Powertrain ibrido nell’ultimo prototipo Volvo Trucks

Powertrain ibrido nell’ultimo prototipo Volvo Trucks

3 mar, 2017

Nell’ultimo prototipo di viene testata una catena cinematica ibrida per i trasporti a lungo raggio

Fonte: Volvo Trucks

 

Zingonia, BG. Italia. 1° Marzo 2017. Con Volvo Concept Truck, Volvo Trucks ha sviluppato il suo primo prototipo ibrido per le applicazioni a lungo raggio. In aggiunta agli altri miglioramenti apportati al veicolo, assicura anche una riduzione del consumo totale di carburante e di CO2 pari a circa il 30%.

Volvo Trucks, che ha presentato il Volvo Concept Truck per la prima volta nel maggio del 2016, ha ora ulteriormente sviluppato e perfezionato il veicolo. Oltre ai miglioramenti apportati ad aerodinamica, resistenza al rotolamento e riduzione del peso, la nuova versione dispone anche di una catena cinematica ibrida, una delle prime di questo tipo in veicoli per trasporti pesanti utilizzati per applicazioni a lungo raggio.

“Ci impegniamo per essere all’avanguardia nel campo dell’elettromobilità e per migliorare in termini di riduzione del consumo di carburante e di emissioni”, dichiara , . “La società è sempre più orientata verso le energie rinnovabili e siamo convinti che nei prossimi anni l’elettromobilità e le tecnologie ibride acquisiranno ulteriore importanza. La catena cinematica del nostro prototipo è stata sviluppata in modo da assicurare trasporti più efficienti e, di conseguenza, promuovere la diffusione della sostenibilità nel settore. Grazie a questo prototipo acquisiremo esperienze e competenze preziose, che ci consentiranno di sviluppare ulteriormente la tecnologia”.

L’obiettivo della catena cinematica ibrida è recuperare energia nei tragitti in discesa su pendenze superiori all’1% o durante le frenate. L’energia recuperata viene immagazzinata nelle batterie del veicolo e utilizzata per alimentare il camion quando si trova in modalità elettrica su strade pianeggianti o in leggera salita. Per la catena cinematica ibrida, è stata sviluppata una speciale versione avanzata del sistema di supporto alla guida I-See di Volvo Trucks, che analizza la topografia dell’itinerario per stabilire se sia più economico ed efficiente utilizzare il motore diesel o quello elettrico e calcolare il tempo ottimale di utilizzo dell’energia recuperata.

È stato stimato che, nei trasporti a lungo raggio, la catena cinematica ibrida consentirà di procedere con il motore a combustione spento per un massimo del 30% del tempo di guida. Questo permetterà di risparmiare il 5-10% di carburante, a seconda del tipo di veicolo e delle relative caratteristiche, oltre che del ciclo di guida. Consentirà inoltre di guidare in modalità completamente elettrica per 10 chilometri, permettendo al veicolo di operare a zero emissioni e rumorosità minima.

“Oggi, le applicazioni a lungo raggio rappresentano una voce importante del consumo di energia totale nel settore dei trasporti. Grazie all’uso delle tecnologie ibride, la potenziale riduzione di carburante e di emissioni è considerevole e costituisce un importante passo avanti verso gli obiettivi ambientali sia nostri che della società per il futuro”, dichiara , Director Environment and Innovation, Volvo Trucks.

Inoltre, il Volvo Concept Truck sviluppa molti dei miglioramenti raggiunti con i suoi predecessori, tra cui l’aerodinamica, la resistenza al rotolamento e la riduzione del peso del veicolo.

“Questa piattaforma consente di verificare molte nuove tecnologie per incrementare l’efficienza dei trasporti”, spiega , Chief Project Manager, Volvo Trucks. “Alcuni di questi sviluppi sono già disponibili nei nostri camion e altri verranno introdotti in un prossimo futuro. La catena cinematica ibrida è parzialmente basata sulle competenze e le esperienze maturate con gli autobus elettrici e ibridi di Volvo Buses”.

Dati: Volvo Concept Truck

- Il Volvo Concept Truck è il risultato ottenuto dalla parte svedese del progetto di ricerca bilaterale a cui hanno partecipato sia l’agenzia svedese per l’energia Energimyndigheten che il dipartimento statunitense per l’energia.

- Un prototipo americano, il progetto SuperTruck, è stato realizzato nell’ambito del programma SuperTruck del dipartimento statunitense per l’energia, che promuove le attività di ricerca e sviluppo per incrementare l’efficienza dei trasporti nelle operazioni a lungo raggio nel Nord America.

Dati: Catena cinematica ibrida elettrica

- Recupera energia nei tragitti in discesa su pendenze superiori all’1% o durante le frenate. L’energia recuperata viene immagazzinata nelle batterie del veicolo e utilizzata per alimentare il camion quando si trova in modalità elettrica su strade pianeggianti o in leggera salita.

- Per la catena cinematica ibrida, è stata sviluppata una speciale versione avanzata del sistema di supporto alla guida I-See di Volvo Trucks, che analizza la topografia dell’itinerario utilizzando le informazioni fornite dal GPS e dalla mappa elettronica. Un algoritmo avanzato, basato sulla pendenza della strada e sulla velocità prevista, consente al sistema di stabilire se sia più economico ed efficiente utilizzare il motore diesel o quello elettrico e calcolare il tempo ottimale di utilizzo dell’energia recuperata.

- È stato stimato che, nei trasporti a lungo raggio, la catena cinematica ibrida consentirà di procedere con il motore a combustione spento per un massimo del 30% del tempo di guida. Questo permetterà di risparmiare il 5-10% di carburante, a seconda del veicolo e del ciclo di guida.

Caratteristiche: Volvo Concept Truck

Modello veicolo:

Motore: Volvo D13 Euro 6 Step C

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