Powertrain elettrificato per la nuova Audi A8

Powertrain elettrificato per la nuova Audi A8

14 giu, 2017

L’adozione di una gamma di circuiti a 48 volt come sistema elettrico primario apre molteplici possibilità di elettrificazione per la nuova auto di lusso

• La lussuosa A8 Saloon sarà disponibile per la prima volta con powertrain elettrificato standard

• Il sistema elettrico primario da 48 volt apre nuovi spazi

• Il modello di Flagship farà il debutto mondiale al Audi Summit di Barcellona l’11 luglio

Fonte: Audi UK

 

Milton Keynes, Gran Bretagna. 13 Giugno 2017. La nuova gamma Audi A8, che farà il suo debutto il prossimo mese, sarà la prima nella storia del marchio a presentare un sistema elettrificato standard, rappresentando un’altra importante tappa sul percorso di e-mobility. I motori a combustione che alimentano la prossima generazione della Saloon ammiraglia di lusso saranno dotati di una tecnologia ibrida leggera basata su un impianto elettrico a 48 volt che alimenta per la prima volta il sistema elettrico primario. La tecnologia funzionerà a favore della raffinatezza e delle prestazioni che sono così cruciali a questo livello e anche nell’interesse di una maggiore efficienza.

L’azionamento ibrido leggero comprende due componenti principali: innanzitutto, l’alternatore avviamento da 48 volt (BAS) raffreddato ad acqua, che completa il tradizionale avviamento a pignone. Quest’ultimo è richiesto solo per avviare a freddo la nuova Audi A8. Poi c’è la batteria agli ioni di litio nel vano bagagli che agisce come accumulatore di energia per il veicolo elettrico MIEV (ibrido elettrico leggero) con una capacità di carica di 10 Ah e un sistema da 48 volt.

Il vantaggio del BAS diventa particolarmente chiaro quando il conducente avvicina un segnale stradale rosso o una rotatoria. Se il segnale di traffico diventa verde durante la frenata mentre il veicolo è in posizione di arresto o se si presenta un vuoto mentre l’auto è ancora in frenata e il conducente rilascia il freno, il motore a combustione viene avviato immediatamente. L’auto accelera senza alcun ritardo. Tutto questo grazie all’avviamento dell’alternatore a cinghie, collegato in modo permanente al motore a combustione.

La nuova unità combina efficienza e comfort in un modo molto speciale: la quarta generazione A8 può entrare nella modalità di rumorosità senza rumori entro l’intervallo di velocità di 34mph a 99mph e può poi circolare ad emissioni zero fino a 40 secondi con il motore spento completamente . Non appena il conducente rilascia nuovamente il pedale dell’acceleratore, il BAS richiede un riavvio rapido e molto liscio. Inoltre, l’operazione start / stop è effettivamente attiva da 14mph.

La comoda funzione di avvio / arresto nella nuova Audi A8 si differenzia notevolmente dai sistemi precedenti. La lussuosa vettura di alta connettività può distinguere tra diverse situazioni di traffico. Quando la strada avanti è pulita, il BAS inizia comodamente e prontamente ad accelerare il motore a combustione, lanciando velocemente l’Audi A8. Dopo lunghe fasi di standstill e se il cliente desidera accendere l’aria condizionata, il motore a combustione viene avviato in modo estremamente liscio e silenzioso. C’è la nuova funzionalità di avviamento conveniente predittivo: non appena il veicolo davanti l’Audi A8 si sposta, il motore si avvia anche se il freno è ancora premuto. In questo scenario la strategia di controllo conclude che il conducente entrerà nel flusso del traffico.

Recupero in più scenari

Per ottenere un elevato standard di efficienza, la nuova Audi A8 è dotata di una sofisticata gestione dei powertrain: tratta i dati della strada e le informazioni provenienti dal set di sensori in rete, tra cui la telecamera anteriore. La gestione del powertrain utilizza questa apparecchiatura per decidere se l’A8 è in modalità di rinvio o di recupero. Recupera energia non solo in frenata; L’Audi A8 lo fa anche se è in pericolo di arrivare troppo vicino ad un veicolo precedente durante la navigazione. Tutte queste misure sono vantaggiose non solo per la comodità, ma anche per le pompe di carburante: nell’A8, l’azionamento ibrido riduce i consumi di carburante durante il funzionamento fino a 0,7 litri per 100 chilometri.

 

In English

All New Audi A8 to feature electrified powertrain as standard

Range-wide adoption of 48-volt circuitry as a primary electrical system opens up multiple electrification possibilities for all-new A8 luxury saloon

  • Luxury saloon available for first time with standard electrified powertrain
  • 48-volt primary electrical system opens up fresh scope
  • Flagship model making world debut at the Audi Summit in Barcelona on July 11

Source: Audi UK

Milton Keynes, UK. 13th June 2017. The all-new Audi A8 range which makes its debut next month will be the first in the brand’s history to feature an electrified drivetrain as standard, representing another important milestone on the e-mobility pathway. The combustion engines powering the next generation of the flagship luxury saloon will be equipped with mild hybrid technology based around a 48-volt electrical system which features as the primary electrical system for the first time. The technology will work in favour of the running refinement and performance that are so crucial at this level, and also in the interest of greater efficiency.

The mild hybrid drive comprises two main components: first, the watercooled 48-volt belt alternator starter (BAS), which complements the conventional pinion starter. The latter is only required for cold starts in the new Audi A8. Then there is the lithium-ion battery in the luggage compartment to act as the energy accumulator for the MHEV (mild hybrid electric vehicle) with a 10 Ah charge carrier capacity and a 48-volt system.

The advantage of the BAS becomes particularly clear when the driver approaches a red traffic signal or a roundabout. If the traffic signal turns green during braking while the vehicle is coasting to a stop or if a gap appears for the driver to move into, and the driver releases the brake, the combustion engine is started immediately. The car accelerates without any delay. This is all thanks to the belt alternator starter, which is permanently connected to the combustion engine.

The new drive combines efficiency with comfort in a very special way: The fourth-generation A8 can enter the noiseless coasting mode within the speed range of 34mph to 99mph, and can then coast with zero emissions for up to 40 seconds with the engine off altogether. As soon as the driver depresses the throttle pedal again, the BAS prompts a swift, very smooth restart. In addition, start/stop operation is actually active from 14mph.

The convenient start/stop function in the new Audi A8 differs markedly from previous systems. The high-connectivity luxury saloon can distinguish between different traffic situations. When the road ahead is clear, the BAS starts the combustion engine conveniently and promptly, letting the Audi A8 drive off swiftly. After long standstill phases and if the customer wants to turn up the air conditioning, the combustion engine is started extra-smoothly and quietly. There is the new feature of predictive convenient starting: As soon as the vehicle in front of the Audi A8 moves, the engine starts even if the brake is still pressed. In this scenario the control strategy concludes that the driver will fall in with the flow of traffic.

Recuperation in multiple scenarios

To achieve the high standard of efficiency, the new Audi A8 comes with sophisticated powertrain management: It processes both route data and information from its highly networked set of sensors, which include the front camera. The powertrain management uses this equipment to decide whether the A8 is in coasting or recuperation mode. It recovers energy not just from brake applications or when coasting; the Audi A8 also does so if it is in danger of getting too close to a preceding vehicle while coasting. All these measures are beneficial not just to comfort, but also at the fuel pumps: In the A8, the mild hybrid drive reduces fuel consumption during customer operation by up to 0.7 litres per 100 kilometres (62.1 miles).

.

Share and Enjoy

  • Google Plus
  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon

TAGS: audi a8 auto ibrida

Lascia una risposta

 
Pinterest