in avvicinamento prima di entrare in strada. Comprendere come questo si traduce nel mondo più automatizzato di domani è importante.
Vogliamo sapere se è utile fornire agli esseri umani le informazioni sulle intenzioni di un veicolo o se semplicemente lasciare che un pedone sappia che è stato riconosciuto è sufficiente per migliorare la fiducia.
Le prove fanno parte di uno studio più ampio che esplora il modo in cui i veicoli futuri connessi e autonomi possono replicare il comportamento e le reazioni umane durante la guida. Come parte dello studio, sono stati studiati più di 500 soggetti nei test che interagiscono con i pod self-driving, progettati dal partner Autodrive britannico Aurrigo.
* https://newsroom.aaa.com/2018/05/aaa-american-trust-autonomous-vehicles-slips/
La ricerca sulla fiducia è solo una parte del coinvolgimento di Jaguar Land Rover nel progetto Autodrive del 
Regno Unito. L’Autodrive del Regno Unito è il più grande consorzio del Regno Unito lanciato per supportare l’introduzione di veicoli a guida autonoma nel Regno Unito, riunendo le principali aziende tecnologiche e automobilistiche, autorità locali lungimiranti e istituzioni accademiche per realizzare un importante trial triennale di autonomia e tecnologie dei veicoli connessi che si svolgono a Milton Keynes e Coventry.
Riguardo Aurrigo / RDM
Aurrigo è la divisione autonoma dei veicoli di RDM Group, un’azienda privata con sede a Coventry, leader mondiale quando si tratta di soluzioni di trasporto “primo e ultimo miglio”.
Con oltre 25 anni di esperienza nella fornitura di tecnologia automobilistica e soluzioni di trasporto, l’azienda progetta e sviluppa veicoli autonomi da zero, compresi i sistemi di controllo autonomi e offre un servizio operativo completo sul campo.
La società, che sta anche lavorando al progetto UK Autodrive, impiega attualmente 70 persone e ha uffici internazionali in Australia, Canada e Stati Uniti.
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