Attualmente, i costi relativamente elevati delle batterie al sodio ne ostacolano l’adozione su larga scala; tuttavia, si prevede che questa situazione cambierà nei prossimi anni.
Si prevede che i prezzi delle batterie al sodio scenderanno fino a raggiungere quelli delle batterie LFP entro il 2027 o il 2028.
Di fatto, i costi delle batterie agli ioni di sodio stanno diminuendo rapidamente, mentre quelli delle batterie LFP sono recentemente aumentati, il che significa che i loro prezzi convergeranno.
Attualmente, in Cina, i prezzi delle celle LFP variano principalmente da 0,3 Yuan (0,044 USD) a 0,5 Yuan per Watt-ora, mentre i prezzi delle batterie al sodio in Cina si attestano tra 0,5 e 0,7 Yuan per Wh.
Presto, il mercato delle batterie ad alte prestazioni spingerà le batterie agli ioni di sodio verso una scala industriale, riducendo così il costo delle celle al sodio a 0,3 Yuan per Wh per prodotti con densità energetica superiore a 180 Wh/kg, simile a quella delle celle LFP.
Il calo dei prezzi delle batterie al sodio sta attirando le case automobilistiche e una delle prime aziende ad adottare questa tecnologia sarà il Gruppo BAIC, con la sua ultima batteria agli ioni di sodio Aurora, in grado di offrire un’autonomia fino a 450 km per i veicoli.
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