Rimac Technology ha presentato il suo ultimo portfolio di tecnologie avanzate per batterie e sistemi di propulsione all’IAA Mobility 2025 di Monaco.
Tra le soluzioni presentate ci sono le batterie allo stato solido di nuova generazione ed evoluzioni delle sue attuali batterie ed assali elettrici. Queste sono le tecnologie che continueranno ad accelerare la posizione di Rimac Technology come fornitore leader di primo livello a supporto dell’elettrificazione dell’industria automobilistica.
Dopo gli annunci degli ultimi 12 mesi di importanti collaborazioni con OEM automobilistici globali come BMW Group, CEER Motors e Porsche, Rimac Technology continua a innovare per il prossimo futuro. Non solo costruendo su larga scala – in grado di produrre decine di migliaia di unità al mese – ma garantendo sempre che la sua tecnologia rimanga all’avanguardia.
Batterie
Tecnologia di nuova generazione: sviluppato in collaborazione con ProLogium e Mitsubishi Chemical Group, questo sistema di batterie avanzato è caratterizzato dalla tecnologia delle celle allo stato solido e da soluzioni di alloggiamento innovative che ampliano ulteriormente i confini della densità energetica e della sicurezza. Le celle allo stato solido all’avanguardia di ProLogium si integrano con l’esperienza di Mitsubishi Chemical Group nei materiali avanzati per creare una piattaforma di batterie più leggera, più sicura e con una maggiore densità energetica.
Tecnologia Evo: basata su celle NMC 46XX Gen2 e dotata di un alloggiamento batteria in composito termoplastico di ultima generazione (Pentatonic) sviluppato in collaborazione con Kautex Textron, questa piattaforma rappresenta il futuro immediato dei sistemi di batterie ad alte prestazioni, combinando una comprovata composizione chimica delle celle con soluzioni innovative di packaging e gestione termica.
Tecnologia ibrida: evoluta da una tecnologia collaudata, questa piattaforma è progettata per soddisfare due esigenze chiave del mercato: pacchi batteria ibridi ad alta energia basati sul formato celle 46XX e pacchi batteria ibridi ad alta densità di potenza basati sul formato celle 2170. Offre scalabilità dimensionale e configurazioni di celle intercambiabili, integrate in un’architettura cella-pacco con funzionalità avanzate di sicurezza e gestione termica.
Motori
SINTEG 300 e 550: questi eAxle Single EM ultracompatti e completamente integrati raggiungono livelli di prestazioni completamente nuovi con una densità di potenza superiore a 8 kW/kg e una densità di coppia superiore a 90 Nm/kg, stabilendo nuovi standard di settore per le applicazioni di serie. Con un rotore ultraleggero brevettato in grado di girare fino a 25.000 giri/min e un innovativo design del magnete, che offre coppia e potenza senza precedenti in un formato che si adatta al bagaglio a mano.
Basate sulla piattaforma Scalable Powertrain Platform di Rimac Technology, queste varianti configurabili CoAxial o Offset offrono una potenza compresa tra 150 e 360 kW e una coppia tra 2.500 e 6.250 Nm, per veicoli ad alte prestazioni di tutti i segmenti, dalle berline compatte alle coupé sportive, dalle berline ai SUV.
Assale XXL ad alta coppia: la versione di serie del Dual EM EDU 550 eAxle presentato entrerà in produzione in serie nel 2026 per un OEM globale. L’attuale sistema convalidato ha dimostrato un’efficienza di picco superiore al 95% e fornisce oltre 11.000 Nm di coppia all’assale. Il programma di produzione di serie di medio volume è supportato da una solida catena di fornitura globale, con la linea di industrializzazione altamente automatizzata destinata a prendere vita in uno degli stabilimenti produttivi di Rimac Technology alla periferia di Zagabria, in Croazia.
Elettronica e controlli
Rimac Technology presenterà il suo portfolio all’avanguardia di centraline di controllo di dominio e zonali, basate sui processori in tempo reale S32E2 di NXP. Consolidando più di molteplici centraline tradizionali in singoli controller di dominio ad alte prestazioni, Rimac offre un’architettura centralizzata che semplifica notevolmente la complessità, riduce costi e peso e consente agli OEM di abbracciare appieno l’era dei veicoli software-defined. Queste centraline di nuova generazione gestiscono funzioni critiche che vanno dal torque vectoring e dai sistemi di batterie ad alta tensione ai controlli della carrozzeria e della distribuzione di potenza, garantendo al contempo sicurezza, scalabilità, prestazioni in tempo reale e aggiornamenti OTA senza compromessi.
Le tecnologie presentate all’IAA Mobility saranno prodotte presso gli stabilimenti all’avanguardia di Rimac in Croazia, che si estendono su oltre 95.000 m² di superficie produttiva distribuita su due siti. Grazie al prestigioso Rimac Campus, che rappresenta un investimento di oltre 200 milioni di euro in capacità produttive avanzate, queste strutture offrono la scalabilità e la sofisticatezza necessarie per supportare contemporaneamente più progetti ad alto volume.
Ciò che presentiamo all’IAA rappresenta la convergenza tra innovazione rivoluzionaria e prontezza produttiva. Non si tratta semplicemente di tecnologie concettuali; sono stati sviluppati per essere soluzioni pronte per la produzione che alimenteranno centinaia di migliaia di veicoli nei prossimi anni – ha detto Nurdin Pitarević, COO di Rimac Technology.
Fonte: Rimac Technology
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