La prima moto a idrogeno di Kawasaki
La prima moto sportiva a idrogeno al mondo, come Kawasaki la definisce, si chiama Ninja H2 HySE, sigla che sta per Hydrogen Small Mobility & Engine Technology. […]
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Un ciclomotore elettrico con un’autonomia di 150 chilometri (90 miglia) che fa rifornimento in meno di un minuto? Con una cella a combustibile e un serbatoio di idrogeno che fungono da range extender, ciò è fattibile. […]
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), il Campionato del mondo di Formula Uno FIA e Extreme H, hanno annunciato l’intenzione di istituire un gruppo di lavoro congiunto sull’idrogeno. […]
Marelli presenta il suo primo sistema di alimentazione per motori a idrogeno, costituito da iniettori specifici con design brevettato e un’evoluta centralina di controllo motore (ECU – Engine Control Unit). […]
NAMX annuncia la scelta di utilizzare la tecnologia del motore a combustione interna (ICE) per il suo primo veicolo utilitario a idrogeno (HUV). […]
Symbio ha inaugurato SymphonHy, la prima Gigafactory che aprirà la strada alla produzione su larga scala, a sostegno del trasporto a basse emissioni di carbonio. […]
Toyota Motor Europe utilizza la strategia multi-tecnologica e guida la transizione verso la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2040. […]
H2IT e ASSTRA presentano un position paper con lo stato dell’arte e i punti programmatici per lo sviluppo dell’idrogeno applicato al trasporto pubblico locale. […]
Durante la Settimana europea dell’idrogeno, al salone dell’auto Solutrans, HYVIA svela la nuova architettura del Renault Master Van H2-TECH. […]
Bramble Energy ha firmato un protocollo d’intesa con il gruppo EDAG per collaborare allo sviluppo di un’integrazione della sua cella a combustibile nella piattaforma di EDAG. […]
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