Calo di -15% del mercato auto a dicembre con 119.454 unità immatricolate (140.448 nel 2019), ma crescono ancora le elettriche del 6%.
Le auto a batterie sono anche in crescita complessiva del 2,3% nel 2020, rispetto lo 0,5% del mese di dicembre 2019.
Sotto il profilo delle alimentazioni, in dicembre drastici cali a doppia cifra interessano le vetture a benzina (-42%), diesel (-36,8%), Gpl (-23,1%) e metano (-12,2%). A fine 2020, con quote in flessione, le auto a benzina si posizionano al 37,5% del totale dal 44,3% del 2019, il diesel al 33,1% dal 40%, il Gpl al 6,8% dal 7,1% di un anno fa, mentre il metano recupera tre decimali, salendo al 2,3% di rappresentatività
In questo contesto, le alimentazioni ibride nell’intero 2020 hanno raggiunto il 16% di quota (+10,3 punti), con il 21,4% di quota nel solo dicembre; le plug-in chiudono l’anno al 2% di quota (+1,7 punti), al 5,3 in dicembre.
Il totale del 2020 segna in calo drammatico del 28% a 1.381.496 vetture complessive.
Ottima riduzione per le emissioni medie di CO2 delle nuove immatricolazioni che in dicembre scendono del 16,7% a 98,5 g/km rispetto ai 118,2 di un anno fa. Nel cumulato le emissioni calano del 9,1% a 108,3 g/km (119,1 g/km nell’intero 2019).
L’analisi per fascia di CO2 mostra un incremento delle immatricolazioni di vetture fino a 110 g/km, con la fascia da 61 a 110 g/km che sta ancora beneficiando dei contratti raccolti con gli incentivi governativi e che, parallelamente, ha eroso vendite nella fascia 111-160 che perde più delle fasce penalizzate dal malus e maggiori di 160 g/km di CO2.
Fonte: ANFIA – UNRAE – Federauto
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