Le batterie non sono colpevoli del rogo

Le batterie non sono colpevoli del rogo

10 ago, 2012

Impatto ad alta velocità, Non sono state le batterie ad incendiare l’auto elettrica BYD

di Nikki Gordon-Bloomfield
Fonte: GreenCarReports

6 Agosto 2012. Il fuoco scoppiato dopo l’incidente dell’auto elettrica che ha portato alla morte tre persone a Shenzhen, in Cina all’inizio di quest’anno non è stato causato dalla batteria della vettura, hanno concluso gli investigatori.

La tragedia accadde a maggio, quando un taxi elettrico BYD e6 è stata colpita una mattina presto da una Nissan GT-R in eccesso di velocità che viaggiava a oltre 112 mph.

Mentre il conducente ubriaco della vettura sportiva è fuggito senza danno, l’e6 ha preso fuoco, uccidendo il conducente e due passeggeri.

Dopo l’incendio, il valore delle azioni di -BYD è sceso e tutte le nuove relazioni sono state messe in discussione come conseguenza del questionamento della sicurezza dell’elettrica e6 e le sue batterie da 60 kWh.
Ora la batteria è stata esonerata da ogni colpa, grazie ad un’inchiesta ufficiale del governo cinese.

“Nell’incidente, le batterie di alimentazione [sic] del veicolo non sono esplose, 72 batterie a cella singola (pari al 75 per cento di tutte le 96 batterie di alimentazione) non hanno preso fuoco” – BYD ha detto in una dichiarazione ufficiale.

Al contrario, l’impatto della vettura sportiva in eccesso di velocità – credo andasse ad oltre 110 mph – “ha seriamente compresso” la batteria ee il commutatore dell’alta tensione del taxi elettrico.

La deformazione massiccia allora si credeva avrebbero provocato un arco elettrico nel circuito che ha iniziato l’incendio.

Come riporta Reuters, mentre il 25 per cento delle singole celle delle batterie nel gruppo batterie della BYD e6 è bruciata nel rogo, quelli che non si sono bruciate presentano le piastre della batteria incrinate, che indica che non sono stati gli accumulatori a far scattare il fuoco.

“Il tipo e la gravità dell’incidente è estremamente rara”, BYD ha detto in una dichiarazione ufficiale, aggiungendo che l’impatto che hanno subito gli occupanti dell’e6 ha recato “gravi danni che hanno superato il limite di resistenza del corpo umano.”

Anche se non è stato specificatamente detto,, si deduce da questa affermazione che il conducente ei passeggeri della e6 è morto al momento dell’impatto, prima che l’incendio divampasse

Andando avanti, la società dichiara che ritiene che il design attuale dell’e6 è esente da colpa.

“I disegni del sistema batteria in relazione alla disposizione e l’installazione sul veicolo, la protezione e l’isolamento del sistema ad alta tensione sono ragionevole”, ha detto. “Non ci sono difetti nella progettazione della sicurezza del veicolo secondo quanto è stato rivelati.”

La conclusione delle indagini ufficiali è una buona notizia per la casa automobilistica cinese, che promette un (ritardato) lancio dell’e6 negli Stati Uniti da qualche tempo nel 2013.

Essa serve anche per ricordare che qualunque sia il veicolo o il tipo di carburante, a meno che non si sia molto fortunato, i crash ad alta velocità sono di solito fatali.

 

 

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TAGS: Warren Buffet-backed

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