Rinspeed “Budii” ridefinisce l’interazione uomo-macchina
La nuova concept Rinspeed sarà in mostra al Salone di Ginevra
Fonte: Rinspeed
La visione di guida autonoma diventerà presto realtà e cambierà radicalmente l’interazione tra uomo e automobili. Mentre i centri ricerca del settore automobilistico stanno ancora febbrilmente lavorando su soluzioni tecniche, pensatori progressisti come Rinspeed, una vera e propria fabbrica di idee, stanno già pensando in concreto di come il trasporto privato automatizzato trasformerà la macchina e il sistema uomo-macchina. Oltre ai cambiamenti concettuali fondamentali, questo dovrà anche coinvolgere questioni di etica e di tutta la società.
In passato, i robot nelle fabbriche di questo mondo semplicemente assemblavano auto per le persone. Nel nuovo concep car “Budii” uscito dalla mente dal visionario automobilistico svizzero Frank M. Rinderknecht, ora la macchina raggiunge letteralmente l’uomo: se gli occupanti del veicolo elettrico a guida autonoma hanno voglia di avere un certo divertimento al volante in una strada di campagna tortuosa o in fuori strada, un braccio robotico consegnerà il volante dal conducente al passeggero anteriore, se lo desidera trasferendo il comando.
L’unità a sette assi sensibile sviluppata dal leader di mercato con sede a Augsburg è comunque molto di più di un semplice piantone dello sterzo.
In teoria, ci saranno infinite possibilità di regolazioni possibili. Ad esempio, durante la guida automatizzata negli spostamenti quotidiani parcheggia con il volante al centro per esigenze di spazio minimo oppure serve come un attento cameriere personale ad un tavolo. Ciò è reso possibile dalla tecnologia unica e multi-ridondante “steer-by-wire” da Paravan.
Per la fabbrica automobilistica di idee Rinspeed il braccio robotico di “Budii” è un simbolo ed allo stesso tempo una riflessione.
Il capo di Rinspeed Rinderknecht dice, facendo riferimento a uno studio congiunto con società di consulenza EY:
“La macchina in autonomia di guida richiederà di risolvere più i problemi tecnici e le questioni giuridiche nei prossimi due decenni. Non solo dobbiamo ridefinire l’interazione tra uomo e macchina, ma dobbiamo anche sollevare le questioni circa la responsabilità, le tolleranze e le aspettative”.
Secondo Rinderknecht, la guida autonoma senza dubbio offrirà la possibilità di rendere il traffico più friendly a molte persone e ridurre il numero di incidenti nel traffico i in tutto il mondo.
“Ma anche la miglior tecnologia non sarà perfetta, anche se meno soggetta a errori umani. Questo è qualcosa che dovremo accettare”, dice il capo della centrale svizzera di idee automobilistica Rinspeed. “Non dobbiamo sviluppare un cieco, ma piuttosto una sana fiducia nelle nuove capacità dell’hardware e del software”.
“In futuro, le auto faranno proprio come noi: non mancheranno di imparare ogni giorno, e di conseguenza saranno sempre migliori a padroneggiare le complesse sfide del trasporto privato moderno”.
A tal fine, “Budii” ha la volontà di prendere informazioni dai suoi dintorni, fare le proprie “esperienze” e prendere in considerazione quelle di altri veicoli lungo il suo percorso. Il risultato a lungo termine sarà un pilota automatico cognitivo e intuitivo. L’azienda svizzera dimostrerà quanto tale “amico su ruote” potrebbe apparire come il SUV trans-urbano “Budii” al Salone di Ginevra 2015.
Il suo sistema operativo completamente nuovo ed il display dispongono di una serie di funzioni innovative di intrattenimento, sicurezza e servizi, ed è basato sulla prossima generazione di piattaforma scalabile da Harman, leader mondiale nei sistemi di infotainment. Le tecnologie dei principali partner di lunga data di Rinspeed integrano tutte le funzioni del Robocar e fanno portare “Budii” quasi alla vita. Il sistema identifica in modo indipendente le abitudini e le preferenze del guidatore, e riduce di conseguenza le fasi operative necessarie al minimo. In questo modo, la macchina diventa un apprendimento alla guida proattiva. La divisione audio Harman fornisce il sistema audio premium del marchio Harman Kardon, lasciando “Budii” offrire ai suoi passeggeri musica nella migliore qualità HD.
Il progetto HMI è stato creato da Luxoft Consulting Germany, il telaio costruito in alluminio leggero per il display centrale da Georg Fischer Automotive. NXP con le sue tecnologie di rete intelligenti forniscono il collegamento sicuro della vettura ei suoi occupanti con il mondo esterno. Questo comprende radar e soluzioni ‘Vehicle-to-X’ e pagamento automatico per il parcheggio tramite NFC, ricarica cell phone per mezzo di ricarica wireless, soluzioni di accesso intelligenti, e un accesso remoto senza chiave per sbloccare, a partire e la personalizzazione del veicolo. Inoltre, prodotti di illuminazione allo stato solido forniscono la giusta illuminazione a LED sul veicolo.
In linea con una tradizione di lunga data, l’alimentazione elettrica eye-catcher basa sulla BMW “i3” BMW è stato progettato dalla società svizzera 4erC. L’implementazione tecnica è stata nelle mani di Esoro, che ha anche messo a “Budii” i cerchi sportivi da 19 pollici in lega a 8 doppie razze da Borbet. Le chicche tecniche includono una sospensione pneumatica con una gamma di regolazione dell’altezza da terra di 100 mm, che farà sì che il divertimento scappi dalla 
routine quotidiana e continui ad essere possibile in futuro. Uno scanner laser telescopico da Ibeo Automotive Systems con sede ad Amburgo sul tetto denominato “TrackView” può essere aumentata di 70 centimetri e fornisce una precisa prospettiva 3D per mezzo di sensor fusion. In concerto con una fotocamera ad alta risoluzione da Kappa Optronics si associa il terreno. Come risultato, l’altezza da terra e le sospensione del veicolo sono regolate di conseguenza. Cosa c’è di più: rende anche possibile al guidatore di individuare ed evitare potenziali ostacoli in modo precoce, e anche al veicolo di farlo autonomamente. Come un gioiello speciale per la mobilità sul tratto finale alla destinazione, i progettisti hanno incorporato due mini veicoli elettrici a due ruote che sono alloggiati convenientemente in cassetti automatici retrattili su entrambi i lati del veicolo.
Comodo l’accesso all’interno è fornito dalla innovativa apertura elettrica e sistema di chiusura dal leader tecnologico Kiekert, mentre la privacy durante la guida autonoma è garantita da un sistema di ventaglio pieghevole da Zypalis le cui foglie possono essere personalizzate. I pannelli multifunzioni anteriori e posteriori dalla società svizzera Weidplas integrano gli indicatori di direzione, luci di stop e luci di coda. Usano anche effetti di luce ambiente e gli elementi di comunicazione per rimanere in contatto con gli altri utenti della strada. Le fibre ottiche integrate e le coperture semi-trasparenti di questi pannelli sono realizzati in PMMA fornita dal gruppo chimico specialista Evonik, e fissati con Sika bonding sigillanti.
Il fatto che i veicoli elettrici possono anche essere sexy e emotivi – e dal punto di vista di Rinspeed non hanno nemmeno bisogno di esserlo con la finalità di vendere meglio – è provato dalla vernice antracite brillante “di Budii” con 
effetto scintillante. L’interno, progettato congiuntamente da Hornschuch e Strähle + Hess, con superfici color argento e blu notte “skai” e del tessile color cognac con segnale arancione evidenzia delle bordature e fascie che creano una sala con un’atmosfera di benessere. I tappeti del pavimento ed i tappetini sono stati forniti da Racemark Industries, il ripiano posteriore innovativo a base di materiali termoplastici da Schoeller Group Spinning. Le rifiniture per l’intera decorazione interna sono state aggiunte dalla ditta di Mansory. Piani di lavoro in plexiglas estraibili permettono di lavorare in modo rilassato durante la guida autonoma.
Le prese d’aria con illuminazione ambientale nel cruscotto, la doccia benessere nel headliner e la console centrale con portabicchieri e vani portaoggetti per i telefoni cellulari completo di funzione di ricarica induttiva sono stati sviluppati dal Dr. Schneider Group. Un sistema particolarmente efficiente di riscaldamento elettrico da Eberspächer assicura piacevole calore all’interno. Esso fornisce anche il pre-riscaldamento della batteria e garantisce una funzione conveniente del riscaldatore ausiliario. In linea con i tempi, il sistema è controllato tramite smartwatch o smartphone.
Lo sguardo attraverso il volante rivela orologio avvolgente più intelligente del mondo. Questo è un altro trucco del braccio robotico che “Buddie” ha nella manica, dimostrando che è veramente un amico del conducente: utilizza ingegnosi movimenti per avvolgere il movimento elegante dell’orologio e la tecnicamente sofisticata “Manero PowerReserve” dalla casa di orologi Carl F. Bucherer con sede a Lucerna.
Infine, la telecamera ad alta risoluzione Kappa nell’interno riconosce che la riserva di carica visualizzata sul quadrante sta per esaurirsi.
Ebbene sì, a volte nel laboratorio di idee per la mobilità di Rinspeed siamo anche un po’ giocosi.
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