Škoda Auto utilizza ora carburante sostenibile HVO (olio vegetale idrotrattato) come primo rifornimento per i modelli diesel di nuova produzione.
Si tratta delle vetture della propria flotta prodotte negli stabilimenti della Repubblica Ceca. Questo diesel sintetico è prodotto da materiali di scarto e si differenzia dal biodiesel, che deriva da colture agricole. Il carburante HVO è prodotto da grassi e oli usati attraverso un processo di idrogenazione chimica e quindi non richiede alcun terreno agricolo, il che lo rende ancora più sostenibile. Il carburante di ultima generazione è fornito dall’azienda statale ceca ČEPRO. Questa iniziativa fa parte delle misure congiunte di de-carbonizzazione implementate in tutta l’azienda ed è pensata per ridurre significativamente l’impronta di CO2 delle attività aziendali di Škoda Auto.
Per quanto riguarda la produzione e la logistica, la Casa automobilistica boema mira a raggiungere la neutralità in tutti i suoi stabilimenti nella Repubblica Ceca e in India entro la fine del decennio.
HVO: un carburante sostenibile con una serie di vantaggi
Il carburante HVO è un biocarburante avanzato classificato come sostituto sintetico del diesel. Viene prodotto attraverso un processo di idrogenazione, utilizzando principalmente oli usati, tra cui olio da cucina usato e grassi di origine vegetale e animale. A differenza del biodiesel, il carburante HVO non si basa su colture agricole per la sua produzione.
Il carburante HVO ha un aspetto chiaro, praticamente inodore e ha un numero di cetano significativamente più alto rispetto al diesel fossile (70 contro 51). Ciò migliora l’efficienza della combustione e aiuta a ridurre le emissioni di sostanze inquinanti, in particolare di particolato. Il carburante HVO è inoltre privo di zolfo, idrocarburi aromatici e idrocarburi ad alto punto di ebollizione. Di conseguenza, riduce le emissioni di sostanze nocive e porta a cicli di rigenerazione meno frequenti dei filtri anti-particolato diesel (DPF).
Nei motori diesel più vecchi, il carburante HVO può anche contribuire a un funzionamento più silenzioso e fluido. Il carburante può essere miscelato liberamente con il diesel convenzionale.
Veicoli Škoda omologati per il carburante HVO
Tutti i modelli diesel Škoda a partire dall’anno modello 2022 (prodotti quindi a partire dalla settimana 25 del 2021) sono omologati per l’utilizzo di carburante HVO. I veicoli omologati HVO sono contrassegnati dalla sigla XTL sul tappo del serbatoio, mentre i modelli più vecchi possono avere la conferma della compatibilità da parte dei concessionari autorizzati Škoda. I carburanti HVO e le miscele HVO-diesel sono ora ampiamente disponibili nei mercati europei, Italia inclusa.
Il percorso di Škoda Auto verso la de-carbonizzazione
Škoda Auto ha lavorato per ridurre la propria impronta ambientale e rimane impegnata a raggiungere la neutralità sulle emissioni di CO2 in tutti i siti produttivi nella Repubblica Ceca e in India entro il 2030, mentre lo stabilimento di Vrchlabí ha già raggiunto la neutralità sulle emissioni nel 2020. Una pietra miliare è la conversione della centrale termica di Mladá Boleslav, realizzata in collaborazione con Ško-Energo. Una volta che l’impianto passerà completamente alla biomassa, ridurrà le emissioni nette di CO₂ fino a 290.000 tonnellate all’anno.
Fonte: Škoda Auto
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