Toyota e Lexus: oltre 5 milioni di ibride

Toyota e Lexus: oltre 5 milioni di ibride

19 apr, 2013

Le vendite ibride globali Toyota e Lexus superano i 5 milioni di unità.

- 1,22 milioni di veicoli ibridi Toyota e Lexus venduti nel 2012
- 20 i modelli ibridi (incluso Plug-in) Toyota e Lexus disponibili oggi in 80 paesi del mondo
- 18 nuovi modelli ibridi da lanciare entro la fine del 2015, di cui uno equipaggiato con celle a combustibile
- Vendite ibride europee in crescita dell’82% nel primo trimestre 2013

Fonte: Toyota Motor Italia

Roma, Italia. 17 aprile 2013. Toyota Motor Corporation (TMC) ha reso noto che le vendite cumulative dei suoi veicoli ibridi nel mondo hanno superato il traguardo dei 5 milioni, raggiungendo le 5.125.000 unità (1).

Ad oggi, Toyota vende 19 differenti modelli ibridi e 1 modello Plug-in in 80 paesi in tutto il mondo.

Toyota ha inoltre intenzione di allargare ulteriormente la propria gamma, incrementando il numero di paesi in cui rendere disponibili i propri veicoli ibridi, con il lancio, entro il 2015, di 18 nuovi modelli ibridi, di cui uno con la tecnologia delle celle a combustibile.

I veicoli ibridi (2) Toyota hanno consentito la riduzione di circa 34 milioni di tonnellate (3) di CO2, una delle principali cause del surriscaldamento globale, rispetto a quelle che sarebbero invece state emesse con l’utilizzo di veicoli convenzionali dalle dimensioni e prestazioni paragonabili.

Toyota ha inoltre calcolato come i suoi prodotti ibridi abbiano consentito di risparmiare circa 1,2 miliardi di litri di carburante rispetto ai suddetti veicoli.

Nell’Agosto del 1997 Toyota lanciava in Giappone il minibus “Coaster Hybrid EV”, preparando per il Dicembre dello stesso anno anche il lancio della Toyota “Prius”, la prima automobile ibrida al mondo prodotta in serie.

Da allora, i veicoli ibridi Toyota hanno guadagnato un incredibile consenso in tutto il mondo.

Di seguito il commento di , Vice Presidente TMC e responsabile dello sviluppo della prima generazione Prius:

“Sviluppammo la prima generazione di Prius con lo scopo di renderla il veicolo del 21mo secolo e per offrirla come la risposta Toyota alla sempre più importante questione ambientale.

Dovevamo sviluppare un sistema ibrido partendo da zero, e questo ha reso il nostro compito estremamente impegnativo, ma pensiamo di aver raggiunto un ottimo risultato.

Infatti, il lancio della prima generazione di Prius ha avuto un effetto che è andato oltre le nostre aspettative, dimostrandosi capace di ottenere un consenso che nessuno di noi aveva previsto.

L’atteggiamento favorevole da parte dei consumatori al momento del lancio ha gettato le basi per un utilizzo diffuso della tecnologia, e da allora i clienti stanno continuando ad accrescere il loro interesse per i nostri prodotti ibridi. Per questo saremo loro eternamente grati.”

Toyota ha intenzione di proseguire sulla stessa strada per migliorare le prestazioni, ridurre i costi ed estendere la propria gamma consentendo la massima attenzione all’ambiente ad un numero sempre maggiore di clienti.

L’ibrido in Europa

Dal 2000, anno dell’introduzione in Europa della prima generazione Prius, Toyota e Lexus hanno venduto nel continente 544.184 veicoli ibridi, corrispondenti a oltre il 10% delle vendite ibride globali.

Nel solo 2012 sono stati venduti circa 110.000 veicoli ibridi.

Nel primo trimestre del 2013, le vendite di queste unità sono aumentate dell’82% e per fine anno, la previsione è che arrivino a costituire circa il 21% delle vendite totali europee di Toyota.

L’acquisto di un modello ibrido consente di beneficiare di costi di gestione ridotti e di migliorare la qualità dell’aria grazie alla straordinaria riduzione delle emissioni di NOx e all’eliminazione del particolato rispetto ai veicoli diesel.

Vendite di veicoli ibridi Toyota*  

(Unità = 1.000 veicoli)

                      1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Giappone 0,3 17,6 15,2 12,5 18,4 19,9 27,1 68,7 58,5 72,4
Oltreoceano       6,4 18,4 21,3 26,1 65,9 176,4 240,0
Totale 0,3 17,6 15,2 19,0 36,9 41,3 53,2 134,6  234,9 312,5
Totale cumulativo 0,3 17,9 33,2 52,2 89,1 130,5 183,8 318,5  553,4 865,9
   
          2007 2008 2009 2010 2011 2012 Gen-Mar 2013  
Giappone 81,9 104,4 251,1 392,2 316,3 678,0 187,8  
Oltreoceano 347,4 325,3 278,9 297,9 312,6 541,0 144,3  
Totale 429,4 429,7 530,1 690,1 628,9 1.219,0 332,1  
Totale cumulativo 1.295,3 1.725,1 2.255,2 2.945,4 3.574,4 4.793,5 5.125,6  
* Dati interni TMC  

 

Vendite cumulative automobili ibride TMC (al 31 Marzo 2013)* (1) 

(Unità = 1.000 veicoli)

Veicolo Prius Prius α
(Prius v)
Aqua (Prius c) Camry HV Alphard Hybrid*2 Auris Hybrid Yaris Hybrid Avalon Hybrid
Giappone 1304,0 215,5 347,6 27,9 38,2 - - -
Oltreoceano 1630,7 79,4 61,9 329,1 0,8 85,6 36,6 4,7
Totale 2.934,8 294,9 409,5 357,1 39,0 85,6 36,6 4,7
   
Veicolo Kluger Hybrid*3 (Highlander Hybrid) Vellfire Hybrid Sai Estima Hybrid CrownHybrid Harrier Hybrid*4 CrownMild Hybrid*5
Giappone 3,4 12,9 59,9 99,3 40,9 23,7 6,4
Oltreoceano 130,3 - - - - - -
Totale 133,7 12,9 59,9  99,3 40,9 23,7 6,4
               
Veicolo LS 600hLS 600hL GS 450h RX 400h   RX 450h HS 250h CT 200h ES 300h   Prius PHV
Giappone 20,9 11,7 23,7 35,4 34,1 - 12,6
Oltreoceano 11,1 22,3 244,5 22,3 103,2 19,2  20,1
Totale 32,0 34,1 268,2 57,8 137,3 19,2  32,7
 
Veicolo Totale cumulativo automobili ibride Totale cumulativo ibridi commerciali*6  
Giappone 2.318,7 4,2
Oltreoceano 2.802,6 -
Totale 5.121,4   4,2  
*1Dati interni TMC; *2 Fine produzione nel 2008 e inizio nuova produzione nel 2011; *3 Kluger Hybrid (per il mercato giapponese) fine produzione nel 2007; *4 Harrier hybrid, fine produzione nel 2012; *5 Crown Royal, fine produzione nel 2003, Crown Sedan, fine produzione nel 2008; *6 Numero totale di Coaster Hybrid EV (fine produzione nel 2004), Dyna Hybrid, Toyoace Hybrid e Quick Delivery 200 (fine produzione della variante ibrida nel 2012).

 

Note

(1) Inclusi i veicoli plug-in; dati interni TMC
(2) Esclusi il Coaster Hybrid EV e il Quick Delivery 200
(3) Numero di veicoli immatricolati × distanza percorsa × costi del carburante (efficienza dei consumi reali in ciascun paese) × fattore di conversione CO2

 

 

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TAGS: motore ibrido Takeshi Uchiyamada

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