La troupe dietro al video del GMC Hummer EV1 contro le supercar aveva un problema: il supertruck era, forse, un po’ troppo super.
Per il suo ruolo di protagonista e camera car per la gara iniziale da 0 a 100 km/h, il GMC Hummer EV Pickup Carbon Fiber Edition del 2026 è partito così velocemente che le altre auto non riuscivano nemmeno a rimanere nell’inquadratura.
Quando le abbiamo allineate tutte e siamo partiti, l’Hummer EV era così avanti che abbiamo perso l’inquadratura – afferma il coordinatore degli stunt Andrew Comrie-Picard. Le auto erano troppo lontane e non era una bella immagine perché erano semplicemente lontane in lontananza.
La squadra non voleva fingere, quindi ha spostato l’Hummer EV indietro di una lunghezza sulla linea di partenza.
Questo ha reso l’inquadratura davvero perfetta per lo scatto finale – afferma Comrie-Picard.
L’Hummer EV in questione è la nuova Carbon Fiber Edition del 2026, che, equipaggiata con la batteria da 24 moduli disponibile, accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi2 in modalità “Watts to Freedom3“, rendendolo il GMC Hummer EV più veloce di sempre.
Questa edizione speciale è disponibile per le varianti 3X dell’Hummer EV SUV e Pickup, con un’esclusiva colorazione esterna Magnus Gray Matte4 e interni Velocity Ember. Il GMC Hummer EV Carbon Fiber Edition è inoltre dotato di cerchi in fibra di carbonio da 22 pollici, un inserto in fibra di carbonio per la piastra paramotore e una protezione di avvicinamento verniciata di nero.
Per il 2026, abbiamo aumentato la potenza delle varianti 3X a 1.160 cavalli5 – afferma KC Connolly, ingegnere capo dello sviluppo del GMC Hummer EV. Abbiamo modificato la calibrazione in base a una migliore comprensione delle capacità della batteria e dei motori. Questo ci ha permesso di ridurre il tempo da 0 a 100 km/h sotto i tre secondi.
Quale modo migliore per mettere in mostra le capacità del GMC Hummer EV Carbon Fiber Edition se non in una gara con concorrenti apparentemente improbabili? Pochi altri veicoli offrono fruibilità quotidiana, capacità fuoristrada e prestazioni superiori a quelle delle supercar.
Comrie-Picard, pluripremiato campione di rally, è un “multi-trattino” se mai ce ne fosse uno, e nella sua lunga carriera ha accumulato una vasta esperienza con le auto più veloci del pianeta. L’accelerazione dell’Hummer EV lo ha comunque sorpreso.
Ero seduto sul sedile del passeggero e stavo per usare il cronometro del telefono per vedere quanto ci voleva per passare da 0 a 100 km/h – ricorda. La partenza è stata così brusca che non sono riuscito a mettere il pollice sul pulsante del telefono per avviare il cronometro.
Ogni volta che devi appoggiare la testa sul poggiatesta prima di partire è un segnale che ti divertirai – afferma Dave Carapetyan, vincitore della categoria Pikes Peak che ha guidato l’Hummer EV per il video. Tengo premuto questo pulsante, l’auto si abbassa, poi rilascio il pedale del freno e sembro un supereroe.
Quelle prestazioni da 0 a 100 km/h lasciano davvero tutti a bocca aperta – aggiunge Connolly. È stato bello vedere l’Hummer EV comportarsi in quel modo e vedere le reazioni degli altri.
Per gli altri piloti a bordo delle loro supercar, il compito è stato più arduo. Il loro compito era un delicato equilibrio tra controllo dell’acceleratore, cambio marcia e gestione degli aiuti elettronici.
Durante i primi giri, è stato subito chiaro che la mia gara non era con l’Hummer EV – afferma lo stuntman Coy White. Sarebbe stata solo una cosa del passato prima che avessimo finito.
Ho dato il massimo – aggiunge Cole Powelson, un altro pilota. Ho fatto tutto il possibile per ottenere il miglior tempo possibile.
L’Hummer EV ha lasciato un segno profondo sui piloti professionisti presenti. Non solo per la ferocia della sua accelerazione, ma anche per la sua costanza. Il team ha iniziato ogni giornata con una carica completa e, nonostante decine di corse Watts-to-Freedom3 al giorno su una pista sotto il caldo sole del Texas, la batteria è scesa solo sotto il 90% di carica e non si è verificato alcun calo evidente delle prestazioni.
È stato impressionante vedere il truck rimanere fermo tutto il giorno in modalità Watts-to-Freedom3 con l’aria condizionata a pieno regime senza subire alcun calo di accelerazione – afferma Connolly.
Da notare che l’Hummer EV ha fatto tutto questo con un enorme braccio per la telecamera fissato al cassone e due operatori di ripresa sui sedili posteriori, oltre a Carapetyan al volante. Tra una ripresa e l’altra, ha anche svolto la sua funzione di veicolo di supporto, trasportando persone e attrezzature in tutta tranquillità, un’oasi di pace dal caldo torrido del Texas Motor Speedway.
Nulla è paragonabile alle capacità dell’Hummer EV – afferma Carapetyan. È fantastico avere questo tipo di prestazioni a disposizione in un veicolo altrimenti pratico.
Il GMC Hummer EV Carbon Fiber Edition è pensato per sfidare le aspettative. Anche quelle dei professionisti.
Note
- 1 Il GMC Hummer EV è disponibile presso un concessionario GMC EV.
- 2 Stima GM. Richiede un pick-up 3X con pacco batteria da 24 moduli disponibile. Solo su un percorso chiuso. Basato sul movimento iniziale del veicolo.
- 3 Watts to Freedom è destinato all’uso solo su un percorso chiuso e non deve essere utilizzato su strade pubbliche. Leggere il manuale d’uso del veicolo per importanti limitazioni e informazioni sulle funzionalità.
- 4 È richiesta particolare attenzione per la vernice opaca. Vedere il manuale d’uso del veicolo per maggiori dettagli.
- 5 Stima GM. Richiede pick-up 3X con pacco batteria da 24 moduli disponibile.
di Chris Perkins,
Fonte: GM News
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