Pesaro. 11 dicembre 2011. Il TGS è un veicolo omologato come quadriciclo pesante a trazione elettrica sviluppato appositamente per l’utilizzo in fuoristrada grazie alla notevole escursione delle sospensioni, ma utilizzabile in sicurezza anche su strada per la sua peculiare caratteristica di stabilità.
La trazione elettrica consente l’impiego del veicolo in aree dove occorra annullare l’impatto ambientale dei mezzi di trasporto, quali ad esempio le aree protette, i parchi, le isole e centri storici.
Le caratteristiche del telaio, le ridotte dimensioni/pesi e le prestazioni del sistema di trazione rendono il veicolo particolarmente performante nell’utilizzo in fuoristrada.
Dati Tecnici
Categoria: quadriciclo pesante
Posti: 2
Larghezza: 1600 mm
Lunghezza: 2600 mm
Altezza: 1660 mm
Passo: 1926 mm
Carreggiata: 1600 mm
Peso con batterie: 620 Kg
Peso senza batterie: 440 Kg
Pneumatico ant.: 25×6-12.
Pneumatico post.: 25×8-12.
Cerchio ant.: 12″x6″
Cerchio post.: 12″x8″
Dotazioni interni: sedili Sparco, volante da 350 mm Sparco, cinture 4 punti Sparco.
Trazione: elettrica su asse posteriore
Motore: asincrono trifase
Inverter: controllo vettoriale
Batterie: ioni di litio
Raffreddamento: aria
Cambio: rapporto10/1, differenziale, (possibilità del differenziale autobloccante)
Energia accumulata: 16 kWh
Potenza nominale: 10.5 kW
Potenza massima: 21 kW
Velocità massima: 75 km/h
Pendenza massima: 55 %
Accelerazione max.: 0.6g
Cicli di ricarica: 1000.
Autonomia: 145 km in ciclo urbano/140 km in extraurbano (modalità ECO)/120 km utilizzo al limite (modalità RACE)
Ricarica: presa rete 10 A, 230V monofase
Tempo di Ricarica: 8 ore
(Nelle foto potete vedere sia quello dotato di motore termico che quello dotato di trazione elettrica)
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