Toyota i-Road: inizia la fase di test a Tokyo del veicolo elettrico ultra compatto
Fonti: Toyota Motor Corporation
Tokyo, Giappone. 20 marzo 2004. Toyota Motor Corporation annuncia l’avvio della fase di test dell’i-Road, veicolo di mobilità individuale nella Greater Tokyo Area.
Le prove, che mirano a valutare l’effettiva efficacia di un veicolo elettrico nell’utilizzo quotidiano nelle aree urbane, dureranno dal 24 Marzo all’inizio di Giugno.
L’i-Road offre una nuova esperienza di guida, combinando la comodità di un motociclo con il comfort e la stabilità di una vettura. L’i-Road che verrà utilizzato per le prove si basa sul concept mostrato al 43° Motor Show di Tokyo del 2013, migliorato in alcuni aspetti quali visibilità, facilità di utilizzo e manovrabilità e sarà disponibile in cinque colori.
Toyota metterà a disposizione dieci veicoli per venti utenti individuati tra privati, esperti del settore e personaggi di visibilità. I riscontri saranno raccolti sulla base delle sensazioni di guida, soddisfazione, facilità di utilizzo nelle aree urbane e sulla valutazione delle scelte di destinazione in funzione dell’autonomia.
In aggiunta all’imminente inizio della fase di test, l’i-Road è stato provato a Tokyo all’inizio di Marzo anche in occasione di “Ha:mo”(1), il sistema di traffico cittadino creato da Toyota, per contribuire a realizzare una società a basse emissioni dove la mobilità è migliorata dalla tecnologia. Toyota continuerà a condurre ricerche sui veicoli elettrici ultra compatti per spostamenti su brevi distanze nelle aree urbane.
Caratteristiche tecniche Toyota i-Road (Usato nei test a Toyota City e Tokyo)
Lunghezza 2,345 mm
Larghezza 870 mm
Altezza 1,455 mm
Passo 1,695 mm
Tara 300 kg*2
Dimensione Pneumatici
Anteriori 80/90 R16
Posteriori 120/90 R10
Occupanti 1
Raggio minimo di sterzata 3.0 m
Alimentazione 2 motori elettrici
Velocità massima 60 km/h
Autonomia media con una ricarica 50 km*3
Tipo di batteria Ioni di Litio
(1) Sistema di trasporto urbano rivolto agli utenti, alle città e alla società che combina in modo ottimale veicoli per la mobilità personale e trasporto pubblico. Ha:mo è stato introdotto nell’ambito del “Next-Generation Energy and Social Systems Demonstration” condotto dal Ministero dell’Economia, del Commercio e dell’Industria.
Le prove sono iniziate a Toyota City ad Ottobre 2012 nell’ambito delle attività del Toyota City Low-Carbon Society Verification Promotion Council.
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