Diversi media hanno recentemente riportato che la guida “dinamica” o sportiva può prolungare la durata delle batterie dei veicoli elettrici (EV).
Queste affermazioni si basano sullo studio “Dynamic Cycling Enhances Battery Lifetime”, pubblicato su Nature Energy nel dicembre 2024.
Tuttavia, questa interpretazione è fuorviante, sia tecnicamente errata che non supportata da dati reali.
In qualità di fornitore leader di soluzioni per la diagnostica delle batterie, Aviloo ritiene sua responsabilità correggere questo equivoco e chiarire cosa rivela effettivamente lo studio, soprattutto nell’interesse di promuovere un utilizzo sostenibile dei veicoli elettrici.
Cosa mostra effettivamente lo studio
L’articolo scientifico confronta due tipi di stress test sulle batterie condotti in laboratorio:
- Cicli a corrente costante, che si verificano solo in condizioni di laboratorio
- Cicli dinamici, che comportano profili di carica e scarica variabili simili alla guida reale
La scoperta principale: i test di laboratorio che utilizzano corrente costante tendono a sovrastimare l’invecchiamento della batteria, poiché l’utilizzo reale comporta flussi di corrente più dinamici.
Questa intuizione è fondamentale per la ricerca sulle batterie, ma irrilevante per il comportamento di guida effettivo. Aviloo supporta questa conclusione con dati reali. Per studiare l’impatto pratico dello stile di guida sull’invecchiamento della batteria, Aviloo ha condotto uno studio sul campo su larga scala che ha coinvolto 402 veicoli della stessa marca e con lo stesso tipo di batteria, misurando il consumo energetico in kWh ogni 100 km.
Principali risultati dello studio sul campo di Aviloo:
- Comportamento di guida moderato: 16–18 kWh/100 km
- Guida aggressiva: quasi il doppio del consumo (~30 kWh/100 km)
Categoria SUV: consumo aggiuntivo fino a 9 kWh/100 km
Nikolaus Mayerhofer, CTO di Aviloo, spiega:
Come dimostra il nostro studio, uno stile di guida moderato riduce il consumo energetico del 10% durante il ciclo di vita della batteria. In termini pratici, ciò significa che percorrere 100.000 chilometri con uno stile di guida efficiente è paragonabile a 110.000 chilometri guidati in modo aggressivo.
Guida sportiva = degrado più rapido della batteria
Recenti articoli mediatici hanno erroneamente suggerito che la guida sportiva, o cosiddetta “dinamica”, possa contribuire a preservare le batterie dei veicoli elettrici. Questa interpretazione è semplicemente errata.
Il motivo è spiegato da Peter Bednarik, Responsabile Ricerca e Data Science di Aviloo:
Lo studio non riguardava il comportamento di guida quotidiano, ma i metodi di test di laboratorio.
In condizioni reali, la guida sportiva porta a:
- fino al doppio del consumo energetico
- un numero significativamente maggiore di cicli di ricarica
- un invecchiamento accelerato della batteria
Raccomandazione Aviloo: guidare in modo efficiente, non aggressivo
Per ridurre significativamente il consumo energetico e i cicli di ricarica, i conducenti di veicoli elettrici dovrebbero seguire queste buone pratiche per un utilizzo sostenibile della batteria:
Stile di guida: guida fluida, previdente ed efficiente dal punto di vista energetico
- Precondizionamento: solo quando il veicolo è collegato alla presa di corrente – ottimizzare sia in estate che in inverno
- Stato di carica: evitare lunghi periodi di inattività con livelli di carica elevati (>80%)
- Ricarica rapida: utilizzare solo quando necessario
- Gestione della temperatura: evitare di parcheggiare a temperature estremamente alte o basse
Conclusione
Come dimostra l’analisi di Aviloo, l’interpretazione dei media secondo cui la guida sportiva giovi alla salute della batteria è infondata. Lo studio a cui si fa riferimento suggerisce semplicemente che i metodi di test di laboratorio tendono a sovrastimare l’invecchiamento reale della batteria, ma non implica che la guida sportiva protegga la batteria. Al contrario: un maggiore consumo di energia sottopone la batteria a maggiore sollecitazione e ne accelera il degrado.
Come conclude Peter Bednarik:
Il fatto è che un maggiore consumo di energia sottopone la batteria a un maggiore stress: non c’è modo di reinterpretarlo.
Ulteriori dettagli sullo studio sul campo sono disponibili nel seguente articolo:
Risparmio di energia elettrica su strada: comportamento di guida nell’invecchiamento della batteria – Aviloo (in lingua inglese).
Fonte: Aviloo
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