Grande coalizione per l’idrogeno: Daimler, Linde e partner di creare nuove stazioni di rifornimento di idrogeno in Germania
• L’iniziativa congiunta Daimler / Linde entra nella fase di attuazione
• 13 nuove sedi di rifornimento entro la fine del 2015
• Fissato l’approvvigionamento sostenibile di idrogeno (H2)
• Supportato dal Programma Innovazione Nazionale Tedesco (NIP)
Fonte: Daimler AG
Stoccarda e Monaco di Baviera, Germania. 8 ottobre 2014. La casa automobilistica Daimler e la società di ingegneria e del gas del Gruppo Linde faranno coppia con le compagnie petrolifere e del gas TOTAL, OMV, Avia e Hoyer quest’anno in modo di aumentare significativamente il numero di stazioni di rifornimento di idrogeno in Germania.
A tal fine, le due società stanno investendo circa 10 milioni di euro in dieci stazioni di rifornimento ciascuna.
Il 29 settembre, la prima delle stazioni di rifornimento pubbliche Daimler e Linde-è stata avviata per alimentare i veicoli a celle a combustibile ed è stata ufficialmente aperta presso una stazione di rifornimento Total multi-energia nella Jafféstrasse a Berlino-Charlottenburg.
Le altre stazioni che entreranno in funzione entro la fine del 2015 si troveranno nei seguenti luoghi:
TOTAL:
• Geiselwind, Baviera, sulla A3
• Fellbach, regione di Stoccarda
• Ulm
• Karlsruhe
• Neuruppin, Brandeburgo, sulla A24
• Colonia-Bonn
• centro di Berlino (aggiornamento della stazione di rifornimento già esistente a Holzmarktstrasse)
OMV:
• zona di Greater Monaco di Baviera
• zona di Greater Norimberga
• zona di Greater Stoccarda
AVIA:
• Stuttgart-Est
Hoyer:
• Leipzig, in prossimità della A14
“Siamo lieti di essere guida in questa espansione della rete di rifornimento H2 della Germania”, commenta il dottor Andreas Opfermann, Responsabile Clean Energy & Innovation Management presso Linde. “Stiamo offrendo un prezioso contributo al successo della commercializzazione di veicoli a celle a combustibile, sostenendo iniziative come il Clean Energy Partnership (CEP) e ‘H2 Mobility’.”
“Non c’è dubbio che la tecnologia a celle a combustibile sta raggiungendo la maturità. Dal 2017, stiamo progettando di portare i veicoli a celle a combustibile a prezzi competitivi sul mercato. Così ora è il momento di costruire una infrastruttura di rifornimento a livello nazionale. L’obiettivo è quello di consentire agli automobilisti di raggiungere qualsiasi destinazione in Germania nei loro veicoli alimentati a idrogeno. Questa iniziativa è un enorme passo in avanti nel cammino di una rete H2 effettivamente nazionale”, afferma il professor Herbert Kohler, Vice Presidente del Gruppo di Ricerca & Sostenibilità e Chief Environmental Officer di Daimler AG.
I negoziati relativi ai dettagli e la costruzione delle rimanenti sette posizioni di rifornimento con i partner supplementari sono in fase avanzata.
La National Organisation Hydrogen and Fuel Cell Technology (NOW) sostiene il progetto nell’ambito del Programma Nazionale per l’Innovazione Tecnologia (NIP), dell’idrogeno e celle a combustibile.
Linde assicura già la metà dell’idrogeno per le stazioni di rifornimento esistenti da fonti “verdi”, e prevede di fornire le 20 nuove stazioni con idrogeno completamente pulito. Il gas è ottenuto da glicerolo grezzo – un sottoprodotto della produzione di biodiesel – in un impianto pilota dedicato nel centro di Linde gas a Leuna. L’idrogeno verde certificato ottenuto in questo modo produce molte meno emissioni di gas serra rispetto ai metodi convenzionali.
Linde ha anche altre fonti sostenibili a sua disposizione come bio gas naturale e l’elettrolisi dell’acqua utilizzando energia eolica, nell’ambito del progetto ‘H2BER’ ad esempio.
Dal 2017, Daimler AG ha in programma di portare i veicoli elettrici a fuel cell prodotti in serie a prezzi competitivi di mercato. Per accelerare l’ottimizzazione della tecnologia e minimizzare i costi di investimento, la società ha costituito un’alleanza con Ford e Nissan all’inizio del 2013 per lo sviluppo congiunto di un concetto di auto.
Gli esperti stimano che nel 2018, ben oltre dieci mila veicoli a celle a combustibile popoleranno le strade europee.
Entro la fine del 2015, il numero di stazioni di rifornimento H2 a sostegno di questa crescente flotta in Germania è impostato per raggiungere un totale di 50 con il sostegno del Ministero federale dei trasporti con le aziende e le organizzazioni partner.
Inoltre, l’iniziativa ‘H2 Mobility’, della quale sono anche partner Daimler, Linde, Total e OMV, hanno concordato lo scorso anno su un piano d’azione dettagliato per espandere la rete a circa 400 stazioni entro il 2023.
Nel luglio di quest’anno, Linde ha aperto il primo impianto di produzione su piccola scala al mondo per stazioni di rifornimento di idrogeno a Vienna.
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