Nella quarta puntata di Electric Motor News del 2026, servizio di Microlino e il tributo alla Porsche 917K Le Mans e servizi di Renault Filante Record 2025.
Di seguito tutti i servizi video…
Tributo di Microlino alla Porsche 917K Le Mans
Il progetto Microlino Tributo Porsche 917K Le Mans, che rende omaggio a uno dei capitoli più gloriosi dell’automobilismo sportivo e del suo racconto cintematografico, è raccontato in questo cortometraggio che celebra il passaggio di testimone tra generazioni e racconta il progetto di Sara Levy, proprietaria di questo modello unico e figlia del pilota e presidente Salone Auto Torino Andrea Levy. Il progetto di Sara, che è stato realizzato nel nuovo stabilimento di Microlino alle porte di Torino, ha voluto la livrea distintiva Gulf, definita dall’audace accostamento cromatico tra azzurro e arancione, che richiama direttamente la Porsche 917K numero 20, resa celebre da Steve McQueen nel film “Le Mans” del 1970.
Filante Record 2025, alla ricerca dell’efficienza assoluta
Dai primi schizzi alla pista, lo sviluppo di Filante Record 2025 è stato guidato dalla ricerca dell’efficienza assoluta, caratteristica distintiva dei veicoli da record. Una tradizione in linea con lo spirito pionieristico della marca fin da quando è stata creata nel 1898. Sulla falsariga della 40cv del 1925 e dell’Etoile Filante del 1956, Filante Record 2025 è stata progettata per percorrere per la prima volta su strada 1.000 km a più di 100 km/h senza ricarica con una batteria da 87 kWh di capacità, pari a quella di Scenic E-Tech Electric – ha detto Sandeep Bhambra, Chief Designer Advanced Renault.
Servizio in lingua francese.
Filante Record 2025, in pursuit of absolute efficiency
From the first sketches to the track, the development of the Filante Record 2025 was guided by the pursuit of absolute efficiency, a distinctive feature of record-breaking vehicles. This tradition is in line with the brand’s pioneering spirit since its creation in 1898. Following the example of the 40cv of 1925 and the Etoile Filante of 1956, the Filante Record 2025 was designed to travel 1,000 km on the road for the first time at over 100 km/h without recharging, with an 87 kWh battery capacity, equal to that of the Scenic E-Tech Electric,” said Sandeep Bhambra, Chief Designer Advanced Renault.
In italiano – Filante Record 2025, alla ricerca dell’efficienza assoluta
Dai primi schizzi alla pista, lo sviluppo di Filante Record 2025 è stato guidato dalla ricerca dell’efficienza assoluta, caratteristica distintiva dei veicoli da record. Una tradizione in linea con lo spirito pionieristico della marca fin da quando è stata creata nel 1898. Sulla falsariga della 40cv del 1925 e dell’Etoile Filante del 1956, Filante Record 2025 è stata progettata per percorrere per la prima volta su strada 1.000 km a più di 100 km/h senza ricarica con una batteria da 87 kWh di capacità, pari a quella di Scenic E-Tech Electric – ha detto Sandeep Bhambra, Chief Designer Advanced Renault.
Video in lingua inglese.
L’adrenalina e la musica mi hanno aiutato, ha detto Laurent Hurgon
Quattro ore al volante sono state lunghe, ma l’adrenalina e la musica mi hanno aiutato a resistere. Il segreto è la concentrazione: mantenere la traiettoria, ottimizzare ogni singolo gesto ed essere flessibile con il volante, soprattutto con lo steer-by-wire che è fantastico da usare. Con il caldo e la sete, mi è sembrato davvero di correre una maratona, ma la sfida personale è stata vinta perché sono riuscito a guidare per 4 ore, molto più del previsto. Ora incrociamo le dita per Arthur e speriamo di raggiungere i 1.000 km – ha detto Laurent Hurgon, pilota collaudatore e responsabile del primo turno di guida.
Video in lingua francese.
Auto sorprendente, ha detto Arthur Ferriére
Renault Filante Record 2025 è un’auto davvero sorprendente, sia all’esterno che all’interno. Richiede molta concentrazione, ma è abbastanza facile mantenere la giusta velocità e la giusta traiettoria. Sono molto orgoglioso di aver contribuito a questo record. Dovendo fare l’ultimo turno, mi sentivo un po’ sotto pressione, dovevo concludere dopo Laurent e Constance. Ma non appena ho messo il casco e i guanti, ero risoluto a concentrarmi – ha dichiarato Arthur Ferrière, ingegnere messa a punto collegamenti al suolo e responsabile ultimo turno.
Video in lingua francese.
Tre ore di concentrazione totale per Constance Leyraud-Reyser
Tre ore di concentrazione totale, con il sole che tramonta su un paesaggio quasi lunare. Il silenzio è impressionante, ci si sente un po’ tagliati fuori dal mondo, perfettamente concentrati per puntare alla prestazione. Dopo 3 ore, la batteria è al 75%: esattamente in linea con l’obiettivo dei 1.000 km. La pressione è alta, ma è una vera sfida collettiva ed è un grande orgoglio contribuire a questo record – ha detto Constance Leyraud-Reyser, Ingegnere Sistemi di controllo telaio e responsabile secondo turno
Video in lingua francese.
Come il design influenza l’efficienza, secondo l’ingegnere aerodinamico Jocelyn Mérigeault
I primi test compiuti nella galleria del vento hanno confermato ciò che i calcoli digitali lasciavano intuire: il flusso dell’aria intorno a Filante generava un SCx troppo alto ed abbiamo capito che per raggiungere il nostro obiettivo, dovevamo rivedere a fondo alcuni elementi a livello di stile e architettura. Per cui abbiamo deciso una svolta radicale rivedendo le carenature delle ruote, anteriori e posteriori, che erano quelle che generavamo più resistenza – ha dichiarato Jocelyn Mérigeault, Ingegnere aerodinamico.
Video in lingua francese.
Progetto nato dall’ossessione di raggiungere un record
Questo progetto è nato da un’ossessione: raggiungere un’efficienza record. Abbiamo combattuto contro le condizioni meteorologiche e l’aerodinamica, ma quello che conta soprattutto è l’avventura umana: una sfida collettiva estremamente motivante, sostenuta dall’impegno dei team di Renault e di tutti i suoi partner – ha dichiarato Olivier Blanche, capo progetto concept-car.
Video in lingua francese.
Accenni storici della Filante Record 2025
Filante Record 2025 rende omaggio, 100 anni dopo, alla 40 CV dei record del 1925. Fa l’occhiolino anche all’Étoile Filante del 1956, integrando al tempo stesso anche riferimenti al mondo dell’aeronautica. La cupola protettiva ricorda il cockpit degli aerei da caccia, mentre la posizione di guida trae ispirazione dalla Formula 1.
Video in lingua francese.
Un record basato sull’utilizzo reale a una velocità media di oltre 100 km/h
Ad inizio anno, Renault si è lanciata in una sfida: percorrere oltre 1.000 km su un veicolo elettrico, con una batteria di capacità pari a quella di Scenic, ad una velocità adatta all’utilizzo in autostrada e senza ricariche.
Dopo un primo tentativo previsto per ottobre, ma infine annullato all’ultimo minuto a causa delle condizioni meteorologiche, il 18 dicembre la Marca ha trasformato il suo sogno in realtà sul circuito UTAC, in Marocco… Nel video in lingua francese, alcuni particolari della costruzione del prototipo.
L’episodio 1 della miniserie Renault Filante Record
La genesi: ritorno alla tradizione dei record Renault e alla nascita di una concept-car progettata come un laboratorio di innovazione.
Video in lingua francese
L’episodio 2 della miniserie Renault Filante Record
Sotto pressione: estrema riduzione del peso, sfide tecniche e sviluppi per raggiungere il livello di prestazioni desiderato.
Video in lingua francese
L’episodio 3 della miniserie Renault Filante Record
Ora o mai più: full immersion nel tentativo ufficiale di battere il record in Marocco, risultato di diversi mesi di lavoro, sforzi e volontà.
Video in lingua francese
Ecco le anteprime fotografiche dei video…
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