BMW prevede di lanciare il suo primo veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV) di serie nel 2028, sarà un’ulteriore opzione di propulsione completamente elettrica con zero emissioni locali in una BMW.
BMW Group e Toyota Motor Corporation stanno unendo la loro forza innovativa e le loro capacità tecnologiche per portare su strada una nuova generazione di tecnologia di propulsione a celle a combustibile. Entrambe le aziende condividono l’aspirazione di far progredire l’economia dell’idrogeno e hanno esteso la loro collaborazione per spingere questa tecnologia a zero emissioni locali al livello successivo.
La competenza di sviluppo leader di BMW Group nelle tecnologie di propulsione elettrica è dimostrata ancora una volta dai suoi incessanti sforzi per far progredire la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno e dall’adozione di un approccio di “apertura tecnologica” al fine di fornire ai clienti una gamma di soluzioni di mobilità per il futuro.
Questa è una pietra miliare nella storia dell’automobile: il primo veicolo a celle a combustibile di serie offerto da un produttore premium globale. Alimentato dall’idrogeno e guidato dallo spirito della nostra cooperazione, sottolineerà come il progresso tecnologico stia plasmando la mobilità futura – ha affermato Oliver Zipse, Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG. E annuncerà un’era di significativa domanda di veicoli elettrici a celle a combustibile”.
Koji Sato, Presidente e Membro del Consiglio di Amministrazione (Direttore Rappresentante) Toyota Motor Corporation, ha affermato:
Siamo lieti che la collaborazione tra BMW e Toyota sia entrata in una nuova fase. Nella nostra lunga storia di partnership, abbiamo confermato che BMW e Toyota condividono la stessa passione per le auto e la convinzione nell'”apertura tecnologica” e in un approccio “multi-percorso” alla neutralità del carbonio. Sulla base di questi valori condivisi, approfondiremo la nostra collaborazione in sforzi come lo sviluppo congiunto di sistemi a celle a combustibile di prossima generazione e l’espansione delle infrastrutture, puntando alla realizzazione di una società dell’idrogeno. Accelereremo i nostri sforzi insieme a BMW e partner in vari settori per realizzare un futuro in cui l’energia dell’idrogeno supporti la società.
Tecnologia di propulsione condivisa
BMW Group e Toyota Motor Corporation svilupperanno congiuntamente il sistema di propulsione per veicoli passeggeri, con la tecnologia di base delle celle a combustibile (le singole celle a combustibile di terza generazione) che creerà sinergie per applicazioni sia commerciali che per veicoli passeggeri. Il risultato di questo sforzo collaborativo sarà utilizzato in singoli modelli sia di BMW che di Toyota ed amplierà la gamma di opzioni FCEV disponibili per i clienti, avvicinando di un passo la visione della mobilità a idrogeno alla realtà.
I clienti possono aspettarsi che i modelli FCEV di BMW e Toyota mantengano le loro distinte identità e caratteristiche di marca, offrendo loro singole opzioni FCEV tra cui scegliere. Realizzare sinergie e amalgamare il volume totale di unità di propulsione collaborando allo sviluppo e all’approvvigionamento promette di ridurre i costi della tecnologia delle celle a combustibile. BMW lancerà il suo primo modello di produzione alimentato a idrogeno nel 2028.
Dopo aver testato con successo la flotta pilota BMW iX5 Hydrogen in tutto il mondo, il BMW Group si sta ora preparando per la produzione in serie di veicoli con sistemi di propulsione a idrogeno nel 2028 sulla base della tecnologia di propulsione di nuova generazione sviluppata congiuntamente. I modelli di produzione in serie saranno integrati nel portafoglio esistente di BMW, ovvero BMW offrirà un modello esistente in una variante aggiuntiva del sistema di propulsione a celle a combustibile a idrogeno. Poiché la tecnologia FCEV è un’altra tecnologia per veicoli elettrici, il BMW Group la vede esplicitamente come complementare alla tecnologia di propulsione utilizzata dai veicoli elettrici a batteria (BEV) e accanto ai veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e ai motori a combustione interna (ICE).
Un nuovo livello di partnership
BMW Group e Toyota Motor Corporation possono vantare oltre un decennio di collaborazione fiduciosa e di successo. Sulla base di ciò, le aziende stanno ora estendendo la loro cooperazione per accelerare l’innovazione dei sistemi di propulsione a celle a combustibile di nuova generazione e per essere pioniere di questa nuova tecnologia.
Visione condivisa per far progredire l’economia dell’idrogeno
Il percorso per realizzare il pieno potenziale della mobilità a idrogeno include il suo utilizzo nei veicoli commerciali e l’istituzione di un’infrastruttura di rifornimento per tutte le applicazioni di mobilità, compresi i veicoli passeggeri alimentati a idrogeno. Riconoscendo la natura complementare di queste tecnologie, BMW Group e Toyota Motor Corporation stanno supportando l’espansione sia dell’infrastruttura di rifornimento di idrogeno che di ricarica dei veicoli elettrici a batteria. Entrambe le aziende stanno incoraggiando la fornitura di idrogeno sostenibile creando domanda, lavorando a stretto contatto con le aziende che stanno costruendo impianti di produzione, distribuzione e rifornimento di idrogeno a basse emissioni di carbonio.
BMW Group e Toyota Motor Corporation stanno sostenendo la creazione di un quadro favorevole da parte di governi e investitori per facilitare la penetrazione iniziale della mobilità a idrogeno e garantirne la redditività economica. Promuovendo l’infrastruttura corrispondente, mirano a stabilire il mercato FCEV come pilastro aggiuntivo insieme ad altre tecnologie di propulsione. Inoltre, le aziende stanno cercando progetti regionali o locali per guidare ulteriormente lo sviluppo dell’infrastruttura dell’idrogeno attraverso iniziative collaborative.
Vantaggi della tecnologia alimentata a idrogeno
L’idrogeno è riconosciuto come un promettente vettore energetico futuro per la decarbonizzazione globale. Agisce come un efficace mezzo di stoccaggio per le fonti di energia rinnovabili, aiutando a bilanciare domanda e offerta e consentendo un’integrazione più stabile e affidabile delle energie rinnovabili nella rete energetica. L’idrogeno è il pezzo mancante per completare il puzzle della mobilità elettrica in cui i sistemi di propulsione elettrica a batteria non sono una soluzione ottimale.
Fonte: BMW Group
Commenta per primo