Citroën fa il suo grande ritorno al Salone Rétromobile, dove per la prima volta viene svelato al pubblico francese il concept car ELO, che incarna una visione audace della mobilità.
Per la sua partecipazione alla 50ª edizione del Salone Rétromobile, Citroën invita il pubblico a ripercorrere la sua storia attraverso uno stand dedicato al design, alla creatività e all’audacia, rappresentato da sei concept car. Lo stand illustra gli impegni storici del marchio dal 1919: rendere la mobilità accessibile al maggior numero possibile di persone attraverso tecnologie utili, innovative e focalizzate sul comfort. I visitatori potranno apprezzare il ricco patrimonio di Citroën attraverso i concept esposti. Caratterizzati da design distintivi e tecnologie all’avanguardia, essi fungono da fonte inesauribile di ispirazione per il Marchio, collegando naturalmente passato e futuro.
ELO: l’audacia Citroën reinventata, tra eredità e modernità
Con ELO, Citroën presenta un concept car che incarna una visione audace della mobilità attingendo al DNA creativo dei suoi concept storici. Progettato come un vero laboratorio di idee, ELO risponde ai nuovi stili di vita: compatto (4,10 m) ma spazioso e modulare, può ospitare fino a sei persone.
Si adatta a tutti gli usi: mobilità, lavoro da remoto, tempo libero e relax. Questo approccio flessibile e conviviale segue le orme di Xanae, pioniere dell’abitacolo da monovolume familiare pensato per i momenti condivisi. L’architettura di ELO è 100% elettrica, sfruttando l’elettrificazione per massimizzare lo spazio e offrire una modularità senza precedenti.
Il sedile del guidatore in posizione centrale, combinato con un parabrezza panoramico a 180°, richiama l’audacia di Karin (1980), con la sua posizione di guida centrale e l’interfaccia futuristica ispirata ai joystick. Questa configurazione garantisce una visibilità eccezionale incoraggiando al contempo l’interazione con i passeggeri, grazie alla possibilità di ruotare il sedile per creare uno spazio di lavoro o sociale condiviso.
Dal punto di vista del design, ELO afferma una silhouette distintiva da MPV che reinterpreta il concetto di monovolume, in continuità con la C10 (1956), nota per il suo stile non convenzionale e l’eccezionale spazio interno. ELO si allinea anche all’approccio eco-responsabile avviato da C-Cactus (2007), che ha aperto la strada alla semplicità e al riciclo dei materiali. I tessuti riciclati realizzati con gli scarti di Oli, sviluppati in partnership con Decathlon, riflettono la stessa spinta verso l’innovazione sostenibile.
I concept storici esposti:
- 2 CV A (1939): Definita “quattro ruote sotto un ombrello”, fu progettata per essere un’auto economica e confortevole. I primi prototipi furono distrutti all’inizio della guerra, tranne quattro esemplari. Quello esposto è stato ritrovato nel 1968 e completamente restaurato.
- C10 (1956): Soprannominata “la goccia d’acqua” per la sua forma aerodinamica, era un progetto leggero e tecnicamente all’avanguardia per l’epoca.
- Karin (1980): Un concept piramidale con posizione di guida centrale e dotazioni elettroniche innovative per il 1980.
- Activa 1 (1988): Prototipo che combinava sospensioni idrauliche ad alta pressione con gestione elettronica, anticipando i moderni display head-up.
- Xanae (1994): Monovolume con sedili anteriori girevoli che permettevano agli occupanti di sedersi faccia a faccia, trasformando l’auto in un vero spazio abitativo.
- C-Cactus (2007): Visione automobilistica focalizzata sull’essenzialità e sull’uso di materiali riciclati per ridurre l’impatto ambientale.
50 anni di Rétromobile: il ritorno della Traction Avant 15-6 Cabriolet del 1939
Solo tre autentici prototipi di 15-6 cabriolet con motore a sei cilindri esistono al mondo, incluso l’esemplare rosso esposto al Salone. Citroën è onorata di presentare questo raro capolavoro, già esposto alla primissima edizione di Rétromobile nel 1976.
Fonte: Citroën
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