La startup Electric Jet è sostenuta da Boeing e da JetBlue

La startup Electric Jet è sostenuta da Boeing e da JetBlue

18 apr, 2017

di Ronan Glon

Fonte: GreenCarReports

 

17 Aprile 2017. La startup con sede a Seattle ha ricevuto finanziamenti da e per far diventare realtà il suo sogno di realizzazione dei viaggi aerei elettrificati.

Annunciata a volte come la Tesla del settore aereo, Zunum sta sviluppando un relativamente piccolo aereo regionale di circa 700 miglia di autonomia e si dice che un’autonomia di mille miglia sarà raggiungibile entro il 2030.

Il velivolo ancora senza nome avrà una capienza tra 10 e 50 passeggeri, a seconda di come verrà configurato, dichiara l’azienda.

Il jet di Zunum verrà alimentato principalmente da batterie, in modo che promette di rendere i viaggi aerei più tranquilli per i passeggeri e per coloro che vivono sotto le traiettorie di volo.

Grazie ai decolli silenziosi si aprirà la possibilità di pianificazione di più voli durante la notte.

Un range-extender a combustione si accende solo quando è necessaria l’elettricità supplementare, secondo il sito ufficiale della società. In ultima analisi, i piani di Zunum puntano alla costruzione di un jet regionale che funzioni esclusivamente ad energia elettrica.

Boeing 787 Dreamliner

I vantaggi di pilotare l’aereo elettrico, oltre la riduzione delle emissioni di carbonio, è anche la mancanza di rumore.

Il carburante degli aerei è costoso, quindi le aziende che operano con un jet ibrido sarebbero in grado di offrire brevi voli regionali a prezzi molto più convenienti. Zunum dice che si aspetta che le tariffe potrebbero scendere dal 40 al 80 per cento.

I voli saranno più brevi, anche perché gli aerei saranno in grado di viaggiare più velocemente senza bruciare carburante in eccesso.

Zunum vuole servire più aeroporti in tutta la nazione. La società prende atto che ci sono 13.500 aeroporti negli Stati Uniti, più che in qualsiasi altro paese.

I maggiori 140 hub portano il 97 per cento di tutto il traffico aereo, che servono i voli su distanze più brevi. Con il suo velivolo ibrido, Zunum spera di collegare 5.000 degli aeroporti più piccoli della nazione con l’apertura di nuove rotte.

Ridurre i tempi di viaggio porta a porta è una delle principali priorità di Zunum.

“I tempi per la maggior parte dei viaggi porta a porta non sono migliori di quanto lo fossero 50 anni fa”, ha sottolineato il fondatore e CEO .

Gli aeroporti che vogliono sfruttare le nuove rotte dovranno investire in una struttura di supporto per caricare l’aereo quando è sulla pista, o scambiare i suoi pacchi batterie se avesse bisogno di decollare di nuovo subito.

Che effetto l’azienda potrebbe avere sui funzionari della Transportation Security Administration, sulle procedure e sui tempi di attesa resta da stabilirsi, anche se Kumar predice che semplificando il processo di screening di sicurezza consentirà, l’accesso walk-off walk-on al velivolo, senza lunghe code.

Zunum Electric Jet

La Federal Aviation Administration (FAA) sta scrivendo norme di certificazione per gli aerei elettrificati.

L’insieme finale degli standard sarà pubblicato entro il prossimo anno, e il primo aereo certificato alimentato a batteria dovrebbe fare il suo primo volo nel 2020, lo stesso anno che Zunum segnala come quello del lancio della produzione del suo primo aereo dalla linea di assemblaggio.

Attualmente, opera con una flotta di velivoli Airbus ed Embraer. L’investimento in Zunum suggerisce che sarebbe stato uno dei primi clienti per il jet regionale ibrido, non appena sarà sul mercato, anche se non ha ancora assunto un fermo impegno.

.

Share and Enjoy

  • Google Plus
  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • StumbleUpon

TAGS: Ashish Kumar Boeing HorizonX ceo zunum electric jet jetblue JetBlue Technology Ventures zunum aero

Lascia una risposta

 
Pinterest